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En realidad los tres cruzaron hasta la Antártida, y uno se perdió allí. Operaron durante dos campañas de verano.

Disculpame pero o leiste mal lo que puse o lo interpretaste de cualquier manera, de ninguna manera estoy justificando lo del 55 (de hecho nunca lo nombré). ¿Te queda alguna duda que el que ordenó el bombardeo a Plaza de Mayo estaba en su sano juicio?, y por eso puse esta frase que considerás...

Fueron utilizados como acción psicológica, nadie en su sano juicio daría la orden de bombardear plena ciudad. Lo que si les fue ordenado fue el ataque a una columna de vehículos rebeldes, el cuel fue efectuado pero bastante lejos de esta para evitar bajas, ya que debían cumplir con la orden...

Eran los Pucará replegando. habían quedado en alerta en Palomar para dar parte de la cobertura aérea a la cumbre del UNASUR.

Es que si no hacía eso se iba a supersónico ¡y ahí si hubiese hecho ruido!

Eran los SAAB 340.

Y además cortaron el discurso de la Ministra!!

Los helicopteros eran de la FAA!!!

ESpora 1996 y EAM 1996, también participó en ambas el EA.

En realidad cuando hicieron el proyecto de modernización de sus M-III EE ya tenían a los F-1 en servicio. Lo interesante es que para la época se habían firmado unos cuantos convenios entre España y Argentina y estos incluían un crédito para la modernización de nuestros M-III EA al mismo estandar.

Irónico y sutil a la vez!!!!!

¡Era toda un atradición el paseje de los Deltas por la Plaza San Martín los 17 de agosto! La última vez que lo hicieron fue en 1999 o 2000 en que pasaron nueve Mirage (de todas la variantes) y nueve A-4AR, después se discontinuó con este tipo de ceremonias.

¡Más vale maña que fuerza!

Es un pod para guerra electrónica CT-51F.

¡Seguí así que te vamos a sacar bueno!

A partir de 1986 se empezaron a borrar los escudos... y las matrículas!! ---------- Post added at 09:08 ---------- Previous post was at 09:07 ---------- Seguramente por el 25 de Mayo, ya que el 14 de Junio de 1982 la FAA seguía en pie de guerra.

Además el Escudo de la Unidad tiene los laureles y la barra roja y blanca por los caídos en combate y por el bautismo de fuego.

Me parece que la foto es del Cap (Res) Exequiel Martínez, uno de los pocos que andaba sacando fotos en San Julián durante la guerra. ---------- Post added at 08:59 ---------- Previous post was at 08:59 ---------- ¡¡¡Tres días de arresto carajo!!!

¡¡Viejos son los trapos!!!

Con recorridos me refiero a salido de una inspección. ---------- Post added at 08:54 ---------- Previous post was at 08:51 ---------- El motor y la potencia son la misma, lo que le puede haber tocado es un UH "más volador" que otros, cosa que suele suceder en toda flota.

Los UH de Río gallegos no operan desde la BAM Río Gallegos, sino desde unas instalaciones que si no me equivoco en algún momento pertenecieron a la IMARA. ---------- Post added at 08:29 ---------- Previous post was at 08:21 ---------- Digamos que no hay ninguna regla, se han modernizado...

Corregido!!

Si, y sentadito en su asiento!!

Si, los "visitantes" son una tradición en los vuelos solos, y en las buenas épocas te caía media brigada de visita (y a comer y no con leche presisamente). También se daban los famosos casos de zaping (Juanma abrió un post al respecto y aquí también terminaron casi a las piñas), y algunos casos...

La modificación finalmente se realizó en los Dagger de Río Grande, los cuales comenzaron a realizar las misiones configurados con dos tanques de 1.700 (configuración Hotel), mientras que los de San Julián utilizaban 2 o 3 de 1.300 simplificando la logística. Después de la guerra a todos los...