Yo personalmente creo que la utizacion de UCAV de vuelo vertical a tamaño normal, como la conversion de los MD-500 que hace la Boeing podria ser parte de la solucion para evitar las bajas.
De igual manera, sistemas para contrarrestar las emisiones termicas de los helos, asi como superficies mas blindadas y estructuradas para repeler los impactos podrian funcionar.
Tal vez helos mas estilizados y con menos perspectiva disponible para hacerles impacto, equipos de deteccion y procesamiento rapido en 360º sin entervencion del piloto, podrian mejorar el tiempo de respuesta.
De igual manera, sistemas para contrarrestar las emisiones termicas de los helos, asi como superficies mas blindadas y estructuradas para repeler los impactos podrian funcionar.
Tal vez helos mas estilizados y con menos perspectiva disponible para hacerles impacto, equipos de deteccion y procesamiento rapido en 360º sin entervencion del piloto, podrian mejorar el tiempo de respuesta.
