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puras patranias...no les interesa un soberano rabanito las FFAA para lo que son sus funciones.

De lo que salio en Avherald.com Incident: Argentinas A343 at Buenos Aires on Oct 14th 2013, tail scrape on landing By Simon Hradecky, created Friday, Oct 18th 2013 17:24Z, last updated Tuesday, Oct 22nd 2013 18:14Z An Aerolineas Argentinas Airbus A340-300, registration LV-CEK performing...

Los Mirage IIIEA del primer lote se recibieron entre Septiembre del 72 y Agosto del 73. Los IAI Nesher que eran Mirage V armados en Israel y que aca se los llamo Dagger y luego Finger se fabricaron/ensamblaron entre 1971 y 1974. Me queda la duda con los Mirage V P que nos cede/vende Peru en...

No, se desprograman en 1986 luego de un accidente en el que en un turno de entrenamiento de dogfight uno de los aviones sufre una falla catastrofica en el cajon del ala, muriendo el piloto. Los Mirage IIICJ empezaron a llegar en Diciembre del 83.

Compañero, el China Airlines 611 era un b747-200 que tuvo un tail strike y su mala reparacion ocaciono que en el 2002 el avion explotara en el aire. http://en.wikipedia.org/wiki/China_Airlines_Flight_611

No, el Sabre se mantuvo volando solo porque se necesitaba un avion para mantener entrenados a los pilotos de Caza que recien habian egresado del CB2 en Mendoza que habian volado Morane Saunier y como los escuadrones de primera linea de IA-58 Pucara A, MD A-4B/C y IAI Dagger A no tenian capacidad...

COSMI . . . . ¿QUE DIJE? CORTENLA CON ESE TEMA.

Por lo que lei solo quedaron el biplaza remanente y dos monoplazas que como dijo Tano debian ser de la primera tanda que solo estaban cableados para llevar el MATRA 530 y los cañones DEFA de 30 mm. Los IAI Dagger A y B que quedaban en Tandil no creo que sirvieran para brindar cobertura a la...

Sisi, encontraron en la lista Negra que la Negra Sosa estaba en ella!!!! mrburnsmrburnsmrburns

Recien charle con un VGM piloto de A-4B y charlando de estas cosas me dijo que los que dirigen la FAA no de hoy sino de siempre no les importa la gente que esta abajo. Cuando en 1989 se empezo con la perinola de traer Mirage IIIEE el proyecto que venia originalmente eran espejitos de colores que...

En LAN tenemos los Airbus A320-233 LV-CQS...Cristina Quiere Seguir...y el LV-CKV...Cristina Kirchner Vuelve...

Hoy 5 de Noviembre se festaja el Día de la Aviación Civil Argentina. El Día de la Aviación Civil se festeja el 5 de noviembre en homenaje y recordación del natalicio de Don Aaron Félix Martín de Anchorena, acaecido en Buenos Aires, el 5 de noviembre de 1877. En 1901 Aaron participó en la...

Creo que aventurar a decir que los pilotos de cual o tal Grupo de Caza de la FAA o escuadrilla de Caza y Ataque del COAN eran más o menos valientes es entrar en un tema muy delicado y hasta imposible de englobar a todos en una misma posición. Si bien el Grupo 8 de Caza quedo deslucida su...

Jorge, tener o no tener 6 MD A-4AR con bombas tontas y quien sabe que condiciones AIM9L/M, 6 Mirage clasico sin misiles y dos Super Etendard es a los fines de la Defensa efectiva de la Argentina lo mismo que nada...1 solo KC-130H ...decime con que vas a buscar un Piloto derribado???? Con un...

Por lo que se ve no porque los Brigadieres parece que se agarran al sillon como si fuera que les va la vida...solo recuerdo a Antonietti que pego el portazo cuando compraron los A-4M. No creo que cambie mucho, pero por lo menos dan el ejemplo de que defienden a sus subordinados.

De mis charlas con Miragistas entiendo que para lanzar el MATRA 550 Magic I primero hay que tener el tono de que el buscador a adquirido la señal calorica del objetivo pero después hay que ver que el mismo este en rango de disparo. El Mirage IIIEA, IAI Dagger A y los MD A-4Q/C no tenían Head Up...

A seguro se lo llevaron preso, un comentario que lei fue que los Rafael Shafrir IV los "colgaron" en los IAI Dagger A en el '78 y cuando los almacenaron de vuelta no les hicieron un mantenimiento que se les deberia haber hecho. No me parece demasiado fiable este comentario porque en verdad solo...

Seran dados!!!

Hubiese cambiado mucho la guerra si en vez de preservarlas en Puerto Belgrano hubiesen sacrificado al ARA Hercules o Santisima Trinidad en Puerto Argentino. Mas que lo de llevar al ARA General Belgrano... Total para lo que se usaron ambos buques despues de la guerra hubiese sido un destino mejor...

Compañero un Sabre F-86G no llegaba a alcanzar en vuelo recto y nivelado a un Avro Vulcan en velocidad. Tampoco los Sabre Argentinos tenian misiles, las pruebas que se hicieron a fines de los 70 con los Shafrir IV no se materializaron en los aviones de linea.

Los mismos empleados de AR/AU tendrian que pedir que se haga una auditoria real de la empresa para separar la paja del trigo...

Yo hubiese presionado más con los Mirage IIIEA, veria la posibilidad de modificar los aviones de la primera tanda y porque no los IA Dagger A que aunque sea tenían el pylon. Como dijo el Tano, la FAA solo perdio un Dagger A en combate totalmente desigual entre dos SHR y un solo delta y aun asi...

Si si, ya vamos a llegar. Empece por los Mirage IIIEA que eran y hoy todavia son los profecionales del aire-aire. Del tema de los MD A-4Q con AIM-9B Sidewinder empecemos recordando la entrevista del CN RE VMN Castro Fox en Mision Malvinas. El A-4Q tenia solo tres estaciones para cargas...

Para empezar hagamos un reconto de los medios a disposicion de la Fuerza Aerea Argentina y el Comando de Aviacion Naval para la Defensa Aerea. La FAA solo contaba con 7 Mirage IIIEA del segundo lote adquirido el 27 de Mayo de 1977 que podian operar con los MATRA 550 Magic I. El primero de estos...

Como nuestro amigo Thunder nos recomendo que no sigamos haciendo off topics en el thread sobre los MATRA 530 como arma antibuque y por pedido de Grulla abro este thread especifico sobre la SUPERIORIDAD AEREA EN MALVINAS.