Tronador II
Colaborador
Es verdad...pero entiendo que son capacidades configurables...no que puede hacer (o recomiendan) todo de manera simultánea....
¿Gripen NG para la FAA?
- Tema iniciado ialfonso
- Fecha de inicio
- Estado
Si metes un radar de AWACS en un cisterna, y todo funcionando al mismo tiempo, lo que vas a lograr no es abaratar costos, sino una antorcha muy cara 
Ministros da Defesa do Brasil e da Argentina assinam a “Declaração pela Democracia e a Paz” e iniciam negociações para a venda de caças Gripen NG
Buenos Aires, 7/4/2015 – Os ministérios da Defesa do Brasil e da Argentina assinaram declaração conjunta iniciando conversações para a venda de 24 caças Gripen NG para a Força Aérea do país platino.
A previsão do negócio consta da “Declaração pela Democracia e a Paz”, assinada pelo ministro Jaques Wagner e seu par argentino, Agustín Rossi, após reunião bilateral realizada nesta terça-feira (7), na capital Argentina.
Em sua primeira viagem oficial ao exterior à frente da Defesa, Jaques Wagner destacou a escolha da Argentina como o primeiro país a ser visitado por ele e o caráter estratégico da aliança com aquele país, considerado fundamental para a integração regional da América do Sul. O ministro disse que foi uma decisão política que atende ao interesse de fortalecer a parceria e a cooperação no campo da defesa.
Já Augustín Rossi, além de abrir as negociações para a compra dos 24 caças Gripen NG, também reiterou a intenção platina de adquirir seis aeronaves cargueiros KC-390 – projeto brasileiro que tem os argentinos como parceiros em seu desenvolvimento.
Os caças Gripen NG, projetados pela multinacional sueca SAAB, serão produzidos no Brasil. Em outubro de 2014, a Força Aérea Brasileira (FAB) assinou contrato para a aquisição de 36 aeronaves - 28 unidades monoplaces (para um piloto) e 8 biplaces (para dois tripulantes).
http://www.defesa.gov.br/noticias/1...-venda-de-24-cacas-gripen-ng-para-a-argentina
http://www.defesa.gov.br/noticias/14115-brasil-assina-contrato-para-aquisicao-de-36-cacas-gripen-ng
Ni las fotos bbufon
Si esto se concreta (si llega uno uno solo) me empilcho de bailarina clasica y me paro en la Plaza Lavalle frente al Teatro Colón y los invito por este medio a todos para que pasen a cargargme.
Ni las fotos bbufon
Si esto se concreta (si llega uno uno solo) me empilcho de bailarina clasica y me paro en la Plaza Lavalle frente al Teatro Colón y los invito por este medio a todos para que pasen a cargargme.
A ver: Mirage F1, Kfir, J10, Grippen, Su-24 (de los F-16 me olvido ¿no?) ¡¡¡¡Que FAA que vamos a tener!!!! Y como postre el espectáculo en la Plaza Lavalle, ¡¡Buenísimo!!
Derruido
Colaborador
Me refería a las fotos del ministro en los distintos encuentros y reuniones. De aparatos ni una sola.Ni las fotos bbufon
Si esto se concreta (si llega uno uno solo) me empilcho de bailarina clasica y me paro en la Plaza Lavalle frente al Teatro Colón y los invito por este medio a todos para que pasen a cargargme.
Besos
PD: Más que de bailarina clásica, debería vestirse de bataclana.
FerTrucco
Colaborador
Sumémosle M2000.
No me parece mal que se analicen distintas opciones (aunque entre unas y otras haya kilómetros de distancia). Los brasileños estuvieron años hasta que cerraron con los suecos.
El tema es que acá se acordaron un poco tarde. Y se trata además de un gobierno muy afín a producir gacetillas sin acciones que las respalden.
No me parece mal que se analicen distintas opciones (aunque entre unas y otras haya kilómetros de distancia). Los brasileños estuvieron años hasta que cerraron con los suecos.
El tema es que acá se acordaron un poco tarde. Y se trata además de un gobierno muy afín a producir gacetillas sin acciones que las respalden.
Derruido
Colaborador
El tema es que con Brasil, tenemos una frontera tan amplia. Que quien te dice......... los pasen a los repuestos de contrabando como sucede con todo lo demás en la frontera.
Besos
Si pero ya estas comprando un problema, es obvio que lo prefiero antes que al chino pero para comprar un posible problema vamos a lo seguro.
Buena idea y me paro frente al Nacional, ahora eso si no se si consigo tantas plunas como para tapar la barriga
homepenEs mas con la compra de 24 aviones te entregan esto sin costo totalmente equipado
LLAME YA, NUESTRAS OPERADORAS LE ESTAN ESPERANDO, PUEDE PAGAR CON SU MONEDA LOCAL Y/O TARJETA DE CREDITO, SI OYO BIEN UN PORTA DE REGALO CON LAS 200 PRIMERAS LLAMADAS.-
Un gran abrazo
Vizcacha
Última edición:
Derruido
Colaborador
Y crees que con lo Chino no te estás comprando un problema mayor. No conocemos nada, de las capacidades, de la vida útil de las células, de la efectividad del sistema de armas. Nada.
Encima, el avión ofrecido no es Chino. Es Pakistaní........... y espero que hayas leído el artículo que subí más arriba escrito por Spirit. Si algunas cosas son ciertas, como el tema de los motores Rusos usados.......... comprados por ahí y por allá. Es preocupante el tema.
Besos
De Pakistani tiene tanto como yo de marciano, Pakistan puso mosca
FerTrucco
Colaborador
Acuerdo militar con Brasil acelera compra de 24 aviones de caza
Por: Edgardo Aguilera
El Gobierno de Brasil anunció ayer en Buenos Aires el comienzo de las negociaciones para que la Argentina adquiera 24 cazas Gripen de última generación.
La iniciativa forma parte de la Declaración para la Democracia y la Paz que firmaron ayer Jaques Wagner, ministro de defensa de Brasil, y su par criollo, Agustín Rossi. Wagner eligió Buenos Aires como el primer destino de visita oficial en el exterior, gesto explícito del buen clima entre los dos países a pesar de los tironeos frecuentes en el intercambio comercial.
La página web del Ministerio de Defensa brasileño comunicó la novedad y resaltó que se trata del puntapié inicial para dotar a la Fuerza Aérea Argentina de esas modernas aeronaves de combate de origen sueco. Brasil producirá los aparatos para su propia fuerza aérea en la planta de Embraer, luego de la firma de un contrato con la multinacional SAAB, desarrolladora del sistema de armas Gripen. El Gobierno de Brasil, a través del Ministerio de Defensa, la Fuerza Aérea Brasileña y la empresa mixta Embraer están en capacidad de exportar los Gripen, y el primer cliente anotado es la Argentina.
El proyecto es de largo plazo, el contrato entre la FAB y SAAB para la fabricación de 36 aviones se firmó en octubre de 2014 y los primeros aparatos tienen fecha de entrega entre 2019 y 2020. Darle volumen y escala a un programa de desarrollo y fabricación que ronda 5.500 millones de dólares requiere clientes regionales; la Argentina calzó habida cuenta de la necesidad operativa de reemplazar los vetustos Mirage, cuya vida útil expira a fin de 2015.
La urgencia operativa criolla movió el interés económico de la República Popular China, que aprovechó el acuerdo de asociación estratégica integral firmado con la Argentina y ofreció un escuadrón de cazas FC-1/JF-17 Thunder con estructura y sistemas chinos (no occidentalizados), versión Block II, propulsados por el motor Klimov RD-93 de origen ruso, a un costo que oscila entre los 25 y los 30 millones de dólares por avión "pelado", sin armamento. La penetración china en el segmento de aparatos supersónicos regionales es un competidor de cuidado para la estrategia brasileña de captar el mercado con el primer cliente, la Argentina.
Una cuestión preliminar a resolver antes de pensar en el programa Gripen es incorporar la Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA) en la producción de algún componente del sistema Gripen a desarrollar en Brasil.
La posibilidad de un veto del Reino Unido a la venta de los Gripen a la Argentina fue descartada por la Fuerza Aérea.Los componentes de origen británico del avión sueco pueden ser sustituidos por otros de proveedores calificados. La administración británica, a través del Departamento de Negocios, Innovación y Formación mantiene un veto para asegurar que ningún equipo con licencia de exportación británica sea empleado por la Argentina "para imponer un bloqueo económico a los ciudadanos de las islas Malvinas".
El camino de complementación entre las industrias aeronáuticas militares arrancó con la incorporación de FAdeA en el proceso de construcción del avión de transporte KC-390, diseñado por Embraer para equipar a la Fuera Aérea Brasileña.
En otro punto de la declaración conjunta de cooperación en materia de industria de defensa, el Gobierno argentino reiteró ayer la intención de comprar seis aviones de transporte KC-390, desarrollo brasileño del que participó la estatal FAdeA que produjo el portón de carga y otros componentes del fuselaje; también forman del parte del programa Portugal y la República Checa.
El primer avión se presentó el año pasado en las instalaciones de la fabril brasileña ubicadas en Gaviao Peixoto, San Pablo.
http://www.ambito.com/diario/noticia.asp?id=785893
Por: Edgardo Aguilera
El Gobierno de Brasil anunció ayer en Buenos Aires el comienzo de las negociaciones para que la Argentina adquiera 24 cazas Gripen de última generación.
La iniciativa forma parte de la Declaración para la Democracia y la Paz que firmaron ayer Jaques Wagner, ministro de defensa de Brasil, y su par criollo, Agustín Rossi. Wagner eligió Buenos Aires como el primer destino de visita oficial en el exterior, gesto explícito del buen clima entre los dos países a pesar de los tironeos frecuentes en el intercambio comercial.
La página web del Ministerio de Defensa brasileño comunicó la novedad y resaltó que se trata del puntapié inicial para dotar a la Fuerza Aérea Argentina de esas modernas aeronaves de combate de origen sueco. Brasil producirá los aparatos para su propia fuerza aérea en la planta de Embraer, luego de la firma de un contrato con la multinacional SAAB, desarrolladora del sistema de armas Gripen. El Gobierno de Brasil, a través del Ministerio de Defensa, la Fuerza Aérea Brasileña y la empresa mixta Embraer están en capacidad de exportar los Gripen, y el primer cliente anotado es la Argentina.
El proyecto es de largo plazo, el contrato entre la FAB y SAAB para la fabricación de 36 aviones se firmó en octubre de 2014 y los primeros aparatos tienen fecha de entrega entre 2019 y 2020. Darle volumen y escala a un programa de desarrollo y fabricación que ronda 5.500 millones de dólares requiere clientes regionales; la Argentina calzó habida cuenta de la necesidad operativa de reemplazar los vetustos Mirage, cuya vida útil expira a fin de 2015.
La urgencia operativa criolla movió el interés económico de la República Popular China, que aprovechó el acuerdo de asociación estratégica integral firmado con la Argentina y ofreció un escuadrón de cazas FC-1/JF-17 Thunder con estructura y sistemas chinos (no occidentalizados), versión Block II, propulsados por el motor Klimov RD-93 de origen ruso, a un costo que oscila entre los 25 y los 30 millones de dólares por avión "pelado", sin armamento. La penetración china en el segmento de aparatos supersónicos regionales es un competidor de cuidado para la estrategia brasileña de captar el mercado con el primer cliente, la Argentina.
Una cuestión preliminar a resolver antes de pensar en el programa Gripen es incorporar la Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA) en la producción de algún componente del sistema Gripen a desarrollar en Brasil.
La posibilidad de un veto del Reino Unido a la venta de los Gripen a la Argentina fue descartada por la Fuerza Aérea.Los componentes de origen británico del avión sueco pueden ser sustituidos por otros de proveedores calificados. La administración británica, a través del Departamento de Negocios, Innovación y Formación mantiene un veto para asegurar que ningún equipo con licencia de exportación británica sea empleado por la Argentina "para imponer un bloqueo económico a los ciudadanos de las islas Malvinas".
El camino de complementación entre las industrias aeronáuticas militares arrancó con la incorporación de FAdeA en el proceso de construcción del avión de transporte KC-390, diseñado por Embraer para equipar a la Fuera Aérea Brasileña.
En otro punto de la declaración conjunta de cooperación en materia de industria de defensa, el Gobierno argentino reiteró ayer la intención de comprar seis aviones de transporte KC-390, desarrollo brasileño del que participó la estatal FAdeA que produjo el portón de carga y otros componentes del fuselaje; también forman del parte del programa Portugal y la República Checa.
El primer avión se presentó el año pasado en las instalaciones de la fabril brasileña ubicadas en Gaviao Peixoto, San Pablo.
http://www.ambito.com/diario/noticia.asp?id=785893
Derruido
Colaborador
Es un cocoliche, encima el diseño original es Ruso.
Besos
PD: Chino, Ruso, Pakistaní. Con un único usuario de tan solo 50 aviones, y con una historia como constructores completamente desconocida para nosotros.
fanatikorn
Colaborador
Entonces es ideal para la FAA.................................
Derruido
Colaborador
Si fuera usado, y sin armamento. SERIA GENIAL.Entonces es ideal para la FAA.................................
Besos
Tronador II
Colaborador
Para eso tenías los F1....
- Estado
