El combate de Monte Chingolo (1975)

A 8 cuadras al sur oeste de la Rotonda Pasco se ingresan 100 mts aprox. al sur de la av. Pasco (hoy es Ev Peron creo), ahi s eencuentra el Hotel " Encuentros" , que creo es el viejo Motel "EL Molino Blanco" donde la principal Columna del E.R.P se concentro previo al ataque, y de donde consiguio los vehiculos para seguir al camion MB.
Cerca de la fabrica de envases de vidrio, por aquella epoca aun cortaba las RP 14 las vías de lo que fue el Ferrocarril Provincial Bs As. Pasco para esa epoca tenia el ancho de una calle comun 11.32 m toda resquebrajada rota con parches de asfalto y creo que el referido establecimiento hotelero tenia por nombre El Molino Rojo.
Pero nada de esto ocurrió..... no hay VG ?. Son tantas y tan numerosas las cosas que ocurrieron ... Comando de del EA, Comedor de la PFA, Tucuman., Formosa 1.600 muertos identificados, entre ellos 5 criaturas (esos enanos militarizados), esposas de militares ( las generalas)
Por dios, un pueblo que olvida esta expuesto a cometer los mismos errores) !!!.
Esto parece un cuento de hadas y aqui no paso nada una especie de Macondo
Vizcacha
 
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A 8 cuadras al sur oeste de la Rotonda Pasco se ingresan 100 mts aprox. al sur de la av. Pasco (hoy es Ev Peron creo), ahi s eencuentra el Hotel " Encuentros" , que creo es el viejo Motel "EL Molino Blanco" donde la principal Columna del E.R.P se concentro previo al ataque, y de donde consiguio los vehiculos para seguir al camion MB.
Ese nombre subscripto solo lo es en los papeles, todo el mundo la sigue llamando Pasco (al igual que la homonima Caaguazu, paralela a las vias del FFCC). En cuanto a los hoteles hay varios por esa zona colindante al Batallon, hay uno -creo que se llama La Notte- ubicado sobre la avenida propiamente dicha, contiguo a la terminal de la linea 247, el resto se encuentra a poca distancia, pero no directamente sobre la avenida.
 
interesante articulo por el Señor BIgua , sobre el chaf y bengalas de los Canberra, en otros foros haciendo escuela también.

https://interesestrategicoargentino...ff-tallarinezcos-de-los-canberras-argentinos/
Que @BIGUA82 me corrija si es preciso, pero las bengalas que se utilizaron en la defensa del Batallón estimo que fueron de tipo lumígenas, homologas a los proyectiles iluminantes de artillería; en lugar de aquellas utilizadas como señuelo para misiles de guía infrarroja.
 
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FerTrucco

Colaborador
Leí unos cuantos artículos y libros sobre el tema (entre ellos, el de Plis Sterenberg, ex guerrillero) y recién ahora leyendo una nota de Deyseg me entero de esto:

Al contraataque se sumaron los helicópteros Hughes 500 Avispa de la VII Brigada Aérea de la Fuerza Aérea Argentina armados con ametralladoras, coheteras y poderosos focos de luz que atacaron a los guerrilleros en retirada. También colaboraron en la tarea los bombarderos Bae Canberra Mk 62 de la II Brigada Aérea de Paraná que arrojaron bengalas para iluminar la noche y ayudar a localizar a los subversivos. A estas aeronaves se unieron un avión Mentor de la Fuerza Aérea, más helicópteros Bel UH–1H y Lama con refuerzos, helicópteros Bo–105 de las Policías de la Provincia de Buenos Aires y Federal y aviones Aermacchi 326 de entrenamiento y ataque de la Aviación Naval provenientes de la base de Punta Indio en la provincia de Buenos Aires.

Pensé que habían participado solamente helicópteros del Ejército.
 
Leí unos cuantos artículos y libros sobre el tema (entre ellos, el de Plis Sterenberg, ex guerrillero) y recién ahora leyendo una nota de Deyseg me entero de esto:

Al contraataque se sumaron los helicópteros Hughes 500 Avispa de la VII Brigada Aérea de la Fuerza Aérea Argentina armados con ametralladoras, coheteras y poderosos focos de luz que atacaron a los guerrilleros en retirada. También colaboraron en la tarea los bombarderos Bae Canberra Mk 62 de la II Brigada Aérea de Paraná que arrojaron bengalas para iluminar la noche y ayudar a localizar a los subversivos. A estas aeronaves se unieron un avión Mentor de la Fuerza Aérea, más helicópteros Bel UH–1H y Lama con refuerzos, helicópteros Bo–105 de las Policías de la Provincia de Buenos Aires y Federal y aviones Aermacchi 326 de entrenamiento y ataque de la Aviación Naval provenientes de la base de Punta Indio en la provincia de Buenos Aires.

Pensé que habían participado solamente helicópteros del Ejército.
Sí , el libro de Sterenberg a pesar de que barre obviamente para su bando es de las pocas publicaciones que se centra completamente en este enfrentamiento.
La verdad haría falta un libro así pero estudiando la batalla de la perspectiva del EA.

No solo las aeronaves de diversos cuerpos de seguridad y militares se unieron , según el libro se menciona la "avioneta artillada" del ERP , me recordo un poco al helicóptero fantasma de Tucúman.
 
Leí unos cuantos artículos y libros sobre el tema (entre ellos, el de Plis Sterenberg, ex guerrillero) y recién ahora leyendo una nota de Deyseg me entero de esto:

Al contraataque se sumaron los helicópteros Hughes 500 Avispa de la VII Brigada Aérea de la Fuerza Aérea Argentina armados con ametralladoras, coheteras y poderosos focos de luz que atacaron a los guerrilleros en retirada. También colaboraron en la tarea los bombarderos Bae Canberra Mk 62 de la II Brigada Aérea de Paraná que arrojaron bengalas para iluminar la noche y ayudar a localizar a los subversivos. A estas aeronaves se unieron un avión Mentor de la Fuerza Aérea, más helicópteros Bel UH–1H y Lama con refuerzos, helicópteros Bo–105 de las Policías de la Provincia de Buenos Aires y Federal y aviones Aermacchi 326 de entrenamiento y ataque de la Aviación Naval provenientes de la base de Punta Indio en la provincia de Buenos Aires.

Pensé que habían participado solamente helicópteros del Ejército.
Dudas:
¿Se le decía avispa ya en esa época a los Hughes?
¿Lama en el AMBA? ¿No serían Hiller de la escuela de Aviación de Ejército?
 

FerTrucco

Colaborador
Lo curioso (que contribuye a la tragedia), era que los fusiles que iban a buscar no estaban completos. O sea que si hubieran tenido éxito, se llevaban armamento inservible.
Reconozco que tenían capacidades para fabricar ciertos componentes, pero no me imagino que pudieran resolver un problema de esa magnitud.
 
Lo curioso (que contribuye a la tragedia), era que los fusiles que iban a buscar no estaban completos. O sea que si hubieran tenido éxito, se llevaban armamento inservible.
Reconozco que tenían capacidades para fabricar ciertos componentes, pero no me imagino que pudieran resolver un problema de esa magnitud.
Eran M16 los que poseía el depósito?
 
Dudas:
¿Se le decía avispa ya en esa época a los Hughes?
¿Lama en el AMBA? ¿No serían Hiller de la escuela de Aviación de Ejército?
Si la VII Brigada Aerea para 1975 operaba SA 315B LAMA,en 1972 la FAA adquiere 13 helicopteros LAMA,van llegando al pais en forma escalonada,los primeros LAMA operaron en la VII Brigada Aerea para formar pilotos,recien en 1977 se crea el Escuadron III de Busqueda y Rescate en Alta Montaña en la IV Brigada Aerea para tenerlo operativo en 1978.
No,no se les llamaba Avispas a los H-500D,solo H-500D artillados,como un ejemplo de Vietnam.
 
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