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Estuve googleando el tema y el Lancair definitivamente no es un avión para enseñar a volar. Sus alas están diseñadas para ser veloz y por eso tiene una alta carga alar (peso de la aeronave sobre la superficie alar) que hace que sus caracteristicas de vuelo lento no sean muy amigables. Tiene una...

Brasil con más posesiones en la Antártida que Argentina??? Que tomaste???

Ni idea, pero el Ted Stevens International en Alaska tiene 3 pistas, dos de ellas con aproximaciones de categoría 3 para las cuatro cabeceras...y esta a 61 N. http://es.wikipedia.org/wiki/Aeropuerto_Internacional_Ted_Stevens_Anchorage La base Vicecomodoro Marambio esta a 64 S. No digo que se...

Me parece que los países de Sudamerica, en especial Argentina y Chile, que tenemos más intereses en la Antártida tendriamos que invertir en una base aérea con las facilidades que tienen los Norteamericanos en Anchorage Alaska o Fairbanks con pistas de asfalto/concreto y sistemas de remoción de...

Tengo entendido que los aviones tipo Lancair no son muy indicados para la enseñanza de vuelo debido a que su ala esta diseñada para volar a la mayor velocidad posible para un avión de su configuración, por lo cual su comportamiento en "pérdida" aerodinámica no es de lo más benigna.

Me gusta mucho la sección de CIENTIFICOS VORTERIX, entrevistaron este año a un Ingeniero Aeronáutico. http://www.vorterix.com/micros/cientificosvtx

Es un simulador de la linea Airbus, puede ser un A320.

Creo que los Norteamericanos inflaron obviamente siempre los derribos ocacionados por lo menos en las guerras de Corea y Vietnam, pero no menos cierto también que los Vietnamitas inflaron muchisimo sus exitos. Recordemos que los Vietnamitas no tenían educación para volar y solo pasaban la...

Recuerdo haber leido que cuando FAdeA era Lockheed Martin se produjeron partes para la conversión a cargueros de Lockheed L-1011, si mal no leí era una serie para 10 aviones. No se si finalmente se hizo o no. Así que siempre es posible proveer de partes a la industria aeroespacial mundial...

Ni idea, todo es posible pero me parece que como Argentinos siempre queremos de la nada obtener grandes resultados y por lo que me acuerdo la industria aeronáutica Argentina en esos años solo apostaba a venderle a USA el Pampa y no lo comercializo como debiera a otros paises. En esos años leias...

Y que te hace pensar que la Embraer quería acordar con nosotros en el tema A-4AR??? Si con sus A-4Ku se quemaron con los motores y su update por lo que se sabe lo hicieron sin nuestra participación y por lo que se ve también llegaron a mejores soluciones.

Eso habría que preguntarselo a Grulla, no creo que sea nada facil. Compara lo que esta pasando en India desde hace años con el Tejas y China con sus cazas locales.

Vos te podrías preguntar si el paso del Marcel Dassault Mistere, Mirage III, Mirage F-1 hasta llegar al Mirage 2000 fueron casi 30 años y nuestra industria aeronáutica mal que nos pese desde 1979 a la fecha a producido por no decir ensamblado 18 Pampa (Alpha Jet downgraded), sin capacidad de...

Porque ya el MD A-4M fue un parche a la negativa de vender F-16 en los ´90s que unos vivos aceptaron para hacer negocio con la conversión -AR que era más parche. Uno de los grandes problemas de la línea -AR que sus modificaciones son únicas y hay repuestos que al no haberse comprado en cantidad...

Me contaban compañeros que eran aviadores de la FAA que en ciertas charlas que les dan entre grados en el Condor un Comodoro les decía que lo que tenían que hacer era buscarse un escritorio en el Condor y ponerse a estudiar algo para poder cobrar el suplemento de Estudio que por lo menos hasta...

Mas que otro color seria otra cosa, de querernos vender que el UNASUR es un proyecto 100% Argentino pasa a ser un proyecto en conjunto entre los paises de ese bloque.

La verdad que es indefendible AR... http://www.lanacion.com.ar/1745448-le-dan-a-aerolineas-argentinas-955-millones-de-pesos-mas Después dicen algunos que vienen por nosotros...no sera que ellos están destruyendo AR a proposito??? Llamativo que el socio Regional de AR sea GOL...después no se...

Lo mismo paso con el CN VGM Arca, estaba en Francia haciendo el Curso de SUE y volvio para incorporarse a la 3era Esc. En el caso del TN VGM Owen Crippa estaba en Villa Reynolds iniciando el curso de MD A-4B y también pidio el pase a la 1era Esc. Por ultimo, el CN VGN Piliphi estaba de pase en...

El tema Chacal es que estos Oficiales van a pasar casi todo el grado de Alferez en tierra y llegaran con suerte a una unidad operativa para calificarse en un SdA como Teniente/1er Teniente. Si con suerte pueden llegar a volar plenamente hasta hacen el curso en la Escuela de Guerra en el ultimo...

Estoy viajando desde Ezeiza y pregunte y por LO menos LATAM permite el Check In de los Vuelos a USA y Europa via website. Asi que el tema de AR habra sido algo temporal por UNA falla del sistema.

Y cuantas hora vuelan en el Pre-Cam??? Hacen el Vuelo solo????

OT gigante, pero que nos muestra que todos no son lo mismo. Y muchos cuando hablan de PROCERES, solo lo hacen para llenar el espacio sonoro sin sentirlo ni mucho menos imitar sus acciones. Este estracto salio hoy en la Nación, Una mañana Juan Manuel Fangio, alguien a quien Favaloro había...

Este no es un Super del COAN, sino de la Fuerza Aerea Iraki. Va en realidad operaron 5 (?) alquilados a la Armada Francesa hasta que tuvieron operativos los Mirage F-1 con radar Agave y EXOCET AM-39, ademas del Marcel Dassault Falcon 50 modificado como "entrenador" que podia llevar los misiles...

Si, y no hablemos del uso que dan de los Learjet 35 de Parana ni como se vio esta semana tambien del FOKKER F-28 Mk-3000 del COAN. Son insasiables los politicos Argentinos en el uso de las aeronaves propiedad del Estado Nacional.

muy bueno, UNA lastima que no se pudiera recuperar ese helicoptero Al estilo ESFA y que quede en un Museo de Malvinas COMO corresponde.