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Efectivamente, es el AE-404.

Efectivamente es de la segunda tanda, la que comprendía del I-013 al 019. Otro detalle que se observa es la zona que rodea a la parte móvil del timón pintada de marrón, tapando el amarillo que llevó en los primeros días de la guerra. También llevaban pintadas las puntas de las alas.

Por las calcas que tenés disponibles vas a tener que hacer alguno de los M-IIIEA de la primera tanda, que para esa época no podían portar Magic. La configuraciòn sería dos tanques de 1.700 y un Matra 530, en cualquiera de sus dos versiones. Los que además llevaban los Magic eran los de la...

Aquí también hay bastante procupación por el tema.

En las épocas iniciales en que los Dagger estaban basados en Río Cuarto utilizaban el pañuelo azul. Este color era muy parecido al de los Pucará, por lo que se decidió cambiarlo. Para ese entonces la gran mayoría de los colores estaba "ocupada", por lo que se llegó a la conclusión que había que...

Por lo menos dos se lanzaron (no conformaron mucho por sus resultados) y hasta no hace mucho había por lo menos uno que se lo utilizaba en los display de armamento.

Exacto, lleva la manga para tiro aire/aire.

¡No son los mismos cañones los del F-5 y el A-4!

No dudo de la profesionalidad de los pilotos de la FAE, y de hecho cuando lo tuvieron que demostrar lo hicieron, pero luego de estar seis años sin volar un avión, dudo que que se pueda decir que es un piloto activo.

En realidad lo que está haciendo el DL es levantar una saca con un mensaje colgado entre los dos postes, con un gancho desde el puesto trasero, noten que el segundo tripulante va con medio cuerpo afuera. Era el Data Link de aquel momento.

Perfecto, en 48 hs. el avión está en servicio, ¿pero cuanto hace que un pioloto ecuatoriano opera un Jaguar?, y no hablo de volar, sino de operar.

Son elementos de CATA.

Lo cruzaron enfrente, a la plataforma de mantenimiento de AA/AU.

¡¡¡Felicitaciones!!! (la dejaste servida, je, je)

Fueron bien salomónicos, vinieron con un C-130 que quedó en AEP y un Transhall que quedó en PAL.

Fue la época en que se hablaba de cambiar los Pampas por gas, preo los bolivianos querían efectivo.

ES una sonda para la toma de datos en vuelo, una especie de tubo pitot pero de mayor presición.

Un chirlo ¡y bien merecido!

Mirá un partido de nuestra selección y es lo mismo: cinco troncos a la deriva!!

No solo los pilotos se van de las FFAA, eso está llevando a que cada vez se tercericen mas trabajos de mantenimiento.

ESe avión dejó de volar hace años y pasó a la Escuela de suboficiales como material didáctico, y evidentemente lo sigue siendo ya que lleva el escudo pintado (el que está entre los triángulos de aviso de asiento eyectable). ¡Viéndolo bien, parece un esquema naval!

¡Mal pensado!

Pensar que ese avión aún conservaba el cammo que le habían aplicado en 1982 por la guerra, ¡lo arruinaron!

¡No hubo ningún accidente de Pampa en Bolivia! ---------- Post added at 08:18 ---------- Previous post was at 08:15 ---------- Creo que vos mismo lo decís, si hay falta de información o se ignora un tema ¿para que salir a hacer af¡rmaciones?

En Puerto Rico. La intensión es que pasen todos los 212 por allí.