Preguntas sobre el A-4AR
- Tema iniciado Shivan
- Fecha de inicio
no solo la velocidad sino tambien la altura.
la altura tiene 2 efectos, 1 energia potencial, 2 menor densidad del aire.
Por eso muchas veces se analiza la aceleracion de un avion y la trepada en determinadas condiciones.
Por ejemplo, se encuentran 2 aviones iguales con igual RCS, misiles y radares.
Si un avion tiene un mejor motor q otro, puede ganar velocidad y altura y tener a su oponente en alcance de su misil mientras q el otro no.
la altura tiene 2 efectos, 1 energia potencial, 2 menor densidad del aire.
Por eso muchas veces se analiza la aceleracion de un avion y la trepada en determinadas condiciones.
Por ejemplo, se encuentran 2 aviones iguales con igual RCS, misiles y radares.
Si un avion tiene un mejor motor q otro, puede ganar velocidad y altura y tener a su oponente en alcance de su misil mientras q el otro no.
JQ01 dijo:Dudo que sobrepase al B-52. Ambos volaron por primera vez en 1954, pero teniendo en cuenta que se espera mantener en servicio al BUFF al menos hasta el 2045... ¿Crees que mantendreis al Scooter en servicio 40 años más? Mejor no respondas
Mmmm... Como vienen las cosas en la FAA me animo a apostar
Mira, si fuese por mi lo dejaria solo para misiones CAS, con CBU, Mavericks... ya bombas laser o jdam ya nose, por el costo mas que nada... aunque bueno, luego te quedan los sistemas para ponerselos a otro avion...
Aunque si lo vas a usar para eso tb hay que ponerle un mejor missil aire-aire... no entiendo cual seria el drama de modificarlo para AIM-120, total mas tarde te van a quedar para otro avion...
Aunque si lo vas a usar para eso tb hay que ponerle un mejor missil aire-aire... no entiendo cual seria el drama de modificarlo para AIM-120, total mas tarde te van a quedar para otro avion...
Bombas láser por qué no? Dejemos los BVR para el próximo caza de superioridad aérea que reemplace a los Mirage III y Mirage V. El día que tengamos plata de sobra y todas las FFAA estén en óptimas condiciones, entonces sí demosnos el gusto de comprar BVR para el caza más liviano... pero ahora tenemos necesidades mucho más urgentes que esa.
S
SnAkE_OnE
si señor , el Gaucho 01 que fue el testbed del programa
Iconoclasta
Colaborador
Es como dice Shivan.
Saludos,
Hernán.
Saludos,
Hernán.
S
SnAkE_OnE
Halcon_CRUZ dijo:
los 36 de serie y el A-4F Gaucho 01 que fue el testbed del programa
MarioAr dijo:No mi estimado... Fueron 38 radares mas el prototipo... Y podria consultarlos con sus ex camaradas de la FAA, ellos seguro que se lo confirman...
Saludos
PD: Esteban, asi esta bien, no?
Vivo en una localidad alejada de formosa seguro que no la conoces(Las Lomitas)
Halcon_CRUZ dijo:
-Como sabrán, el numero de A-4M llevados al estándar A-4AR fueron
(36) de estos (32) monoplazas y (4) biplazas, de estos (9) fueron
modernizados en EU (5) monoplazas y los (4) biplazas, estos llegaron
en vuelo ferry desde el país del norte, el resto de las (27) aeronaves
fueron modernizadas en LMAASA
PD:-No se si sabrán, pero originalmente el numero de A-4M a modernizar
al estándar A-4AR iba a ser de cuarenta y dos (36+6) pero por razones
presupuestarias el numero se redujo a los (36) que hoy conocemos
Saludosss
