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El Alouette y el Neptune tambien son correctos.

Tienen cierta inclinación, ya que la actitud de vuelo del Mirage es nariz arriba, pero no tanto. ¡Peor le quedan los Magic al Dagger!

En realidad no se quizo cambiar el color de las franjas, sino taparlas dado a que se vió que no servían de mucho. En el caso de San Julián, de donde son los aviones de franjas turquesa, la única pintura que consiguieron en la ferretería del pueblo lo mas parecida al verde fue esa.

No, la intensión es venderlo al mejor postor. Respecto a convertirlo a tanquero, seríamos los primeros en hacerlo, así que habría que sumarle los costos de la homologación. Además el 757 es mas que conocido por la estela turbulenta que deja, la cual me imagino complicaría bastante la maniobra.

El TC-52 sería el cuarto.

En el momento de la compra de los A-4AR hubo comentarios de que cuando el sistema estuviese plenamente operativo sería invitado a participar, pero después llegó el desastre del 2001 quedando todo en la nada.

Pucará y Pampa estan haciendo tiro en en el campo de tiro Garabato, ¡en todo caso preparando Morón 2009!

¿Estas seguro que las lanzaron por la bodega? porque la maniobra es mas que riesgosa y por lo que me contaron eso es uno de los "mitos" de Malvinas, usandose siempre el lanzamiento desde los soportes subalares.

El 115 y el 117 regresan al continente el 05 de junio con el CC Molteni y el TC Henry como pilotos respectivamente. Eran los únicos dos Macchis en condiciones de vuelo.

Llevaban cualquier cosa a cualquier lado y sin hacer muchas preguntas!!

Reclutarlos?? eso sería como trabajar, no lo aceptarían!

Imposible porque no hay ningún G-222 en servicio.

Es que en esa zona habita una tribu de aminoguanas que con poderosos cascotes superficie aire atacan a los avines en aproximación final, además de cruzarse por la pista o remontar barriletes en las proximidades.

Tengan cuidado de no caer en los fondos de la VII, porque de ahí si que no salen vivos!!

Hay uno en inspección y todavía le falta bastante.

En Comodorp los TC-75 y 79 y los T-44 y 45, aunque este último hace añares que no vuela.

El TC-76 era dotación de la II Brigada Aérea y se accidentó en Mendoza en mayo de 2001.

Supuestamente para no facilitar las tareas de inteligencia enemiga, pero en realidad son muy contradictorios. La cabina del A-4AR era super secreta, ni siquiera se la podía ver. En 1999 hicieron la presentación oficial del sistema en PAL al Turco y se podía subir a la cabina, sacar fotos y...

Me pasó lo mismo!

Excelente, menos nosotros todos estan adoptando sus productos!

Recordemos que la tripulaciones de C-130 eran famosas porque siempre se les rompía algo en Panamá!

Asignados tiene a los TC-71, 74, 78 y T-41 y 43. Como te imaginaras en servicio hay solo dos.

Y un Aerocommander!!

Cuenta la leyenda que cuando Fidel estuvo por Buenos Aires, vió que el uniforme de nuestro Ejército estaba "inspirado" en el de US Army, por lo que le dijo al ntonces Presidente Néstor porque el ejército tenía un uniforme imperialista y no uno de diseño propio, ordenándose después el diseño del...

Estan en Mendoza y algunos en Río Cuarto, todos son recuperables ya que solamente es un inspección mayor de 1.200 hs lo que hay que hacerles. El tema del costo no tengo la cifra exacta, pero al trabajo en sí hay que sumarle el costo de traslado a Rusia, y por el momento hay otras prioridades.