Eso lo que comenta la leyenda
Aparentemente, este aparato siempre fue el complicado del lote.
Cuando no aparecía un problema, aparecía otro.
En esa oportunidad, el 213, hacía varios días que presentaba el mismo problema, y durante esos días, los técnicos trabajaban sobre la máquina, para solucionar la novedad.
Durante el día, se lo inspeccionaba de arriba a abajo, y no se encontraba nada.
Se cerraba el hangar, y a la mañana siguiente, aparecía líquido derramado bajo el 213, y de vuelta a desarmar e inspeccionar de donde provenía la fuga.
Durante varias jornadas, lo mismo, y si encontrar solución alguna, a un mecánico se le ocurrió transformar con cinta el 3 del 213, en un 8.
Así fue como a la mañana siguiente, el "nuevo" 218 amaneció sin haber perdido nada de fluidos.
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