Recién lo veo, pero es una propuesta ofrecida por Israel en 1977, con la intención de hacer un negocio, como la misma Dassault lo hacía, pero el cambio al J-79 sin dudas implicaba un trabajo mucho mayor a incorporar el 9K-50, no nos olvidemos de los cambios estructurales del Kfir.
Cuando realmente la FAB inicia su estudios, como ya comenté, a principios de los 80, el motor elegido era el 9K-50, (la opción más lógica), y.... no todo salió según lo planeado, o por lo menos no se contemplaron las mayores prioridades.
