Aeronaves Abandonadas

[Tabano1973]

Alguien sabe por que se sientan de cu.. estos aviones???

 

[MCanabal]

Ha de ser porque le sacan todos Los sistemas Electrónicos de la Nariz junto con todo lo de las cabinas.
Además de Asientos y esas cositas...

 

[pabloeldido]

Bosnia

 

[Rober D]

Olvidado en la Jungla...
Este avión, también, ha visto mejores días. Ahora es una atracción pudriéndose en el "Cockscomb Basin Wildlife Sanctuary" en Belice.

Imágenes vía: www,environmentalgraffiti,com 20 Objects Devoured by the Jungle

 

[Beretta 951]

che rober veo la primera foto unicamente

 

[Rober D]

che rober veo la primera foto unicamente

No se que decirte...ya probé en un par de maquinas distintas y se ven todas (es raro que veas solo una...porque todas las imágenes están hosteadas en TinyPics) volve a probar y después me contas...saludos!

 

[Nocturno Culto]

Bueno.
Este no está precisamente abandonado, pero seguro a veisto mejores tiempos.

Tu-144, tail-number 77107, stored in the Kazan Aviation Institute.

 

[Einstein]

1°- no me parece un aterrizaje muy suave que digamos
2°- Vi mal o decia Boeing y tenia una bandera de EEUU en el fuselaje? si alguien me puede desburrar?

 

[Nocturno Culto]

2°- Vi mal o decia Boeing y tenia una bandera de EEUU en el fuselaje? si alguien me puede desburrar?

Y de la NASA también:

Use by NASA

"In the early 1990s, a wealthy businesswoman, Judith DePaul, and her company IBP Aerospace negotiated an agreement with Tupolev, NASA, Rockwell and later Boeing. They offered a Tu-144 as a testbed for its High Speed Commercial Research program, intended to design a second-generation supersonic jetliner called the High Speed Civil Transport. In 1995, Tu-144D №77114 (with only 82 hours and 40 minutes of flight time) was taken out of storage and after extensive modification at a cost of US$350 million, designated the Tu-144LL (where LL is a Russian abbreviation for Flying Laboratory, Russian: Letayuschaya Laboratoriya, Летающая Лаборатория). The aircraft made a total of 27 flights during 1996 and 1997. Though regarded as a technical success, the project was canceled for lack of funding in 1999."

 

[Argos]

Pensar que ambas naves supersonicas, el Concorde y el TU-144, comparten el mismo record de seguridad.

 

[Nocturno Culto]

Pensar que ambas naves supersonicas, el Concorde y el TU-144, comparten el mismo record de seguridad.

"Both planes faced flight accidents. The Tu-144 crashed on 3 June 1973 during the International Paris Air Show at Le Bourget. The next accident occurred on 23 May 1978 during a trial test next to Yegorievsk. The Concorde had one accident that occurred during a standard passenger flight Paris-New-York. 8 pilots of the Tu-144 didn’t survive their flights; 9 other pilots and 100 passengers of the Concorde died as well."

 

[Argos]

Me referia a la cantidad de aeronaves caidas.
Siempre crei que el 144 solo tenia un accidente fatal, el de Le Bourget. eeeek

 

[cosmiccomet74]

Pero el accidente de Le Bourget no fue responsabilidad del avion o de la tripulacion sino que habia un MIrage III volando sobre el display sin avisar y el piloto del Tu144 hizo una maniobra para evitar la colision que fue la razon de la falla estructural...era tirar G o chocar al MIII...cosas de la Guerra Fria...

 

[panZZer]

Esta foto de mala calidad tomada con mi celular (LG KP-570) es por demás bizarra, no tengo idea de que hace en ese lugar ni tuve coraje de preguntar....


Uploaded with ImageShack.us

 

[luis2008]

Esta foto de mala calidad tomada con mi celular (LG KP-570) es por demás bizarra, no tengo idea de que hace en ese lugar ni tuve coraje de preguntar....


Uploaded with ImageShack.us

La foto esta perfecta!!! y realmente bizarra la situacion!! Donde es?

 

[panZZer]

San Lorenzo, Santa Fe, patio del comando radioelectrico.......

 

[luis2008]

Gracias por el dato.

 

[ARGENTVS]

Juaz, qué haceun avión en el patio de la policía de SL?!. Confiscado como los autos?.

 

[Argos]

Pero el accidente de Le Bourget no fue responsabilidad del avion o de la tripulacion sino que habia un MIrage III volando sobre el display sin avisar y el piloto del Tu144 hizo una maniobra para evitar la colision que fue la razon de la falla estructural...

Taaaampoco tenia este dato.

era tirar G o chocar al MIII...cosas de la Guerra Fria...

Sumado a la propaganda que solo muestra como el 144 "fallaba en el aire y caia aparatosamente al suelo".
Es decir, volvemos a estar en una fatalidad para ambos modelos, y con un uso (en el 144) mas extenso del que se pretende hacer creer.

Gracias, Ariel!

 

[CEN-222]

Seria un transporte de drogas???. Pero como llego al patio del comando???