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Con lo único que disiento es con el Dagger, la modernización que lo llevó a Finger lo transformó en su momento en un avión de primer nivel.

¿Y entonces porque está trabajando en el 66 y el 69?

La esperanza es lo último que se pierde....

Los marinos arrancaban directamente en el T-34C, y el año pasado algunos de la FAA también!!

Defensa ya dio el OK, falta juntar la $$.

Creo que estaba siendo sarcástico!!!

Ya no hay A-4 B - C - Q en vuelo, pero los A-4AR podrían hacer una muy buen actuación.

De interné, por lo cual es sumamente confiable.

Es que al estar en el MNA la FAA no tuvo opertunidad de dejarlo inservible como pasó con los qu estabane n el AMQ o en la VII.

No, es el ex H-16 de la FAA que estuvo por un tiempo expuesto en el MNA y ahora está siendo recuperado por la gente de Mantenimiento de la Av. de Ej.

Mirage 5 es la denominación de fábrica, dejando de utilizar números romanos, aunque muchos utilizan la designación M-V, incluso en documentación oficial de la FAA.

Chile: F-5, M-50 y Hunter, Brasil: M-III, F-5, Xavante, Uruguay: A-37, IA-58, Colombia: M-5 Venezuela: M-5, M-3, F-5, Canberra Perú: M-5, SU-22, Canberra.

Por el esquema y las matrículas , principios de los ´70.

Longar...¡un lujo!

Horas tienen de sobra, respecto a los sistemas les haría falta una buena modernización.

¡¡¡IMPRESIONANTE!!! Si lo sacas te acribillamos!! El escuadrillón estelando es algo épico!!!

En Vietnam era famosa la rivalidad con los escuadrones de F-4, los de F-8 decían; "el nuestro es un verdadera caza porque tiene cañones", y los de F-4 respondían: "tener cuatro cañones que no andan es como no tener ninguno, ¡como nosotros!".

No es una maniobra política, solo es que la FAA cayó en su propia trampa, exiguiendo algo (que por otro lado esta bien, en épocas de paz no se justifica para nada salir a volar en un avión que no esté 100% operativo) que sabían no iban a poder cumplir.

Con el único defecto que se le trababan los cañones!!! (los mismos del A-4).

El esquema de los iraquíes era el mismo que el primero frances y el nuestro, aunque conmarcqs de identificación mínimas. Este por el esquema y la configuración de armamento parece un demostrador de la fábrica para publicidad.

Si!!

No se que lugar es, pero la V Br.Aér. no es seguro, tiene pinta de alguna base en el sur, la montañita de atrás no la puedo ubicar. Más que gris y verde, me parece que es el C-212 con el esquema en gris y ocre, buscando un cammo patagónico para los A-4 (también hubo por lo menos uno en tonos de...

Ya derribaron un helo de GN y mucho no se preocuparon!!

ES el C-712 cuando lo estaban armando en uno de los hangares de AU para su posterior exhibición en el MNA.

Son del 10de Agosto de 1998, en donde participaron las delegaciones de Chile, Brasil, Bolivia, Paraguay y Uruguay y aparecieron los primeros A-4AR llegados a fines de 1997. ¡El último gran desfile!