Dos vehículos aéreos sin tripulación (UAV) aterrizaron en campos, en la frontera de indo-pakistaní, debido al cambio de dirección del viento y los aldeanos del distrito de Jaisalmer que los encontraron desmontaron y quitaron algunas de sus piezas. Aunque los funcionarios de la fuerza aérea desestiman hablar sobre el incidente, se conoció que los dos UAV Nishant, durante un ensayo, habían perdido su rumbo debido al cambio en la dirección del viento y aterrizaron a través de paracaídas. Los vehículos fueron remolcados lejos del punto y se están reparando actualmente. Con dos aterrizajes algo accidentados de UAV en tres días, la eficacia del UAV Nishant de la Organización de Investigación y Desarrollo de la Defensa (DRDO) se ha venido abajo. Los funcionarios de las fuerzas armadas a través de su portal han expresado sin embargo la satisfacción sobre los resultados de la prueba, una diversa historia sobre la situación se cuenta en tierra. La semana pasada el 28 y 30de abril, dos pruebas en el polígono de tiro de Pokhran resultaron en aterrizajes accidentados dando por resultado daño a los vehículos. DRDO mantiene que estos aterrizajes fueron un resultado del cambio repentino en la dirección del viento y algunas averías técnicas de menor importancia que los condujeron en una dirección contraria, pero fueron controlados y aterrizados bien con seguridad usando los paracaídas. Según fuentes, el 28 de abril un UAV Nishant fue lanzado desde un lanzador hidroneumático móvil, pero en cuestión de algunos minutos, se desvió de la trayectoria y aterrizó en la aldea de Chacha cerca del polígono de pruebas. Un incidente similar sucedió un día después el 30 de abril, cuando el UAV perdió el rumbo y aterrizó a 200 metros de la comisaría de policías de Lathi. Mientras que el UAV fue dañado por el aterrizaje, en ambas las ocasiones, antes de que el personal de la fuerza aérea pudiera alcanzar el sitio, los aldeanos destruyeron parte de las aeronaves y le quitaron algunos equipos. El oficial de mantenimiento dijo que no era una caída y que estaban en control del vehículo hasta tocar tierra. La dirección del viento y el procedimiento técnico fue de menor importancia al no realizar el aterrizaje en el lugar indicado, pero en ningún momento se perdió el control del UAV. El equipo técnico que trabaja en los UAV dice que los vehículos volarán después de la reparación.
de espejo aeronautico.
de espejo aeronautico.