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Es probable que le hayan hecho alguna contraoferta por block 15 más "tibios" o directamente calientes

A Colombia les habían ofrecido los 10 ejemplares almacenados desde 2011 (block 1, 5 y 10) más algún block 15 para completar el lote, todos modernizados como MLU aunque de los primeros tapes. Aircraft Serial Model SubBlock 78-0180 E-180 F-16A Block 5 78-0182 E-182 F-16A Block 5 78-0184...

En mi honesta opinión, los mejores reemplazos serían: Dagger/Finger/Mara: F-16 A/B MLU Tape 6.5 Mirage IIIB/C/E/D: F-16 A/B ADF + MLU Tape 4.1 (AIM-9X + IRIS-T) o Tape 6.2 (AIM-120D) A-4AR Fighting Hawk: F-16 C/D Block 25 o superior con CCIP Tape 7.1 (igual al MLU 6.5) Canberra: F-16D Block...

volviendo al tema de los "tapes", los europeos "EPAF" decidieron no actualizar más allá del Tape 6.5. De hecho son quienes ponían la plata definir y ejecutar los diferentes estándares junto a USA. A partir del tape 7.2, ya se considera Block 70 (POBiT)

Los israelíes son más viejos todavía y aún vuelan!

Más allá que varios Block 15 ADF de AMARG se hayan convertido a QF-16, quedán muchísimos todavía!

No era que el avión ya volvió? Edito: volvió el domingo y ayer estuvo en Paraná https://www.flightradar24.com/data/aircraft/arg-01#

Gracias a esa remotorización pudieron volar hasta 1970

Beleza!

Video 4K de los halcones "canadienses"

Por ahí anda en TC-70 con indicativo TIZA volviendo a El Palomar desde Reconquista Sobrevolando Victoria ER al momento de escribir el post https://www.flightradar24.com/data/aircraft/tc-70#

Fuente: Nico Ramirez

Minuto 0:59. Es altamente probable me haya confundido de misil, No sé de militaria como usté:

Se ve desde la calle! Más adentro hay un meteoro gris-verde y un alacrán con pasado turbio https://www.google.com/maps/@-32.9301413,-60.8165009,142m/data=!3m1!1e3?entry=ttu

Venite por Rosario y te llevo a verlo...

Quizás ya lo hayas leído, pero ahí va: http://fdra-aereo.blogspot.com/2015/11/faa-mirage-iiicj-159.html

Este es el que está como Gate Guardian en el Liceo Aeronáutico Militar en la ciudad de Funes, Santa Fe. Los dos Mirage IIICJ con mayor cantidad de derribos vinieron a Argentina en 1982/1983. El C-713 y C-715, ambos con 13 derribos confirmados. El primero volvió a Israel mientras que el segundo...

Que irán a hacer con los F-16 Block 52+ avazandos?

Don Eduardo! Con respecto a eso encontré en la base de datos de scramble.nl cuales eran los numerales de esos KC-130 NTU = Not Taken Up (No aceptados por nosotros)

Año Fiscal 1989 el 89-1188 https://www.c-130.net/index.php?module=%20AircraftDB&func=display_airframe&id=7686&actype=C-130 Último escuadrón conocido fue el 357th AS, aunque este portal no está actualizando datos tan a menudo como lo solía hacer, de hecho todavía figura en USA...

Primer F-16C Block 70 nuevo de fábrica! Hasta ahora estaba volando solo el bipla F-16D RBAF F-16C block 70 #1601 is about to touch down on the runway at Donaldson AB in June of 2023 after a testflight. [Photo by NTower] https://www.f-16.net/g3/f-16-photos/album07/album48/1601 Importante para...

Esto puede ayudar: https://www.c-130.net/index.php?module=%20AircraftDB&func=view_airframes_byyear&year=1994&actype=C-130 Filtrando solo los C-130H "a secas" y que se encuentran en estado "activo", serían los siguientes:

Para ampliar la opción C) que no desarrollé mucho, se me ocurren varias: especialización en sistemas de repostaje en vuelo, computadoras de vuelo (esta es la más difícil), componentes para asientos eyectables y todo aquello donde los brits lideran el mercado

No solo eso, sino que no sirve para la Antártida, que no es poco