Resultados de búsqueda

RBS-70

Seria lo mejor, buques de apoyo logístico para la ARA y OPV para la PNA.

Están medio jugados con los MLU, no creo que se desprendan de los Tigres.

ATA (Auxiliary Ocean Tug) ATF (Fleet Auxiliary Tug) Son remolcadores, no pueden tener cubierta de vuelo. Dentro de la doctrina de uso de la ARA, además de remolcadores, realizaban tareas de abastecimiento, apoyo a submarinos y participaban de campañas antárticas. Los Neftegaz son AHTS (Anchor...

Batalla de Rocroi

Ok, me parece que llegamos al punto en donde es mejor dejar que todo fluya por si solo y esperar a ver en qué termina la novela.

No hay peor sordo que el que no quiere oír las directrices de @Finback. Peor para ellos...

¿El “tapado” puede patear el tablero y poner patas para arriba todo lo que venimos hablando desde hace tiempo?. Sino es así, ¿qué diferencia hace saber de quién hablamos?. Si son F-18, los únicos potables son los de Kuwait. Olvídense porque van a pasar muchos años hasta que decidan dejarlos...

La Argentina perdió su oportunidad para adquirir el F-1 con la oferta española en el 2008 por los 13 F1 EDA y 2 F1 DDA ex cataríes. Los únicos que no entraron en el programa de modernización del Ejercito del Aire. Estos eran los únicos F-1 españoles que podían portar el misil Super 530, por lo...

Ponele..., y lo mismo con el Kfir. 10/15 años y después???. Qué están haciendo hoy los pilotos de A-4 y Mirage???. Los técnicos???. Hay que levantar a la FAA de sus cenizas. Recomponer la cadena de entrenamiento, procurar una base de pilotos y técnicos capacitada para afrontar en su momento la...

En esos casos creo que krauss maffei metió la cola. Entiendo que en su momento Malasia había mostrado interés en el TH-301 y al final se cayo.

Tenia entendido que los OA-4 tienen radar, pero ahora no estoy seguro. Sé que los OA-4AR tienen otro motor; ésto es porque McDonnell Dougles nunca desarrollo un A-4M biplaza. Todos los OA-4M son TA-4F convertidos. La diferencia esta en que los A-4M tienen el motor J52-P-408, mientras que los...

Me pa que no, de hecho les pega un palo diciendo que los problemas con el F-22 y el F-35 se deben a que Lockheed no tiene el "monopolio del diseño final"?????. huhh Dice que el concurso para el JFX fue una farsa en donde el diseño de Boeing no fue desarrollado para ganar, mas lo que buscaba...

No es lo que me gusta o quiero, pero invertir para poner en operaciones a 3/5 SUE... Fijate lo que paso con los Mohawk OV-1, mas allá que es un avión muy distinto y más viejo. Te repito, la baja de los SEM en la Aeronavale esta sellando el futuro de los SUE.

El tema es que el SUE/SEM ya esta de baja en Aeronavale y nos convertimos en los únicos usuarios del Sda, con todos los problemas que ello conlleva. Primero y mas allá de los esfuerzos para recuperar a los SUE, y como comentaste, es estudiar si se justifica hacerlo. De hacerlo, hasta cuando se...

El FA-50 no es avión para el COAN. El tema es que no hay nada definido con el futuro de los SUE. Los van a modernizar?, Los van a dejar morir?. Mientras no haya una definición respecto a éstos, no me cuadra para nada el Pampa para el COAN.

En cuanto a las conexiones que realmente se necesita no tienen un volumen de pasajeros que justifique operar con 340 o ATR. En su momento, esas rutas se hacian con Twin Otter e incluso con los Aero Commander.

En cuanto a LADE, estamos de acuerdo. No hay nada que justifique su existencia. Lo de la Mejicanización de las FFAA, al menos en el caso de la FAA se esta iniciando un proceso que busca la recuperación de la Fuerza, que involucra a los IA-100, T-6C, IA-63, C-925 y T/FA-50. De nada vale traer...

Me parece un desperdicio trear Kfir o F-1. De momento se deberían poner todas las fichas al F/A-50; y si, que reemplace a los A-4 y los Mirage.

El AB 212, el Sea Lynx. Pero en mi ejemplo el Phanter no seria reconfigudable; solo el portador del torpedo.

En Francia el Phanter es SAR / enlace / Patrulla. Nunca pudo sustituir al Sea Lynx como helo ASW embarcable. Pero como ejemplo mas cercano, en la Armada de Chile el Dauphin cumple la misma misión a en Francia, el ASW es el Cougar. Al Phanter / Douphin le podes poner un torpedo y que haga...

Si, sé bien quién es este personaje. Lo mío era retórica.

La Armada hace años que viene estudiando posibilidades. Nosotros en el foro especulamos… En la situación actual es tan ridículo hablar de S-70, Cougar o NH-90, como así también del Panther o B-212, cuando el COAN no tiene capacidad de mantener en operaciones a tres míseros Fennec.

No soluciona el problema de la falta de un helo ASW. Tampoco hay razón para que la PNA ceda sus medios.

Tenes idea de quién es Juan Manuel Fonrouge?