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Está totalmente desactualizada esa lista. Figuran aparatos activos, que ya fueron pasados a reserva para ser usados como repuestos. Los únicos C-10 que están en lista de activos, son los que recibieron el radar ELTA 2052, más los tres biplazas. A estos, hay que sumarle, un muy reducido número de...

Yes!

roftlmao Ojo, en condiciones normales, un Kfir por más ELTA 2025 que lleve, no tiene mucho que hacer frente a un SU-30.

Pero que no te quepa la duda!! Más barato que ir por un aparato nuevo, seguro que si! No tanto. IAI, hace años que tiene los estudios realizados bien guardados. No te olvides, que ellos ofrecían los Kfir con ATAR 9-K50, Snecma M-53,y los 404. Y no hay mejor conocedor que IAI con las...

Perú lo hizo, y lo está haciendo con sus 209, que si no me equivoco, son más viejos que el Salta y el San Luis, y seguro que tienen más millas navegadas que los nuestros.

Si, yo sé qué clase de despido hubo. Personas que cobraban, en su mayoría de maestranza, que hacía 10 años que no pisaba el hospital. Y muchos médicos, que estaban en la misma, también. Mi pibe,nació ahí, hace 26 años, y estaba casi en las mismas condiciones que en la época de Macri. Mi tío, que...

No no, yo acá toco de oído, y encima, me parece que soy medio sordo!! Solo saco conclusiones, que muy probablemente, estén equivocadas!

Mira, si en algún momento, se planificó terminar el TR-1700 Santa Fé, que está apoyado sobre los soportes, desde mucho antes que el San luis, no veo por qué habría problemas para modernizar al último. A no ser que este tenga algún tema estructural que comprometa la integridad del mismo.

La OMS, no pegó una sola de todas las indicaciones que dio. Y encima, arrancó tarde con las directivas.

Pedí que se calmen, por el bien de todos. Gracias.

El tema es, que todo lo mencionado, se cae, cuando el propio ex ministro de economía de mmamerto hernades, dice que el gobierno extendió la cuarentena más de lo recomendado, solo por política. La Pandemia, fue una cosa nueva a nivel mundial, es innegable, pero acá, se la manejó como el traste...

Bueno, vamos aflojando con los calificativos, de lo contrario, se empieza a editar mensajes, para luego aplicar sanciones. Tranqui muchachos.

Lo dije hace como tres meses atrás, y casi me linchan!!! De hecho, incluí al San Luis. Tema aparte, esos trabajos que mencionas, se pueden hacer tranquilamente en el país, con supervisión Alemana.

Yo no soy Dan, ni nunca practique alguana arte marcial, pero hasta hace 5 años atrás, en campeonatos de futbol barriales, me ha tocado "boxearme" con pibes de 20/25 años, teniendo yo 45/46, y casi siempre salí bien parado. Bien. Si te referís a la FAV, ésta, hoy por hoy, no es un rival serio...

Ojo, que los Israelíes, son flexibles, pero no comen vidrio. Por que ante esto, tranquilamente IAI, puede volver a poner sobre la mesa, la re motorización de los Kfir con los 414, a mucho menor precio que trasladar todos los sistemas de un C-10 a un Gripen.

Ojo, que un viejo de 60 años, te puede dar un golpe fulminante cuando menos lo esperas. No necesita cuerpo, con saber usar el cerebro alcanza, para saber pegar donde y cuando deba. Un Kfir C-10 con ELTA 2052, mano a mano es mucho más capaz que un F-5 Tigre II con ELTA 2032. Sumémosle los I...

Ese fue un C-10, con ELTA 2032, aunque si, había sido modernizado, hacía relativamente poco con ese radar. Posteriormente, se volvieron a modernizar nueve de estos aparatos, con el ELTA 2052.

Once unidades en total. Nueve en servicio y tres en mantenimiento. Aparte de estos, la FAC, debe tener en distintos grados de preservación, al menos, otros 4 o 5 Kfir C-10. El plan original de la FAC era dar de baja a la mayoría de los C-10 con ELTA 2032, y poder usar lo que más se pudiera...

Si, aunque no sé qué abarca este monto, y que cantidad de aparatos van a ser intervenidos. O sea, mano de obra más repuestos, o solo mano de obra, y aparte los repuestos. De todas formas, así sea solo por la mano de obra, y repuestos aparte, coincido en que no es una gran suma. No te olvides...

No, no hay 22 Kfir operativos en la FAC. Tampoco hay 22 Kfir en dotación. El total debe rondar 15 monoplazas y 3 biplazas, de los cuales se encuentran en servicio 8 C-10 y 3 TC-12

Nesher T N° de cola 688, W/O 13 Junio de 1979

Eso! Otro par de Nesher T que terminaron en Sudáfrica. Los N° de cola 618 y 649

Nesher T N° de cola 666,y 620,ambos vendidos a la SAAF.

Ni más ni menos. Siempre digo que para correr, primero hay que saber caminar, y nosotros, estamos aprendiendo a gatear, otra vez. Yo iría por la V y la X. La I la cerraría y la mudaría. Exacto,es algo que vengo repitiendo hace un tiempo.