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Pero no se puede comprar, o sea... Desde el mío, es mucho mejor opción que el C-295.

El C-295, pelado, vale 28...

Y si, recomponer el transporte medio en las tres FF.AA, no va a ser económico.

Para las tres Fuerzas, es lo mínimo para cubrir las necesidades, e incluso, en esa cifra, estoy metiendo un par de MPA/ASW para el COAN. Aparte, un pedido así, te asegura trabajo para FADEA por al menos 10 años, ya que se puede negociar la participación de la misma en la fabricación de algunos...

Y para la FAA, lo mismo.

Ambos, y si se puede, los dos en uno. La compra debería ser conjunta, para las tres FF.AAs, y el número no sería menor a los 13/15 ejemplares.

Ahí tenes la solución para el COAN, en cuanto a un avión MPA y ASW. Incluso, con el mismo fuselaje, tenes la solución a un avión de transporte para reactivar la Escuadrilla de Sostén Logístico Móvil.

Muchos desearían Poder EmPoMar... :D

Si no se consigue el reemplazo idóneo, es muy probable que se sigan comprando aviones de pasajeros, para zafar.

Es lo que vengo diciendo hace rato. Y los SAAB, fueron comprados ante la baja de los F-27 MK-600.

Estás haciendo el planteo al revés. Hoy tenes que ir por el reemplazo de los F-27, para poder sacarte de encima dos modelos que no le sirven a la FAA, y que fueron comprados para salir del paso. Los SAAB 340, y los EMB-140.

No le des ideas, que los suma a la lista que hizo!!

Anda tachando a los F-28. Uno ya está dado de baja, y los otros dos, corren el mismo camino.

ATR-72 600, es la solución, que la FAA, no lo quiera ver, es otra cosa. Lo mismo para la AE, y el COAN.

Si Los desafíos que se avecinan? Y el ATR 72 en todas sus versiones, también. Es LA alternativa a la no venta de los C-295.

Parece que hay algo que vos no queres entender. La compra de los SAAB 340 y EMB-145, se da por la no llegada de un carguero con capacidad de transportar pasajeros. O sea, las capacidades, con el mismo fuselaje, símil F-28 TC. Si esto último se consigue, los otros dos modelos, sobran. Si claro...

El problema, para mí, está en que no es un carguero con capacidad de llevar pasajeros, como si lo eran los F-28. Y esto último, es lo que necesita la FAA, no todo lo contrario.

De llegar lo que se necesiten se venden. Punto. Hay decenas de C-130H para comprar de segunda mano, a una fracción de un J nuevo o usado(que por el momento, no hay) Olvidate del 390. Y en cuanto a los de la disponibilidad de los C-130J,corre solo por tu cuenta. Hasta el día de hoy, ni los...

Por que partís de una base, que no está mal, está como el 0rt0 Los SAAB 340, y los EMB-140, son producto de la NO compra de un aparato que reemplace a los F-27 y F-28, y encima a eso, le agregas los C-130J y los A400M. Y ni que hablar de que tiras cifras sin ton ni son, solo porque te gustan...

Esto se llama, literalmente: Me Ccago en la logística... PD;Venías bien, pero veo que te gusta la banquina..

Nunca se lo expulsó de ZM.

Gracias.

Si, pero un porta, entra en un gasto(al pedo como ya quedó demostrado) que no creo que ningún gobierno vaya a afrontar Sin mencionar, la guita que se necesita para mover al porta, su GAE,y sus escoltas. Na na na na. Olvidate. Con la plata, todo llega "rápido". Aparte Leonardo, ya tiene todo un...

Y no creo que a los foristas Chilenos, les guste mucho. Por favor, corregilo. Gracias

Banhead palmface