Si, me imagino como van a hacer para fabricar la Pt-6 o los asientos ejecutables...vi como fabrican televisores en Perú...por eso van a fabricar avionica glass para el KT-1...si seguro...
Sí los denuncian y son aceptados por la Justicia como delitos de lesa humanidad son imprescriptibles. De todas formas si la Justicia investigara como corresponde se llegaría a una verdad.
Si la verdad es que murieron en el combate, entonces bien muertos están. Ahora si fueron muertos una vez...
Obviamente que no es por discriminación, y quizas seguro me equivoque, pero dudo que haya una mujer volando aviones fumigadores en la Argentina. Por lo menos yo que sepa no hay.
Con lo cual si contrataron para hacer vuelos de aceptación a una piloto que si bien puede ser ingeniero aeronático...
Pensemos que todos los Metro Merlin III (corto) /IV (largo) y Metroliner II (fuselaje largo como el IV) y III podrían haber sido en la mayoria de sus casos IA-50 Guarani II, especialmente si se cambiaban las turbinas a Garret o PT-6.
Lo del techo de servicio de 25000 ft en muy rara ocasión un...
Ojo, con todos los que hable del IA-50 Guarani II ninguno me hablo mal del avión. De hecho me sorprendo cuando veo fotos del cockpit de los últimos que operaron que parecen ser muy modernos para lo que esperaba.
Me parece que te levantaste mal, porque el que dijo que no tenían idea de los que es la FAR-23 sos vos.
Segundo, lo de Copy Paste no lo escribi despectivamente sino como una realidad a la cual como vos escriste y te puedo asegurar que conosco porque tengo 5 Licencias de 5 autoridades...
Tenes razon, el diseño del Guarani II por lo que puedo leer es de 1963 mientras que la FAR-23 es de 1965.
Ahora francamente no creo que no sepan en la Fabrica y mucho menos en el hoy ANAC, antes DNA que es la FAR-23 y de hecho creo que la regulacion Argentina hizo copy paste de la Regulacion...
Tengo entendido que la Aerocommander para venderle el AC500 al gobierno Norteamericano como avion de enlace Presidencial durante el gobierno de Ike Eisenhower hicieron volar el prototipo con un solo motor desde Santa Monica California hasta Washington DC...
Los bimotores ligeros no están certifcados para despegar con un motor apagado desde el punto 0 de la carrera de despegue. Según eñ FAR 23 que rige para aviones de más de 6000 lbs. de peso máximo de despegue se establece un requerimiento de performance en donde según las condiciones climáticas...
No se si será verdad, pero una historia que me contaron fue que cuando la Embraer promocionaba al EMB-111 Bandeirante los de la FAA les hicieron la invitación al aeropuerto de San Carlos de Bariloche.
Llego el Embraer y había un IA-50 Guarani II. Lo hicieron despegar al avión Argentino con un...
Por lo que hable con Instructores del CAM y también creo que comento CHACAL, el GROB-120TP es mucho avión para los alumnos recién iniciados.
Otra cosa sería también si hubieran optado por un mix de GROB pistoneros con tren fijo y 120TP, que sería lo ideal porque mantenes un fabricante solo y el...
La verdad no se para que dan tantas vueltas con el reemplazo de los FMA/Beechacraft T-34A Mentor y Embraer Emb-312.
Que compren la licencia para ensamblar Cessna C-182 Turbo Skylane JT-A, los podrían tener como entrenador elemental y como reemplazo
de los Dinfia/Cessna A-182 que están bastante...
Más allá del 09/11/2001 debemos precisar ciertas cosas en cuanto al ingreso al cockpit de un avión de línea aérea.
Las recomendaciones de la OACI/ICAO dicen que no se debe permitir el ingreso a ninguna persona ajena a la tripulación asignada al vuelo excepto ciertos casos como ser
Inspectores de...
Centurion es la empresa hermana de Cielos del Perú Airlines. El dueño se llama Alfonso Rey y es Argentino. Por eso la matrícula del avión termina con AR. Y el nombre Petete se lo bautizan a todos los aviones que tuvo y tiene en honor a un hermano.
Los Boeing B747-400F son ex-Cargolux. Además...
Bueno, acá tenemos el ejemplo del vuelo de AR con el equipo de River a Colombia. Cuando esta sentado el hijo de Simeone el avión esta volando...no olvidemos el caso relativamente reciente de un Comandante que dejó volar en el puesto izquierdo a un amigo que estaba haciendo el ingreso a AR de...
No se si existe en algún lado del mundo un depósito en los aeropuertos donde meter todos los equipos de tierra para que no vuelen en caso de tormenta fuerte.
Y lamentablemente le toca a cualquiera, hace unos meses le toco a un LAN Ecuador que en Ezezia se daño bastante .
Debería además mejorar...
Totalmente de acuerdo, pero me parece que si la PFA por dar un ejemplo mantiene esa capacidad de operar nocturno como mínimo las FFAA deberían tenerla para poder rescatar a sus miembros, a los civiles en caso de catastrofe y en el caso de la FAA y el COAN tenemos el tema SAR para las aeronaves y...
Sí no hay plata para mantener y operar dichas aeronaves entonces cualquier cosa va a ser cara. Lo son los UH-1H del EA que todavía al día de hoy siguen modificando a la versión Huey II y por lo que dice Infanteargentino no tienen capacidad de vuelo nocturno.
Convengamos que las misiones SAR que...