Resultados de búsqueda

Creo que estoy confundido. Los tres Lynx que mencionás contaban con el "cubo reflector" y también el jammer..? Tenía entendido que el jammer sólo estaba disponible en el Lynx XZ722 que siempre operó en el Andrómeda. A la zona del conflicto llegó el 26 de Mayo. Al día siguiente realizó la...

Un recuerdo del 8 de Junio del 82

El radar ADAC Mk1 era muy vulnerable a las interferencias. Aun enganchado a un blanco, si aparecía una interferencia, se desbloqueaba y regresaba al modo búsqueda para adquirir uno nuevo, aunque generalmente tenía tendencia a "engancharse" sobre la interferencia. Eso lo conocían muy bien los...

El Exocet se lanza cuando tenés dos datos del blanco mediante el radar: orientación y distancia. Ahí comienza un intercambio de datos y cálculos entre la computadora del misil y el sistema inercial del SUE. Como mencionó @Marcantilan el misil se dirige hacia la posición estimada donde se...

Al menos yo no me basaría en ningún dicho o relato, porque durante la guerra se dijeron muchas cosas. Me quedo con el informe oficial post misión, que sobre el blanco atacado dice "Quedan dudas".

- Desde qué portaaviones despegó Ward en la mañana del 1ro de Junio para luego derribar al Hércules TC-63..? -Desde qué portaaviones despegó el Lt Ian Mortimer que pasado el mediodía de ése mismo día fue derribado sobre Pto. Argentino con un misil Roland..? - Desde qué portaaviones despegaron...

Exacto, era el Lynx XZ-722 equipado con el sistema ESM Orange Crop. Cuando volaba a 15/20 NM al W del Exeter detectaron la emisión del Agave. Ese dato lo pasan al Hermes. En ese momento el sistema UAA1 del Exeter también detecta el radar de los SUE. A partir de ahí comienza el show de alertas...

Hay fuentes que dicen que fueron las ESM de Exeter y otras desde el Lynx con el sistema Orange Crop. En cuanto a los rumbos, no todo es muy relativo porque datos fehacientes hay muy pocos y sólo se puede hacer estimaciones y con un margen de error algo importante.

El HMS Exeter

Te sigo, pero entonces...?

Ardent

Prueba irrefutable que el Exocet hizo su trabajo.

Hay tantas fotos que es difícil recordar cual esta repetida pero aquí van... Pasarán muchos años más hasta que puedan olvidarse de ésta imagen: Una de las pocas fotos del Sheffield del lado de estribor

Las primeras aproximaciones para nada estabilizadas. Según FR se veían variaciones de altitud y curso permanente en la final. A todos alguna vez nos sucedió...!!!

Te parece....? para mí es sólo una "sensación".... En el año 1978 el presupuesto equivalía al 4,72% del PBI. En 1982 bajó al 2,74%, En 1988 perforó el piso del 2% (1,14%) Con la llegada de los K volvió a perforar el piso del 1% y desde entonces nunca más alcanzó un dígito. Los resultados...

Casualmente encontré un anuncio similar pero de años anteriores

El Agave en el modo búsqueda aire-aire tiene un barrido de 140 grados en horizontal y 30 en vertical. Por el gráfico que publicas, en el modo AS sería de 25º a cada lado. En cuanto a las escalas son millas náuticas que pueden graduarse en el display.

Y creo que te quedas corto porque muy por debajo se habla de 800 millones de dólares para éste año. Si es así, desde el 2008 AA se comió la módica suma de 7.300 millones de dólares. Con ese número no queda mucho más para decir.

Nuestra cuenta del FMS está en rojo, mientras no terminen de pagar los Texan y Hurón, difícil que ofrezcan algo.

Si vos no lo has leído, yo sí, por eso la aclaración. Y te pido que no me faltes el respeto, porque es totalmente innecesario. De mi parte, fin OT.

Saben lo aburrido que sería el foro, el país y el mundo mismo si todos pensaran exactamente igual..? Ahora que tenga una visión diferente a la historia oficial no me convierte ni en traidor, ni en vende patria ni persona no grata porque todos tenemos el derecho de poder pensar y opinar...

Creo que conocés la frase "no hay aviones viejos, sino aviones bien mantenidos y mal matenidos". El personal del Grupo Técnico 5 (GT5) seleccionó sólo las células que tuvieran como mínimo un remanente del 60% de la vida útil. Esa fue la premisa y fueron muy estrictos en la selección que no sólo...

En la serie de bibliografías de Nuñez Padín (A-4C Skyhawk) se menciona que el Invencible estaba en la posición 51⁰ 42’S - 55⁰ 30 W Serie Aeromaval Nro 22 Super Etendard de Nuñez Padín, en la pág. 22 hace mención a la UNI 40 que fue instalada transitoriamente en los primeros cinco ejemplares y...

En los A-4C estaba el Litton LTN 11 que era VLF/Omega. Los SUE tenían el inercial UNI 40 de Sagem-Kearfott pero era un equipo transitorio para el primer lote de los cinco SUE. Luego del conflicto se los reemplazó con el Uliss 80 mucho más preciso. Por si te sirve, la navegación de los ALA fue...

Los SUE como los A-4C tenían navegadores inerciales, hablamos de equipos (Sagem y Litton) muy precisos pero con un mínimo margen de error.