Agrego, que esto aquí en la Argentina no pasa muy seguido porque no se vuela...cuando se volaba en la época de los Gloster Meteor, Sabre y A-4B/C, cada tanto había uno de estos incidentes que a veces terminaban como accidentes graves.
La última vez fue en un desfile aéreo en donde dos AT-63...
El Ejército Argentino presto asistencia a la Campora en Mendoza,
http://tn.com.ar/politica/polemica-en-el-ejercito-porque-se-habrian-alojado-militantes-de-la-campora_572667
Para esto están los unidades militares??? Para eso que las cierren.
En verdad, mi opinión, si el Pueblo Argentino atraves de sus representantes en el Poder Ejecutivo y Legislativo no asignan los fondos y establecen las funciones específicas de las FFAA prefiero que las unidades se cierren y sus espacios sean ocupados por otras actividades que le asigne el pueblo...
No se como será en el Ejercito Argentino, pero en la VII Brigada Aérea, que lo único que le quedo de Brigada es el nombre, la gente de los asentamientos de sus alrededores cruzan caminando la pista cuando van de uno a otro.
Estimado Tano, si te dijeron eso te estaban tomando el pelo. Decir que le van a poner un radar AESA al Pampa es como decir también que le van a equipar com misiles AMRAAM!!!! Ya que estamos que le pongan un baño con yacuzzi!!! Para que se relaje el piloto.
Voy a preguntar pero seriamente dudo que un avión como el Fokker F-28 sin reversores de empuje estuviese diseñado sin anti skid.
Yo vole Marcel Dassault Falcon FA-20, originalmente venian sin reversores de empuje, y tenían anti skid. Siendo aviones modelo 1969.
Lo mismo que los MD DC-10, el...
El engelamiento produce accidentes no por el diseño mismo del avión sino por el tiempo de exposición y el tipo de engelamiento.
Si uno se pone a hacer holding (espera) dentro de nubosidad en condiciones de engelamiento severo por mucho tiempo no importa si es un Jumbo o un ATR, o un Saab 340...
De todas formas, deberíamos revisar los asociados a los gremios aeronáuticos las medidas de fuerza en cuanto a sus efectos en los vuelos a la isla grande de Tierra del Fuego.
Mi opinión es que no se puede hacer paro en los vuelos a Río Grande ni Usuahia porque no hay alternativa razonable. Lo...
Usted ve el vaso medio vasio, en ese accidente no se murió nadie. Por otro lado la operación del B737 en la pista vieja de USH con condiciones de engelamiento iba en contra de las limitaciones de operación del avión y termino por suerte con un avión roto pero por suerte repito sin pérdidas...
Hay muchas líneas aereas en el mundo que vuelan turbohélices, entre ellas muchas Connection en USA así como en Europa. El tema del ruido es inherente al tipo de propulsión.
Ahora son aviones que sirven en un nicho donde volar con un reactor es anti económico.
Imaginemos las rutas que salgan de...
Gastar cientos de millones de dolares para ahorrarse en simuladores o bancos de calibración...con los AM39 lo entiendo, con los Matra 550 Magic I también, pero que para torpedos comprados en 1974 y MM38 la verdad que fue un ahorro inutil, un gran error.
También se comenta que los misiles Shafrir...
No tengo mucha más información que la que están brindando en el foro. Pero sí habíamos comprado 2 submarinos A209 que llegaron a partir de 1974 y además teníamos contratos por 6 TR1700 para esa época me parece que es un ERROR grueso el no haber invertido en tener un banco de pruebas de los...
No es posible lo que vos queres, ninguna fuerza de seguridad te va a dar una Licencia sin goce de sueldo todos los años por un período de 3 meses. Un miembro de esas fuerzas tiene un cargo o responsabilidad en la estructura y no puede ser reemplazado por otro para que el que se va de licencia se...
Seguimos con problemas en Bahia Blanca. Hoy el VOR que es el unico equipo de navegacion disponible en tierra en dicho Aeropuerto tenia problemas de temperatura en sus equipos y no lo podian tener prendido por mucho tiempo.
Del mismo modo entraron en corto las luces de la unica pista disponible...
Uno de los destinos que mas me gustaban era Japón, volaba a Narita y a Osaka.
Les dejo un video de ANA, podrán ver que todos usan guantes blancos, pilotos y mecánicos!!!
http://www.ana.co.jp/int/promotion/your_ana/#/movies/5
Queridos compañeros foristas, he tenido cierto feedback de lo que paso con el A321 de TAM. Al parecer un rayo impacto la aeronave y dejo el radar meteorológico degradado.
Con lo cual no habrian podido detectar eficazmente el área convectiva y fueron sometidos a impactos de granizo.
Al haber mentido en otras cosas mucho más importantes como se ve del relato de Vazquez y que muchas cosas que relata Robacio como verdades él no pudo verlas porque en verdad nunca salio de su puesto comando lamentablemente me hacen dudar de todos sus dichos y escritos.
Por lo que pude leer la modificación biplaza era solo para llevar amigos o compromisos y darle la primera sensación de vuelo en jet a un piloto. Pero no tenían controles, así que todo lo que iba ahí atras era paquete. Así que no se lo podría considerar biplaza de entrenamiento.
Me parece que fue...
Si, seguro que había una gran diferencia entre las lecciones aprendidas en esos 10 años y el inicio del vuelo a reacción.
Raro por otro lado que pese a que el Gloster Meteor biplaza fue desarrollado por las Gloster a pedido de la Argentina, lo cual está registrado en los documentos de...
Hubo por lo menos un accidente grave donde dos aviones colisionaron haciendo acrobacias sobre áreas pobladas alrededor de la base en Morón y los aviones calleron sobre un club o escuela matando a varios menores. No había un muy buen concepto de seguridad lo que se nota en la gran cantidad de...
De los pilotos de ATR de TransAsia que fueron a hacer el rechequeo oral de emergencias 10 fallaron el examen y los están bajando de vuelo por un mes.
Según dice el reporte de 49 fallaron 10, muy alta la tasa de failure y todavía no fueron al simulador los 39 que quedaron...