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Mejor de queruza, así no se enoja nadie, y todo sigue sobre rieles.

Que yo sepa, no hay versión alguna del P-3, con portón de carga, ni siquiera los UP Dudo en abundancia. Naaa. Para eso tenes al ATR-72. Con 5 Hurón(como mínimo), ya tenes cubierto ambos aparatos. Por? Yo diría, 15 años, al menos.

Ucrania,con mayúsculas, Rusia,con mayúsculas. Perú,con mayúsculas. Ecuador,con mayúsculas. Entonces, porque Chile, lo escribís con minúscula?

Dejémonos de joder con FADEA, que tardó 40 años para entregar 30 Pampas. Hay que comprar un avión llave en mano, y como mucho, solicitar que FADEA fabrique algunos componentes para esos aviones, más la habilitación de hacer trabajos de mantenimiento mayor a esos aviones.

Si, el que está en FADEA, junto al N que se va a recibir. No tengo la más mínima idea de quien es/era. Más que nunca, ya que la Armada nunca más va a tener portaviones, entonces no es necesario un avión "embarcable" Ponele, pero con plena capacidad aire aire. Si, y formar una Escuadrilla de...

Yo te las borro, y vos volvelas a subir en el hilo que corresponda.

Como se hizo históricamente en la AE. Cuando hablo de billetera, me refiero al "tongo","kiosco", "caja",o como lo quieras denominar.

Para para para. Colombia es una cosa, donde tercerizar prácticamente todo lo que sea mantenimiento a empresas privadas es moneda corriente, y otra muy distinta es la Argentina, donde las tres FF.AA tienen la capacidad de realizar casi cualquier trabajo de mantenimiento. Si, claro... Si vos...

Está bien. Y que tiene que ver esto, con lo que yo comento?

No tengo idea. Quien?

El tema no es si tiene sentido o no. El tema es quién se queda con capacidad que maneja muchísima guita.

La lógica indica eso, pero acá, las Fuerzas se ccagan entre ellas ,para quedarse con capacidades, que quieren las otras. Ejemplo de esto, los BT-67, que iban a ser para el Ejército...

Si, el tema es que no vaya a ser cosa, que por recelos inter fuerzas(que pasa y mucho), cada uno quiera su taller(como pasa hoy por hoy) o que la Fuerza que tenga a cargo el taller, le de prioridades a sus aparatos.

Mmmmmm. Me parece que se queda corto como reemplazo.

El SH en la FAA, está totalmente descartado. Si la compra es conjunta, lo puede llegar a ser entre el COAN y la AE.

De lo que sea,por esa plata y esos modelos, no compran más de 10/12 unidades.

No sirve. Imaginate si hay que evacuar a alguien de urgencia. Como lo haces desde un aparato de esos?

Si, pero esto me parece que viene por el lado de la AE.

No creo que esos bichos,tengan que ser utilizados por el COAN o la AE.

@Nopelovic Acá,si podemos hablar de helos para la Armada/COAN. Como ya dije, en lo inmediato, descartaría la idea de ir por los AW-109, y me enfocaría en una flota de Bell 412, tanto utilitarios, como SAR/ASW/ASuW, para operar en los OPV,Meko-140 y 360. En cuanto al rango medio/pesado, en lo...

Yo a esto que describís, agregaría el minado de zonas, donde se pueda colocar un sub del ENO, para entorpecer mi tráfico marítimo.

No no.

Y que compraron? No sigo mucho los hilos de la FAP.

Ya compraron?

Submarinos, y una buena Aviación Naval, es mi Armada predilecta.