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Creo que estaba en Rio Grande, pero de todas formas fue el jefe de la comición que fue a buscar los Super Etendard a Francia, no se si existe ese termino en la Aviación Naval pero era algo así como el piloto de pruevas que recibia las aeronaves del fabricante.

Pareciera como el 340 cruza en un angulo que dejaria la final de la pista a las 4 del reloj, lo que implica que el Cmte no tenia casi vision y el FO deberia hacer un esfuerzo en mirar hacia atras para ver la final. Para mi la respuesta esta en el audio para saber si estaba autorizado o no a cruzar.

Algo mas de informacion en Avherald, http://avherald.com/h?article=476e99b0&opt=0

Hay que ver, pero de todas formas el 767 tenía que sí o sí hacer go around, no puede decir me la pego porque me autorizo el controlador. No digo que sea este el caso especifico, pero es muy importante que cuando se rueda/taxea el avión la tripulación de mando este abocada a esa tarea sin...

Se da más seguido de lo que uno piensa, tengamos en cuenta que en una aproximación y aterrizaje en condiciones visuales o por instrumentos con mínimos de visibilidad superiores a 550 mts de RVR u 800 mts de visibilidad horizontal, el aterrizaje se hace con referencia visual por parte de los...

No hay transmission del ATC que se escuche, pero sin lugar a dudas el AR no miro que aunque le daban la autorizacion para cruzar. El ingreso o cruce de una pista activa es algo muy serio por lo que luego de obtener el permiso de cruce/ingreso la tripulacion debe confirmar que la pista este libre...

Chauuuu:confused::confused::confused:

Lindo video,

la velocidad donde el Delta entra en regimen inestable es 350 knots, normalmente vuela a 460 knots y el pucara cuela como maximo knots.

El fin de semana traje a un compañero ex Aviador Naval VGM que volo Aermacchi MB339 estando desplegado en Malvinas. La verdad que no hablamos del tema, pese a que vino charlando en el cockpit no se dio y no quise forzar la situacion. Pero me puse a revisar en el libro "Jamas seran olvidados" la...

Hoy fui al INMAE en la Ciudad de Buenos Aires. El Instituto abre a las 07:00 am, a las 06:45 am cuando llegue no había menos de 25 personas esperando de las cuales 20 eran maquinistas motorman. Hoy el precio para los Comerciales de Primera/Pilotos de Transporte de Linea Aérea es de ARG $ 900...

Esa es la principal ventaja desde el punto de vista del diseño del A320 en cuanto a la capacidad de modificarlo con motores con fan más grandes. El Boeing B737 ya no puede acomodar nada más grande sin modificar el tren de aterrizaje y eso implicaria una inversión de dinero que la Boeing nunca...

Toda la razon del mundo, pero vuelvo a repetir, no depende quien lo tenga el Control sino la decision del Estado de proveer un Servicio de Transito Aereo de calidad. Y tea sombrarias que los mas gremialistas en el sector civil del Control de Transito Aereo no son Civiles "pura sangre" sino ex...

Si tiene el equipamiento para hacer CAT III A pero con mínima visibilidad requerida de 200 mts, hoy estuvo en varias partes de la mañana a 100 mts con lo cual tampoco era apto para hacer aproximaciones de CATEGORIA. Además cuando esta saturada la situación en cuanto a la humedad también Mar del...

Hoy en AEP el TAF (pronostico met) daba 800 mts la visibilidad minima. Los minimos de visibilidad son de 550 mts con RVR funcionando y 800 sin ese instrumento. Cuando estaba aproximando me dicen que AEP estaba bajo minimos por visibilidad, pregunto el valor y me dicen 600 mts...le repregunto que...

Me uno a los agradecimientos por el material aportado por PagoPorá, asi como las intervenciones de los demas foristas con conocimiento del tema. Para los que no tenemos ninguna especializacion Militar ni conocimiento sobre el tema la verdad que se hace dificil seguir bien los...

Mi estimado, lamentablemente lo que Usted afirma no es verdad. Que hoy en la Argentina sea libre y teoricamente gratuito entrar a un aula en una escuela no significa que nuestra EDUCACION sea mejor que la Chilena. Las pruebas PISA del año 2013 dicen que en Matematicas Chile esta número 51...

El problema no fue el avión sino el tiempo que estuvieron expuestos a las condiciones de engelamiento. Porque estuvieron expuestos tanto tiempo a esas condiciones pueden tener varias razones, una de las posibilidades es una mala planificación del vuelo que los llevo a estar en condiciones de...

El que escribio eso en la nota no sabe donde queda la Fabrica SAAB.....ni sabe que clima hay en Suecia. Es el problema de la educacion Argentina...la ignorancia...

Para que se den una idea cuando quiero chequear el HF del avion uso las frecuencias de New York Radio Arinc, normalmente en los vuelos al sur, Comodoro Rivadavia/Rio Gallegos/El Calafate/Ushuaia. De las 5 o 6 frecuencias disponibles se empieza usando las mas altas de dia y vicebersa de noche.

Creo que solo un IA Dagger A fue derribado por un Rapier el 29 de Mayo muriendo el 1er Teniente PM Juan Domingo Bernahrdt. He leido en este foro que tambien el derribo del avion MD A-4C del entonces Teniente Lucero puede atribuirse a un impacto de Rapier. No mucho mas que eso.

Ir a una feria Internacional de armamento para la industria de armamento Argentina no es mas que una perdida de dinero, que seguramente esconde privilegios y corrupcion de los funcionarios Argentinos. A quien le vas a ofrecer un producto de FADEA si ni siquiera salio un solo avion full retrofit...

Dentro de poco van a hacer el vuelo de bautismo en un vuelo de Aerolineas Argentinas...BanheadBanheadBanhead

Disculpame pero lo que relatas es una ABERRACION de trato al pasajero, yo teniendo otra opcion no viajo ni regalado en una empresa que quiere que comparta habitacion con un desconocido, que inicialmente me queria dejar tirado durmiendo en el piso de un aeropuerto como Trelew y que finalmente no...

Tenes razon, pero hay que pensar en el futuro. La plata ya la gastaron y las instalaciones son de primer nivel. Con lo cual hay que pensar en que cuando cambie el gobierno se pueda agregar al contenido que hoy tiene, que en verdad es bastante pobre en especial con respecto a la guerra. Me...