¿A quien se le ocurre cambiar una flota de AVIONES MILITARES DISEÑADOS para la exploracion y vigilancia "mano a mano" por un par de aviones CIVILES? En AMARC en Tucson deben quedar suficientes repuestos para mantener los OV argentos volando durante todo el siglo XXI y parte del XXII.
Aviación del Ejército Argentino.
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No te creas que es tan así.
Hace rato que los pocos repuestos que se consiguen,los administra una empresa formada por ex integrantes de la Grumman.
Ellos tienen su propia flota de OV-1D,y obviamente tienen prioridad.
Pero son aviones que no vuelan hace al menos 6 o 7 años.
Es casi imposible ponerlos en servicio por el costo que esto demanda.
ponen a volar aviones de 40 años ..., pero si entiendo, no sabia que todos estaban fuera de servicio , espero que sea un buen cambio o se podría haber traido otro avión ?
emilioteles
Colaborador
Y los Twin del EA y FAA
Cada vez que leo esta clase de cosas se me viene a la mente la misma imágen de que terminemos implementando algo así.......
Derruido
Colaborador
Chacal, eso es otra cosa. pero no podemos decir que plata para invertir en las ffaa no hay. no quieren es otro tema.
besos.
Derruido
Colaborador
pero vos pagás el diesel.Cada vez que leo esta clase de cosas se me viene a la mente la misma imágen de que terminemos implementando algo así.......
besos
Para qué otro Citation?
Para reemplazar al Sabreliner,si no estoy equivocado.
Mmmmmh....
Vamos por B-200 viejo! Mas baratos de operar. Para que un jet ejecutivo en FF.AA. que no tienen repuestos para Unimog?
Ya lo dije en el Topic de la PNA.
8(ocho) B-200 multipropósito y 1(un) B-200 ambulancia para la FAA (como reemplazo de los G-II en Paraná)
2(dos) B-200 multiproposito y 1(un) B-200 ambulancia para el COAN (refuerzo de los existentes)
3(tres) B-200 multipropósito y 2(dos) B-200 ambulancias para el EA (reemplazo de los Merlin)
TOTAL: 16(dieciseis) máquinas
Unificamos logistica!
Última edición:
Totalmente de acuerdo,yo pienso igual.
Lo único,aumentaría el nº de 3 a 6 los multipropositos
Pero bue...
A mi nadie me da bola en la AE
Guarda que a los 3+2 hay que sumarle 6 Caravan
Así jubilamos Merlins y 207.
Nota: 1 Caravan a la DE 1(Bahía), 1 Caravan a la DE 3(Sauce Viejo), 2 al B Av Apy Grl y 2 Caravan a Córdoba, junto a los 6 UH que liberaría el Esc Helic Atq Expl. Y se organiza una nueva subunidad de aviación de apoyo general en la Docta. Compartiendo base con la EAM.
Jorge II
Serpiente Negra.
para el servicio geografico nacional, ambulancia aerea, traslado vip.
Guarda que a los 3+2 hay que sumarle 6 Caravan
Así jubilamos Merlins y 207.
Nota: 1 Caravan a la DE 1(Bahía), 1 Caravan a la DE 3(Sauce Viejo), 2 al B Av Apy Grl y 2 Caravan a Córdoba, junto a los 6 UH que liberaría el Esc Helic Atq Expl. Y se organiza una nueva subunidad de aviación de apoyo general en la Docta. Compartiendo base con la EAM.
Si,pero los Merlin a reemplazar son 7,
5 de la AE y los 2 ex FAA sanitarios que hoy están tirados a un costado.
Con los 8 B-200 que yo propongo,reemplazas el Sabreliner y los 7 Merlin.
Si, pero es algo inalcanzable por estos días.
El C-235/295 es el segundo paso hacia la conjuntez de aeronaves, ya que, en diferentes versiones, puede cumplir muy bien misiones para las tres FF.AA.
En el caso del 295 si patrulla para el ARA y transporte para las tres es mas se puede aspirar algunos AEW para la FAA, pero como vos decís en estos días es inalcanzable, yo lo veo mejor al 235 para EA.
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