Resultados de búsqueda

  1. jorgemirage

    Club IA 63 Pampa

    Los limites varían de acuerdo a las condiciones de operación. Entiéndase cargas externas, combustible asimétrico, configuración del avión, etc. Pero en resumen por Manual de Vuelo, LCP y demás serian: +6G/-3G https://ibb.co/524Gx7K
  2. jorgemirage

    Todo sobre el IA-58 Pucará

    La destellante es blanca y la fija es roja. Casi siempre deberia ser asi pero bueno..si no hay rojas van las dos blancas y listo..
  3. jorgemirage

    Todo sobre el IA-58 Pucará

    Exactamente, una es de navegación (fija) y la otra puede ser fija o ¨destellante¨, según se seleccione desde la llave/interruptor en cabina..
  4. jorgemirage

    Todo sobre el IA-58 Pucará

    Correcto, estan las dos juntas en el carenado superior!
  5. jorgemirage

    Todo sobre el IA-58 Pucará

    Ésa seria la configuración más actual del panel central inferior. (sólo en el 568 se le agregaron unas calcos explicando como debía efectuarse la regulación de las pedaleras ya que las mismas se cambiaron en ambos puestos por unas con nuevo diseño...evitemos las opiniones al respecto..) Visto de...
  6. jorgemirage

    Todo sobre el IA-58 Pucará

    -Es la salida de aire de refrigeraciòn del radiador de aceite. Toma el aire por la entrada superior (ésa que a muchos no les gusta, a mi tampoco..pero no se puede discutir su eficiencia) se dirige ¨canalizado¨ hasta el radiador, cruza el mismo y finalmente es expulsado por la antigua salida de...
  7. jorgemirage

    Noticias de la Fuerza Aérea Argentina

    Es la salida de aire de refrigeraciòn del radiador de aceite. Toma el aire por la entrada superior (ésa que a muchos no les gusta, a mi tampoco..pero no se puede discutir su eficiencia) se dirige ¨canalizado¨ hasta el radiador, cruza el mismo y finalmente es expulsado por la antigua salida de...
  8. jorgemirage

    Todo sobre el IA-58 Pucará

    No están nivelados, tienen una ligera ¨torción¨ los escapes, por eso uno ensucia mas que el otro. ya viene así originalmente.
  9. jorgemirage

    Todo sobre el IA-58 Pucará

    Exactamente. Se divide en dos ¨semitapas¨.
  10. jorgemirage

    Todo sobre el IA-58 Pucará

    Algunas casi casi ¨naturales¨
  11. jorgemirage

    Todo sobre el IA-58 Pucará

    Ésa parte es de vidrio ¨blindado¨, por eso el color distinto respecto al plexiglas cuando varia el angulo de la luz..
  12. jorgemirage

    Todo sobre el IA-58 Pucará

    Buenas gente, como se supo en el día de ayer después de un buen tiempo guardado (pero no quieto) y posterior a varios ensayos en tierra los días anteriores, nuevamente volvió al aire el ¨Fénix¨. En esta ocasión siempre con tren abajo durante los tres ¨ciclos¨ que se realizaron(despegue,circuito...
  13. jorgemirage

    Todo sobre el IA-58 Pucará

    Buenas gente, comparto un video que realice con la idea de que se ¨escuchen¨ las diferencias entre un motor y otro (PT6A-62 y ASTAZOU XVI-G) del pucará en diferentes etapas. Como dice la descripción del video me parece que la mejor forma de apreciarlo bien seria con un buen par de auriculares...
  14. jorgemirage

    Todo sobre el IA-58 Pucará

    Bueno, todavía no lo corregí pero me gana la ansiedad... Una pequeña intro improvisada al ¨Fénix¨ y antes dos fotos de la previa al vuelo que pocas veces se menciona o se tiene en cuenta. Vendría a ser un poquito del ¨detrás de escena¨ (digo un poquito porque es mucho lo que se hace por...
  15. jorgemirage

    Noticias de la Fuerza Aérea Argentina

    Corresponde a la salida de aire del sistema de enfriamiento de aceite. El aire ingresa por la parte superior, pasa a través del radiador de aceite y finalmente sale por dicha salida mencionada ¨haciendo¨ efecto venturi dada la estructura interna que posee . Otro dato adicional, en situaciones...
  16. jorgemirage

    Todo sobre el IA-58 Pucará

    Exactamente! Cabecera de 19, plataforma del GAE y hangar 6...
  17. jorgemirage

    Todo sobre el IA-58 Pucará

    Un par mas del ¨Fenix¨...
  18. jorgemirage

    Todo sobre el IA-58 Pucará

    Desde el puesto trasero no tenes accionamiento del tren de aterrizaje en condicion normal aunque si tenes indicacion de posicion.Si tenes posibilidad de accionarlo en emergencia solo para extender el mismo. Tampoco tenes posibilidad de accionar los flaps pero tenes indicacion de posicion. La...
  19. jorgemirage

    Todo sobre el IA-58 Pucará

    Es un mito bastante verdadero charly. Fueron removidos y almacenados. Se supone que debían ser retornados al cliente (en este caso la faa), por lo que varios equipos todavía estaban en sus respectivas cajas (entiendase ¨respectivas¨ no propias del equipo sino donde se los tenia almacenados) hace...
  20. jorgemirage

    Todo sobre el IA-58 Pucará

    Por el bendito ¨Sandow¨ (elástico) que lleva el sistema!! El sistema del pedalín funciona asociado al sistema de apertura de cúpula. Es un sistema bastante básico y sencillo pero tiene sus manias... Cuando la cúpula se cierra el pedalín debería subir hasta quedar totalmente plegado y al...
  21. jorgemirage

    Todo sobre el IA-58 Pucará

    Buenas gente, comparto un video que quizás muchos por estos ¨lares¨ posiblemente ya hayan visto en alguna red social... Lo único que voy a pedir si desean compartirlo por ahi, es que lo hagan con criterio y por supuesto con la correspondiente mención. Saludos y espero que guste! NOTA: mirar en...
  22. jorgemirage

    Todo sobre el IA-58 Pucará

    Claro, tengamos en cuenta que los motores instalados estan limitados en cuanto a potencia final para evitar o intentar evitar cualquier modificacion mayor en la estructura del avion original. No se busca ni fue nunca la idea lograr un ¨Super Pucara¨, el objetivo principal fue siempre el...
  23. jorgemirage

    Todo sobre el IA-58 Pucará

    El ¨syncro¨ basicamente lo que hace es equiparar las RPM de un motor con el otro, de manera tal de evitar vibraciones o ruidos molestos para la tripulacion debido a una eventual diferencia de las mismas.. Generalmente en un bimotor se toma como referencia la potencia seleccionada en el motor...
  24. jorgemirage

    Todo sobre el IA-58 Pucará

    El sistema en si, hablando siempre del reversor inicialmente dejó mucho que desear comparando la efectividad con el astazou. Como siempre digo, lo dice el propio manual de vuelo: es tal la eficacia de frenado del reversor, que el sistema de frenos pasa a ser secundario. En el caso de la PT6, se...
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