Club Miragero
- Tema iniciado CHACAL
- Fecha de inicio
Bigua, disculpe. Esta seguro que es de ese año??? Los Mirage III EA con capacidad de Matra 550 Magic son posteriores al cuasi conflicto del Beagle. De hecho los misiles llegaron en el 82 poco antes del conflicto.
1978-Conflicto por las Islas del Beagle.Rio Gallegos.Interceptor puro.
Excelente foto, si habré armado Mirage III EA con ese camuflaje. El más lindo para mí. El primer Mirage que armé fue un Mirage V Belga. Con toda la plata que me dieron para la Primera Comunión, año 1983, sólo me alcanzó para comprarme la maqueta y las pinturas. El negocio de Hobbies en la Avenida Córdoba casi antes de llegar a 9 de Julio.
Mi.madre lo quería matar a mi viejo que accedió a que darme el gusto....como me quedaban los dedos con la gotita.
Años después, 1992, compre un Sukhoi SU-27 Airfix en 1/72 que pinte a pincel. Recién en el 93 empecé con Aerografos.
Creo que ahora está sobre Esmeralda
El último Mirage III EA que hice fue un Italieri en 1/48 en el 96 pintado con aerógrafo camuflaje del 82.
En el 99 arme IAI Dagger A en 1/72 que se lo regalé al Capitan RE VGM Carlos Musso.
Ese habrá sido mi último Mirage que armé.
Empecé a armar a los 6 años, mi primer maqueta fue un Zero japonés que me regalaron cuando cumplí años...una vez hice una lista, habré armado más de 100 maquetas.
No duraban mucho armadas porque enseguida se veían envueltas en combates donde terminaban con faltantes....y sino el plumero de mi vieja o algún accidente doméstico como el de mi viejo pintando el techo de mi habitación que terminó con todos los aviones de unas repisas en una caja de zapatos...
Es 1982, por los misiles y porque tiene la franja amarilla de la deriva ya tapada con pintura marron oscuro.
1978-Conflicto por las Islas del Beagle.Rio Gallegos.Interceptor puro.
Exacto, para 1978 el I-016 aún no había sido fabricado...!!!
Salió de fabrica en Noviembre de 1979 y recién un año después se cursó el pedido por los misiles Magic. Lamentablemente en 1983 se accidentó ahí mismo y quedó como fuente de repuestos.
Capitán (R) VGM Carlos Musso
VI Brigada Aérea Tandil
Malvinas Fuego en el Aire
"Luego de haber integrado el Grupo 6 de Caza volando desde 1978, cuando cumplí 2 años en la unidad pedí la baja y me fui a volar a la aviación civil como piloto de Aerolíneas Argentinas.
Una vez que el conflicto había comenzado, sonó el teléfono en mi casa. Era el Mayor Puga que me preguntaba desde Tandil si quería colaborar. ¡Si!, le dije de inmediato. yo sabía que había muy pocos pilotos en condiciones de volar los aviones y como se venia el comienzo de las operaciones seguro se iba a necesitar mucha gente.
Llegué a Tandil desde Aeroparque el 1º de Mayo con mi buzo de vuelo puesto, era lo único que me quedaba."
VI Brigada Aérea Tandil
Malvinas Fuego en el Aire
"Luego de haber integrado el Grupo 6 de Caza volando desde 1978, cuando cumplí 2 años en la unidad pedí la baja y me fui a volar a la aviación civil como piloto de Aerolíneas Argentinas.
Una vez que el conflicto había comenzado, sonó el teléfono en mi casa. Era el Mayor Puga que me preguntaba desde Tandil si quería colaborar. ¡Si!, le dije de inmediato. yo sabía que había muy pocos pilotos en condiciones de volar los aviones y como se venia el comienzo de las operaciones seguro se iba a necesitar mucha gente.
Llegué a Tandil desde Aeroparque el 1º de Mayo con mi buzo de vuelo puesto, era lo único que me quedaba."
Excelente foto!!! Se la voy a pasar a su hijo Pablo por si no la tiene.Capitán (R) VGM Carlos Musso
VI Brigada Aérea Tandil
Malvinas Fuego en el Aire
"Luego de haber integrado el Grupo 6 de Caza volando desde 1978, cuando cumplí 2 años en la unidad pedí la baja y me fui a volar a la aviación civil como piloto de Aerolíneas Argentinas.
Una vez que el conflicto había comenzado, sonó el teléfono en mi casa. Era el Mayor Puga que me preguntaba desde Tandil si quería colaborar. ¡Si!, le dije de inmediato. yo sabía que había muy pocos pilotos en condiciones de volar los aviones y como se venia el comienzo de las operaciones seguro se iba a necesitar mucha gente.
Llegué a Tandil desde Aeroparque el 1º de Mayo con mi buzo de vuelo puesto, era lo único que me quedaba."
Pakistán mantiene a sus viejos Mirage volando
Cincuenta años después de que Pakistán comprara sus primeros Mirage, muchos aviones de la venerable flota aún están siendo reparados, revisados y mejorados para su uso en combate, años después de que la sabiduría convencional dictamina que deben ser enviados al retiro.
https://www.ndtv.com/world-news/thr...rages-flying-1844415?pfrom=home-lateststories
Cincuenta años después de que Pakistán comprara sus primeros Mirage, muchos aviones de la venerable flota aún están siendo reparados, revisados y mejorados para su uso en combate, años después de que la sabiduría convencional dictamina que deben ser enviados al retiro.
https://www.ndtv.com/world-news/thr...rages-flying-1844415?pfrom=home-lateststories
Mirage M5SDR Egipto 1981.
Motocar
Colaborador
Siempre me parecio practico este tipo de tanque auxiliar dual con puntos duros para bombas...!
Motocar
Colaborador
Algunas imagenes del Mirage 50DV del Grupo 11 "Diablos" de la FAV/AMBV compartidas desde un grupo de Facebook posteado por Argen Reyes, creditos fotograficos a sus autores en las imagenes.
Es de notar el detalle de los separadores de la capa limite curvado en lugar de recto detras de los conos de manejo de las ondas de choque
Es de notar el detalle de los separadores de la capa limite curvado en lugar de recto detras de los conos de manejo de las ondas de choque
Temas similares
- Redacción
- Noticias del Sitio Web
