Resultados de búsqueda

Lo del Pampa navalizado viene desde 1987, cuando LMAASA no existía ni en la peor de las pesadillas. Ante cualquier duda, consultá las Mach 1 de la época. Todo el estudio de navalización fue realizado por un marino, y lo que sí ¡hubiese sido carísimo!

Si vamos al caso los Macchi 326 y 339 tampoco estaban preparados para operar en ambientes navales.

Eso era mas en la época en que operaban los A-4Q, en donde hacía falta un biplaza para "ayudar" en la etapa de adaptación. Nunca se pudo concretar la compra ya que el COAN esperaba abtenerlos vía FMS, cuando todavía estaba en pleno servicio.

Operativos algunos menos!!

¿Estas seguro que teníen asignado ese rango de matrículas, ya que se superpone con los Pumas, ademas que el Cdo Av Ej empieza las matriculaciones desde 00?

¿Habrán desistido de su venta, ya que hace un par de meses atrás estaba almacenado en la VII esperando comprador?

No es cuestión de plata, sino de desición política.

¡No te permito, je, je!

El secreto no pasa por la cantidad de aviones y misiles, sino por la cantidad de pilotos etapa tres y el adiestramineto que reciben, tanto en calidad como cantidad.

Este gobierno no tiene la mas mínima intención de comprar aviones de combate, por lo que ya es casi un hecho que los Mirages seguiran operativos hasta el 2015.

Al EA nunca lo convenció mucho, el tren de aterrizaje con ruedas y el relativamente bajo rotor de cola dificulta bastante su operación en campo abierto. Segun la gente del Cdo Av Ej es "un helicóptero de aeropuerto".

Te confirmo que han lanzado paracaidistas y carga también. De hecho, cunado se hizo el primer "rodeo" de transporteros en PAL (al mejor estilo de las competencias que hace la USAF entre los escuadrones de C-130), aquí compitieron el Esc Hercules , el de F-27 de Palomar y el de F-27 de Comodoro...

¡Esto si despeja todas las dudas!

Nadie dijo que el AE-260 estaba en mal estado, simplemente se venció por horas y entró en inspección.

¿Un G-222?, estan todos fuera de servicio!

Si bien esa enciclopedia esta bastante completa y presenta un panorama general de la guerra, adolece de varios errores, y que en muchos casos ha sido arrastrados por otros medios, por ejemplo el llamar CANA al COAN.

El AE-039, el primero en "resucitar", ya se le terminó la inspección y se encuentra en etapa de pintura.

El 3-A-309 estuvo en exhibición en el MUAN durante unos cuantos años para ser posteriormente vendido a un coleccionsta de EEUU. El avión de Zubizarreta y que posteriormente se accidentó en 1986 era el 3-A-306.

¡Porque es mas barato que pintar!

Hace unos cuantos años aca se había habían analizado unas cuantas propuesta s de modernización de los C-130 y la propuesta de Boeing fue considerarda como la mas conveniente. Por supuesto que con nuestros problemas económicos todo quedó en la nada.

Ese y algunos mas!

Fue atacado por los dos, pero la bomba que determinó su hundimiento fue la del Canberra, ya que según testimonios de la tripulación, era una bomba de fabricación inglesa de 1.000 libras, en cambio los C-130 urtilizaban bombas españolas.

Si!

Por los colores no te hagas problemas ya que la misma FAA mas de una vez no tiene el color apropiado!

¡Veo que hiciste buen provecho de las fotos!