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Tienen una peque;a coleccion, un Bell 47, un Hiller 1100, un UH-12, un A-109, un Cessna U-17 y un Mohawk. Utilizan lo que era el viejo hangar del 602 para guardarlos.

En el aerodromo de Campo de Mayo!!

Con que solo se compre es un gran avance a como viene la mano!!!

Ya existe dicho Museo,!!!

Si!! es mucho mas fácil detrás del teclado!!

No, por lo que me comentaron será solo pax.

Si bien la cifra de aviones en las islas fue importante (24 Pucarás, 4 Mentor y 6 Machi), no todos estuvieron operativos al mismo tiempo. Mandar un Turbomentor contra un buque era un suicidio y que lo de Crippa haya salido bien una vez, no era garantía de que se repita

Donde lo leiste?? según el Tomo IV de la Historia de La FAA, regresaron por orden de las FAS, dado a las condiciones meteorológicas, y retransmitida por el OCAT. El día 9 se lanzaron varias misiones, pero las condiciones met no permitieron que llegasen al blanco, y es cuando se accidentan Casco...

Es de Carlos Garcia el cuadro!!! con ese comentario podés iniciar la tercera guerra mundial!!!

Era/es invendible!!! Primero por el tipo de avión que es, y a eso se le sumó la causa judicial por los vuelos de la muerte.

No daba el presupuesto para operarlo, por m{as que su hubiese terminado la inspección..

Es el Buddy Pack, tiene en la punta la capucha que proteje a la hélice generadora de energía.

Porque es un Shafrir inerte!!!

Incluso hay fotos de dicha homologacion con un Exocet inerte.

Algún dato un poco más concreto???

Solo se utilizaron para homologación, los franceses estaban interesados en que su armamento quede homologado en un avión de origen norteamericano.

Algunos accidentados, algunos condenados tras algun incidente, y la mayoria canibalizados...

El problema es que la suma de componentes es muy amplia, podes tener los cartuchos, los motores....y te faltan los juegos de frenos (otro item complicado)

Entonces 48 gripen tampoco???

Las terminaron clausurando ya que generaban fatiga estructural, además de que no era tan usada teniendo el portalón de cola.

Si vienen con portalón pagas el asado, sino lo pago yo!!!

Pequeña correción, los 10 tienen el portalón de carga!!!, los TC nacieron todos como UC, de hecho guiandose por el BuAer hay un par que son del mismo lote que el del que quedó como UC.

Los compraron como reemplazo temporario entre la baja de sus M-III y el ganador del concurso por un nuevo caza que terminó siendo el Grippen. Los aviones ya venían "con vencimiento", para una inspección mayor que es carísima, el tema es que los tiempos se fueron dilatando, por lo que se los dio...

Tengo un problemita técnico con el scanenr. Ante la duda podés encontrar algunas fotos en la Aerospacio de la época!!

Si, otro esta como monumento en la VII Brigada Aérea y el tercero como material didáctico, todo destripado, en la escuela técnica del AMQ.