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Baja sin reemplazo no es descartable, pero si es por otro SdA, F-16 nuevos serán prohibitivos, y F-16 usados harán que te topen fecha con baja de los MLU, por tanto yo descarto un poco el tema de F-16 como reemplazo de F-5. Pre ofrecimientos de EF usados existen, que se tomen o que se lleguen...

El tema irá por el costo de oportunidad de un F-16 V v/s un EF usado (guiño guiño), que serán productos disponibles a la baja de los F-5.

EF para reemplazar F-5; F-35 para reemplazar F-16. El camino ya esta trazado. Si las políticas de Estado se mantienen, eso es lo que se verá de aquí a 20 años.

Claro, pero si no era un problema que afectase la aeronavegación ¿por que no se arreglo, por la RAF, ya en Chile? Hasta me parece deseable que los técnicos locales pudiesen participar, aun como observadores, de la reparación.

Habían comentado que los arreglos del sistema hidráulico del radomo demorarían dos semanas, por ende esta semana debiese despegar hacia Chile. Igual me llama la atención que si el problema era ese no se arreglase directamente ya en Chile.

Ya con los colores de la FACH, al parecer su entrega oficial es inminente.

Los U 209 de Chile son del tipo 1400L, no 1300. Saludos

Me imagino que si ya está operativo, y no en marcha blanca, es por que ya debe estar calibrado y funcional. No creo que arriesgues a hacer publica información de este tipo y mover tu cancillería (como ya ocurrió al menos con la solicitud de información a Chile) si no estas completamente seguro...

Información y no explicaciones. Imagino que solicitan los datos que maneja la DGAC sobre la identificación de las aeronaves. La ministra de defensa de Chile ya negó que fuesen aeronaves chilenas (civiles o militares).

Lo tengo claro, estimado Vizcacha, a lo que apunto es que la nota claramente trata de responsabilizar a Chile de la violación de espacio aéreo soberano argentino. Y a eso apunto, si los aviones son efectivamente chilenos, el reclamo debe efectivamente ser realizado vía Cancillería a Chile, para...

¿Chilenos o provenientes de Chile? Creo que es super necesaria la precisión. Si los aviones son chilenos, se deben hacer los reclamos correspondientes por Cancillería, pero si son provenientes de Chile, el reclamo debe ser al país de origen de las aeronaves, pues Chile sólo las puede controlar...

Lo bueno en este escenario, es que los KC-135E tienen un montón de cosas, mas allá del fuselaje (que puede ir al museo) y sus motores antiguos; cosas que se pueden canibalizar para mantener a los R por un buen tiempo.

Alguien dijo unas paginas mas atrás que los KC-135 de la FACH no son los comprometidos por USA, sino que en verdad están como un stop gap ante la imposibilidad de USA de proveer los que estaban firmados (con motor CFM-56), y que estos últimos llegarían a medida que entren los KC-46 a la USAF...

En épocas normales, toda su logística esta soportada por el Grupo N° 10 de la FACH, con asiento en Merino Benítez (AMB -SCL), por tanto es lógica su destinación allí, ya que allí se encuentra todo el soporte para los mismos. De todas formas, en casos de crisis pueden mover sus asientos a otros...

Le daría like, pero no me gustan los hashtags

Don Eduardo, y ud que es mucho mas conocedor del tema. Si el tercer Sentry viene como piezas de repuesto, como todo parece indicar ¿El sistema puede ser cascadeable a otras aeronaves o son exclusivos para ese tipo de avión?... Estaba pensando que si el drag es ínfimo, la FACH tiene un 767 al que...

Viendo por E-3 de la USAF, y considerando que Chile ya opera KC-135 ¿no será ociosa la sonda de repostaje en los E-3D de la FACH?; se que cualquier redundancia, sobre todo en temas de uso militar, es deseable... pero ¿será tan marginal el arrastre que llegue a generar durante los vuelos, siendo...

Parece que andaba en entrenamiento operativo con los cazas del norte.

Ufa! tremendo fail!!

Aquí el video que les había comentado de la salida del primer Sentry rumbo a las Azores.

Quizás, y sólo quizás, algunas cancillerías no querían un E-3D de un pais de la región surcando sus espacios aereos, y por ende la ruta poco habitual. O quizá, mas simplemente aun, fueron escalas afines a UK, ya que como se ha dicho llegaron a Chile como aviones de la RAF, y por ende uno puede...

Si, justamente volaron a Chile como aviones de la RAF al mando de tripulación inglesa (hay un video del despegue rumbo a las Azores, lo buscaré), quizá en el papel en este momento aun lo sean. No pasarán a ser aviones de la FACH sino hasta su baja oficial de la RAF y consiguiente recepción por...

Don Eduardo, no se si sea cierto, pero de este lado de la pandereta hay un rumor de que a su llegada a Chile se someterán a un retrofit simil a que pasaron sus hermanos en Estados Unidos y Francia, a un costo aproximado de USD 80MM por avión (y que por ello la transferencia no fue simplemente...

El primero de -esperemos- muchos aterrizajes en SCL

En ese escenario, mas que volar el avión, hubiese sido mas entretenido prender algún equipito a la pasada, digo yo, sólo para asegurarse que vienen funcionado biuhhhh...