Espacio COAN
- Tema iniciado michelun
- Fecha de inicio
Eduardo Moretti
Colaborador
3 de junio de 1955.-
Se crea la Fuerza Aeronaval Nº3, agrupándose en ella las dos Escuadrillas Aeronavales de Transportes que hasta entonces operaban desde la Base Aeronaval Punta Indio como Comando de Transportes Aeronavales.-
El 26 de enero de 1956, hace su asiento con ambas Escuadrillas Aeronavales de Transportes, en la Base Aeronaval Ezeiza.-
En la actualidad la Fuerza Aeronaval Nº3, tiene asiento en la Base Aeronaval Almirante Zar y se ubica a 7 km de la ciudad de Trelew.
Dentro de sus tareas operativas se encuentra el Control de los Espacios Marítimos de responsabilidad Argentina y la salvaguarda de la vida humana en el mar.
Instituto Aeronaval
Eduardo Moretti
Colaborador
Fuerza Aeronaval 3
Instituto Aeronaval
Eduardo Moretti
Colaborador
Segunda Escuadrilla Aeronaval de Helicópteros
OPERACIÓN RESCATE ESTACIÓN AERONAVAL CALDERÓN (BORBON)
1 de junio de 1982
Eduardo Moretti
Colaborador
Segunda Escuadrilla Aeronaval de Helicópteros
OPERACIÓN RESCATE ESTACIÓN AERONAVAL CALDERÓN (BORBON)
1 de junio de 1982
nico22
Colaborador
Bunker Argentino
5 h ·
Tripulaciones de Grumman S-2T Turbo Tracker realizaron instrucción nocturna como parte del adiestramiento anual que desarrollan para incrementar sus capacidades en vuelo.
El Grumman S-2T Turbo Tracker es un avión antisubmarino y pertenece a la Escuadrilla Aeronaval Antisubmarina de la Armada Argentina.
Es un avión bimotor turbohélice de 4 plazas con tren de aterrizaje triciclo que un posee fuselaje de alas altas plegables para facilitar las maniobras en los portaaviones. Cumple operaciones de control del mar, particularmente antisubmarinas, pudiendo operar desde tierra y portaaviones.
Actualmente es el único Grumman S-2T Turbo Tracker en servicio militar en el mundo.
Seguinos en instagram: https://www.instagram.com/fuerzasarmadas.arg/
Fuente: ARA.
5 h ·
Tripulaciones de Grumman S-2T Turbo Tracker realizaron instrucción nocturna como parte del adiestramiento anual que desarrollan para incrementar sus capacidades en vuelo.
El Grumman S-2T Turbo Tracker es un avión antisubmarino y pertenece a la Escuadrilla Aeronaval Antisubmarina de la Armada Argentina.
Es un avión bimotor turbohélice de 4 plazas con tren de aterrizaje triciclo que un posee fuselaje de alas altas plegables para facilitar las maniobras en los portaaviones. Cumple operaciones de control del mar, particularmente antisubmarinas, pudiendo operar desde tierra y portaaviones.
Actualmente es el único Grumman S-2T Turbo Tracker en servicio militar en el mundo.
Seguinos en instagram: https://www.instagram.com/fuerzasarmadas.arg/
Fuente: ARA.
me262
Colaborador
Felicitaciones a la Armada Argentina, que orgullo que puedan tener en vuelo el único Tracker operativo en el mundo.Bunker Argentino
5 h ·
Tripulaciones de Grumman S-2T Turbo Tracker realizaron instrucción nocturna como parte del adiestramiento anual que desarrollan para incrementar sus capacidades en vuelo.
El Grumman S-2T Turbo Tracker es un avión antisubmarino y pertenece a la Escuadrilla Aeronaval Antisubmarina de la Armada Argentina.
Es un avión bimotor turbohélice de 4 plazas con tren de aterrizaje triciclo que un posee fuselaje de alas altas plegables para facilitar las maniobras en los portaaviones. Cumple operaciones de control del mar, particularmente antisubmarinas, pudiendo operar desde tierra y portaaviones.
Actualmente es el único Grumman S-2T Turbo Tracker en servicio militar en el mundo.
Seguinos en instagram: https://www.instagram.com/fuerzasarmadas.arg/
Fuente: ARA.
Una verguenza para nuestros políticos, que se olvidan de quienes nos cuidan, y no los proveen de los medios acordes a su función...
Saludos.
No es imposible, final de portaviones con carga. Para la homologacion a bordo del 25 de Mayo en la decada del 80, se efectuaron catapultajes y enganches con diferentes configuaciones de armamento. Tal vez por una licencia del autor, esta parte parece que la final es visual. Generalmente, son finales radar (APP) y luego de una distancia determinada, pasa a TWR y de alli al Senalero para que la aproximacion sea expeditiva y seguraEsto es imposible no? Osea, posible es pero termina en desastre.
Atte.
Impecable, qué nivel de detalles! Mis felicitaciones para el autor.Esto es imposible no? Osea, posible es pero termina en desastre.
Seguro? Vos decís que un SUE puede volver a aterrizar en porta con un Exocet vivo?
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