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Muy bueno...pero H ALCONES!!!!

Hay que tener en cuenta que la mayoría de los pasajeros le tienen cierta aprención al vuelo. Así que cualquier inconveniente si no es bien explicado se les hace un mundo y aun así se lo hacen. Por eso es importante que el Comandante haga el anuncio correspondiente a la falla o situación que...

Che, podrían poner los nombres de los asistentes???

Màs que el tema de la capacidad de carga, me parece importante que la Argentina tenga un aviòn carguero con puerta lateral como el 777F, MD11F, 767F, etc, que permita ingresar vehiculos y hasta aeronaves, con un alcance que le permita llegar sin escalas o con una, a nuestras misiones de Paz.

No vuelan mas a Oceania que era la restriccion, el resto lo cubren con el -300.

Che, todas esas medallas en que guerra las gano???

No seas canuto!!! AMPLIAAAA

Entonces que compren unos DC-10-30F como hizo Bolivia con toda la furia el mejor DC-10-30F vale 5 millones de dolares y lleva 73 tons, 767 sería lo ideal. MD-11 también sería muy bueno. Ya empezo a haber surplus de MD-11 por la entrada en servicio de B777F.

Seguro, ahora que no le toquen un tornillo y los usen como están.

No existe ningun operador que haya hecho la conversión. Y lo que no dice el website es cuanto cuesta llevar los 65 tons en el 340 y cuanto 57 tons en el 767. Si todos van por dos bimotores, el A330 y el 767, porque inventar la rueda??? ANALYSIS: Is the passenger-carrying 767 really dead? By...

No se si dudaria de la operatividad de los Aspide, pero seguro dudaria de la efectividad de esos misiles...tal como los Tiger Cat en el '82... Para mi la Armada Argentina es un Conjunto de buques/aviones/helicopteros/moviles con muchas capas de pintura y lustre...

Una Armada sin armas no es una Armada...ni es una Prefectura...

Si en el 2020 vuelve ELLA no creo que traigan nada...(pensamiento DERRUIDO).

Tomemos como ejemplo San Juan, hay días como el 27/05 que tiene tres vuelos diarios...más el vuelo de LAN Argentina. Te puedo asegurar que todos pierden plata, más AR/AU porque los vuelos van con 50 pax. https://vuelos.aerolineas.com.ar/meridia El Calafate siguen manteniendo tres vuelos...

Sí la empresa como consta en el informe ya venía siendo asistida por el Estado Nacional en cuanto a salarios desde el 2008. A esto debemos sumar los perdones fiscales de que a sido beneficiada ya desde esa época, o sea en los recibos de sueldo dice que te retienen un porcentaje por impuesto a...

http://www.infobae.com/2014/05/15/1564801-aerolineas-y-austral-recibieron-transferencias-us2700-millones-su-estatizacion ECONOMÍAJUEVES 15 DE MAYO 2014 Aerolíneas y Austral recibieron transferencias por u$s2.700 millones desde su estatización Por Así surge de un informe de la Auditoría...

Que avionazo!!!!

Nosotros que damos tantas vueltas para reemplazar al T-34A Mentor...los Sur Coreanos comparon 100 KAI KC-100, cuatriplaza con motor pistonero de 315 hp, tren fijo...con ese avión haces un entrenamiento elemental y seleccionas a lo que pueden seguir con el curso. PICTURES: Korea air force...

Mientras roban los de la Campora con AR/AU. Mientras se pintan aviones que no se sabe de quien son ni porque estuvieron parados tanto tiempo en Argentina, no dejan entrar medicamentos Oncologicos parandolos en la Aduana. No es culpa de los Pilotos, Tripulantes, Mecanicos, Despachantes, personal...

Igual no hay justificacion para esto, http://www.clarin.com/politica/Recalde-frenar-informe-Auditoria-Aerolineas_0_1138086197.html

El que tuvo que eyectarse de un Sabre F-86G durante ese período fue URETA, entro en condiciones de engelamiento severo y se le detuvo la turbina.

Con el mismo razonamiento llegamos con los F-86G Sabre que estaban desplegados en Rio Cuarto desactivados y que fueron puestos en servicio nuevamente para el 78 bajo el comando del entonces Vicecomodoro Julia.

El tema en el sistema aerocomercial Argentino para mejorarlo y hacerlo más eficiente no depende de que le sigan trayendo aviones a AR/AU. El Estado Nacional a traves de sus Instituciones, como el ANAC y el ORSNA, deberían invertir o dejar que se invierta en infraestructura Aeronáutica. Ejemplo...

MIII o FINGER

Aerolineas/AU requieren un CEO como Galuccio a YPF, lo que ciertamente no son Recalde, Wado de Pedro y todos sus secuaces...