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En lo único que te puedo ayudar es que se trata del AT-26 Xavante 4-A-136 (0781/1) que se incorporó en Septiembre de 1983 como "1-A-136" cambiando a la matrícula definitiva en 1984 cuando pasa a integrar la 1er Escuadrilla Aeronaval de ataque. La "torre Omega" de Trelew se demolió el 23 de...

Hoy el CPFH de un caza del segmento ligero ronda en esos valores, el tema es que el presupuesto operativo de la FAA ha caído tanto que ha literalmente perforado los mínimos estandard de la aviación militar actual. O sea se manejan valores irreales que exigen un esfuerzo casi mágico por parte de...

10.000 verdes por hora...? Considerando el bajísimo nivel de entrenamiento de nuestros pilotos Etapa III, una adaptación más el apto para combate insumirá como mínimo 30/40 horas. Como está la economía actual, olvidate, excepto que le peguen una importante recortada de horas a otros SdA.

Algunos comentarios -El requerimiento real -si es que existe- sin dudas deja abierta la puerta a cualquier opción simplemente porque se trata de un requerimiento genérico de capacidades (velocidad supersónica, radar, BVR, RWR, ECM, REVO, etc). En consecuencia cualquier caza que cumpla con esos...

Muy buen informe pero hay un dato muy importante que no me cierra y es el alcance que se le asigna de 1.352 km para una misión aire-tierra con tanques suplementarios. Me genera muchas dudas. Baboso. Tenes el celu..? ;)

OT Tu comentario me recuerda algo. En 1982 no habia internet ni redes ni celulares ni nada. Sólo existía Aeroespacio y alguna revista importada que muy cada tanto se podían conseguir aunque bastante caras. El 2 de Abril cuando me enteré de la recuperación de Malvinas le dije a mis viejos...están...

Dassault Rafale para Croacia Como dicen muchos...noticia en desarrollo. Croacia quiso comprar los F-16 de Israel por 420 millones de Euros pero EEUU no autorizó la compra cuando ya había instructores israelíes en Croacia y fecha de entrega. Tema equipamiento Made in USA no autorizado. Hubo...

Qué epocas...!!!!

Coincido en que el embargo es una parte muy pequeña del problema, si existiera voluntad hay otras posibilidades y alternativas. Cuando se iniciaron las tratativas por los Kfir tuve contacto de primera mano con una de las personas que llevaba adelante la negociación. El veto inglés no era...

Ese es el número actual... 7 menos 2 = 5 A-4AR palmface Si 72 era el número "ideal" pero ya sabemos que eso es un objetivo imposible.

Los A-4AR no necesitan ningún cambio o reemplazo de los equipos básicos de misión, sólo una actualización menor. Donde sí habría que hacer cambios es con el armamento. Un misil AA más moderno como el Python IV/V y alguna bomba guiada por GPS, todo lo cual sí podría ser empleado por un eventual...

Tengo un par de biblioratos con apuntes y notas de todo tipo sobre Malvinas y debería meter la nariz porque sé que tengo algo relacionado a los "cambios de configuraciones" en los Dagger que generó algunas quejas y críticas de los pilotos. Con tiempo lo busco y te cuento.

El tema es que cuando no podes renovarlo, no te queda otra que tratar de mantenerlo en las mejores condiciones posibles hasta que la situación mejore. Obvio que ello implica un mayor costo operativo y de mantenimiento, pero sin nada en el horizonte sólo hay dos opciones: quedarte con lo que...

No hay dudas que la teconología sigue avanzando y eso permite que muchas aeronaves ligeras adquieran capacidades de combate significativas. Ejemplos abundan desde el F-5E hasta un Super Tucano o sin ir más lejos el Pampa original en relación al Pampa III. Sin embargo aquí las decisiones no...

Algunos años atrás en ciertos sectores de la FAA también se divertían con nosotros e incluso varios debates muy ásperos (M2000 vs F-16) fueron generados desde allí...!! En definitiva ellos están igual que nosotros, a la espera de algo (que nunca llega).

Después de tantos años de idas y vueltas, la FAA ya no está para esos chistes..... y nosotros tampoco...!!

Aunque me puedo equivocar te acerco algunos datos. Haciendo zoom se aprecia que ese A-4C está configurado con tres bombas BRP de 250 kg. Una bien visible en el viente y las otras dos en los soportes subalares externos (una casi tapada por la manguera del KC y la tercera no se aprecia por el...

Ok, pero por ahora sólo esta certificado en los F-5 agresores y por estas tierras no está prevista ninguna actualización de los A-4. Aún así hay opciones "no tradicionales" que quizás alguna vez se pudieran explorar.

Ante la realidad que no le van a comprar ningun caza, la FAA busca medios alternativos para tratar de tener al menos en los papeles, un control del espacio aéreo. Ya no está en una encursijada, sabe que le van a bochar cualquier capacidad medianamente importante que pida y necesite. Mientras...

Con el Sabre la FAA tenian un excelente entrenamiento en el combate aéreo cercano, pero el mismo se diluyo con la llegada del Mirage, donde las tácticas eran otras, más "estables" y sin tanto dogfight. Ese training se perdió y eso en MLV se notó muchísimo. El SH siempre fue un avión mediocre y...

Para mediados del 2017 KAI había contactado un banco coreano que iba a financiar la operación en plazos que iban de 6 a 8 meses. Acá cuestionaron la tasa de interés, KAI negoció una más baja y no dieron respuesta. O sea que en ése caso no había ningún impedimento más que el político. No discuto...

Vos crees que durante los gobiernos de los Kirchner (3 períodos) el Foreing Office operó para que se desmantelara a las FFAA´s...? Porque fue precisamente en esos tres gobiernos donde mayor enfrentamiento político hubo con el Reino Unido y cuando la reducción presupuestaria comenzó a hacer daño...

Todos los misiles franceses de los 80's tenían similares procedimientos, lo que obliga a disponer de una infraestructura importante.

Acaso los fondos para el Pampa III o el TAM o la actualización de los Turbo Mentor son recortados por los ingleses o por nuestros dirigentes...? No niego las restricciones inglesas, pero es aquí donde nace la peor restricción para las FFAA's, los ejemplos que cité son una muestra clara de ello...

No miremos para afuera y señalemos al Reino Unido como el culpable de todos los males que padecen las FFAA's. Los recortes presupuestarios de los ultimos 30 años lo generaron nuestros políticos, no los ingleses. No había ni embargos ni restricciones ni quejas de los ingleses con la compra de...