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Cutaway Thaad Misil, fotografia mostrando el interior del misil Antibalistico del sistema Thaad, compartido desde X:
Cutaways, Cortes Esquemáticos de Aviones
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Cutaway Lateral Misil Hipersonico Zircon, en todas sus variantes, muy mal presentado en diferentes webs y publicaciones con diseños qué no se acercan al modelo definitivo qué esta operacional con los buques misilisticos de la Armada Rusa compartido desdé:
www.russiadefence.net
Interpretacion aceptada por largo tiempo y todavia hoy sigue apareciendo en portales web con infografia para indicar que asi es el Tsirkon, cuando ya las multples evidencias fotograficas y el portal Paralay lo han mostrado como aqui se presenta.
3M22 Zircon Hypersonic Cruise Missile - Page 35
Sujoy I have a strong suspicion that article 305 missile will be used by MALE and HALE UAVs in the not too distant future. It is looking to be an incredible tho
Interpretacion aceptada por largo tiempo y todavia hoy sigue apareciendo en portales web con infografia para indicar que asi es el Tsirkon, cuando ya las multples evidencias fotograficas y el portal Paralay lo han mostrado como aqui se presenta.
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Off topic Cutaway 1L, el automóvil de concepto desarrollado por la firma alemana para lograr 100 Km con un litro de combustible, objetivo logrado qué posteriormente dio luz verde al desarrolló y puesta en el mercado de un fantástico y muy aerodinamico deportivo de sólo dos asientos de calados lado a lado para mantener pequeña el área frontal, se produjeron muy pocos debido a su complejo chasis de fibra de carbono y elevado precio, mas un ejercicio de "Lo Podemos Hacer" que un éxito comercial...! Arte publicado en la revista italiana Quattroruota del 2002 de uno de estos artistas italianos Gianni o Bruno Betti, ambos colaboraran con la prestigiosa revista, Imagen retocada con IA por Motocar
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Cutaway McDonnell Douglas A4M, en su ultima version biplaza, facilmente distinguible por la union del cubierta del copkpit con la "Joroba" de equipo electronico, lo cual a diferencia del TA4 inicial le mantiene las caracteristicas operacionales, autor Mike Badrocke y modificado por Motocar para recrear esta poco conocida version.
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Off topic, porqué sentimos ingravidez en la Esrtacion Espacial Internacional...?
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248 mil visualizações · 3,8 mil reações | ¿Por qué flotan en la ISS si hay gravedad 🤯🌍 (no es lo que crees) Aunque la Estación Espacial Internacional está en el espacio, allí hay cerca del 90% de la gravedad de la Tierra. Entonces… ¿por qué flotan?
¿Por qué flotan en la ISS si hay gravedad 🤯🌍 (no es lo que crees) Aunque la Estación Espacial Internacional está en el espacio, allí hay cerca del 90% de la gravedad de la Tierra. Entonces… ¿por qué...
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Cutaway Fairchild C-123 "Provider", en interpretacion digital "Render" del avion de transporte "medio" según estándares de mediados de los 40's, iniciando su vida cómo un planeador de la firma Chase de carga para desembarcar armamento, tropas y logística en el frente, pronto se vio su potencial cómo avion de transporte para lo qué recibió d o s grandes y potentes motores radiales, qué hacían dé el un gran activó, pedido en gran número por la USAF conformando alas de transporte, también fue vendido a finales de los 50's a Corea del Sur, Venezuela y en los 60's a Tailandia, recibió una mejora que consistió en la instalación bajó la sección externa de los planos de un par de motores J85 qué brindaba potencia adicional juntó a dos aerodinamicos tnques auxiliares qué incremenraban su radio de sccion, En Venezuela tuvieron una larga vida operativa hasta principios de los 90's cuándo fueron retirados, prestaron valiosos servicios logísticos tanto en vuelos a zonas remotas y mal equipadas pistas en el sur del país, cómo en vuelos logísticos al exterior, muy usado para en entrenamiento de tropas paracaidistas con miles de lanzamientos masivos durante dichas operaciones a lo largó de las décadas en operación. Imagen compartida desdé:
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Fairchild C-123 Provider 3D Model by be-gemot
In the package: full exterior and interior, parking equipment, full crew (pilot, co-pilot, supercargo). Main file - 3ds Max 2016, fbx, obj. Materials and textures, rendering Corona 1.5 (PBR is disabled), PaintKit for repainting the exterior in PSD format. All objects in max-files is divided by...
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Hola:
La ultima version de este "engendro" tiene un reactor colgado del plano central
La ultima version de este "engendro" tiene un reactor colgado del plano central
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Ese dato lo desconocia...! Buscaré información y lo retoco de nuevoHola:
La ultima version de este "engendro" tiene un reactor colgado del plano central
Ciertamente existe una versión posterior con el añadido de un motor a reacción General Electric C610 colocado bajo la sección central del plano qué une ambos fuselajes con una larga tobera hasta pasar bajo el plano del estabilizador horizontal, mas el dibujó es consistente con el modelo originalmente creado y presentado. Más adelante lo recreare.
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Vídeo Cutaway "Sistema de control rotor principal de los helicópteros", compartido desdé X
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Off topic, a la teoría de conspiración "El Hombre no llega la Luna" siempre salen evidencias, la ya mas conocida la sonda de Agencia Espacial de India qué realizo sobrevuelos y tomo evidencias fotograficas de los módulos Apollo en la superficie Lunar, ahora explicadas en un cortó video compartido desdé "X"
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The AEW version of the H.S. 125. It is mentioned and illustrated in the January 1983 issue of AIR INTERNATIONAL Magazine - entitled "From Skyraider to Nimrod... Thirty Years of British AEW" by Mike Hirst. Quoted passage:
Cutaway Hawker 125 compartido desde Concept Bunny
"In 1962 this British team looked at three AEW configurations — respectively with ventral, dorsal and forward-and-aft-scanner system (FASS) installations. In trade-off studies, the latter arrangement was assessed to show the best overall performance, although it was hardly the most elegant-looking solution. With these results in mind, the Blackburn design team of 1963 (by then a part of the Hawker Siddeley Group) proposed the P.139 project. With hindsight, this unlovely-looking aircraft can be viewed as a sensible proposition, but its bulbous proportions earned it disparaging nicknames, and its stability proved to be suspect in wind-tunnel tests. By 1964, the P.139 project had been shelved, and less-expensive designs, using existing airframes, were being considered.
One serious idea was the conversion of several examples of the HS.125 business jet, but its configuration meant that it had to use a fixed dorsal radome, like the out-dated Tracer, and it was unable to meet even the simplest endurance requirements. It too was shelved, having brought home one other very important technical truth, that the FASS radar had to be used, as proposed in the P.139. [...]
In February 1965 Britain cancelled all future aircraft carrier development, and this effectively killed all interest in shipborne AEW developments." [See my additional insert in a 'Reply ' to myself for the HS125 AEW]
Cutaway Hawker 125 compartido desde Concept Bunny
"In 1962 this British team looked at three AEW configurations — respectively with ventral, dorsal and forward-and-aft-scanner system (FASS) installations. In trade-off studies, the latter arrangement was assessed to show the best overall performance, although it was hardly the most elegant-looking solution. With these results in mind, the Blackburn design team of 1963 (by then a part of the Hawker Siddeley Group) proposed the P.139 project. With hindsight, this unlovely-looking aircraft can be viewed as a sensible proposition, but its bulbous proportions earned it disparaging nicknames, and its stability proved to be suspect in wind-tunnel tests. By 1964, the P.139 project had been shelved, and less-expensive designs, using existing airframes, were being considered.
One serious idea was the conversion of several examples of the HS.125 business jet, but its configuration meant that it had to use a fixed dorsal radome, like the out-dated Tracer, and it was unable to meet even the simplest endurance requirements. It too was shelved, having brought home one other very important technical truth, that the FASS radar had to be used, as proposed in the P.139. [...]
In February 1965 Britain cancelled all future aircraft carrier development, and this effectively killed all interest in shipborne AEW developments." [See my additional insert in a 'Reply ' to myself for the HS125 AEW]
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Off topic, corto vídeo mostrando todas las evoluciones de "la espada y el escudo" en la batalla del tanque moderno ( y otros vehiculos) contra los economicos Drones.
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Nota vídeo compartida desde Facebook, nuevo intento de batir el vuelo alrededor del mundo del Voyager en diciembre de 1986, acá mostrando brevemente parte de la construcción en fibra de carbono de su cockpit, viendo en un vídeo digital su disposición
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1,7 mil visualizações · 187 reações | Our cockpit is designed for one mission: to sustain two pilots during a 9-day non-stop flight around the world, powered only by green hydrogen. A space engineered for endurance, where every detail matters and ev
Our cockpit is designed for one mission: to sustain two pilots during a 9-day non-stop flight around the world, powered only by green hydrogen. A space engineered for endurance, where every detail...
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