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Tano: los impactos fueron en popa sencillamente porque el AIM-9L es un misil de guía térmica y busca el calor de las toberas. Aún si los hubieran disparado a 90 grados, el impacto iba ser en popa, muy distinto si hablamos de un misil guiado por radar. Lo que yo entendí del comentario que...

Interavia era una revista suiza que se publicaba en inglés, francés, alemán y español. En los 70's y 80's era la de mayor tirada mundial y la más cara. Acá llegaba con bastante atraso. Era "la revista" para quienes incursionábamos en la aviación militar y comercial. A principios de los 90's...

Según Rowland White's en su libro "Harrier 809", para el día 5 de Abril el stock de AIM-9L alcanzaba los 19 ejemplares. Esa cantidad se incrementó con un número desconocido de misiles existentes en el depósito de la OTAN en la base aérea inglesa de Leuchars cursándose simultáneamente un pedido a...

También desconozco si el factor chaff o contramedidas se consideró en cada una de las misiones. Seguramente no se tuvo en cuenta en la primera donde el factor sorpresa fue determinante, luego seguramente sí y quizás se trató de ajustar la distancia de emisión del radar para reducir los tiempos...

Sin dudas hubiera sido un golpe muy fuerte pero que hubiera potenciado otras acciones. Los brtish son así. Estados Unidos ofreció el USS Iwo Jima con capacidad para 10 Harrier, pero sin tripulación, sin aeronaves ni escoltas. Como el período de "adaptación" sería extenso prefirieron apurar la...

Para el 25 los british ya habían consolidado la cabeza de playa en San Carlos. Perder el Hermes hubiera prolongado un poco más el conflicto, porque recordemos que EEUU había prometido al Reino Unido que si perdían un portaaviones, ello tenían uno disponible para su inmediato envío al Atlántico Sur.

Entiendo que hay mucho impetu, ganas y todo lo demás pero viendo los números de hoy de muertos e infectados por el COVID, creo que sólo plantear una inversión mínima de 500 palos verdes para comprar un caza, hoy es un despropósito y un alejamiento total de la realidad. Ya sé que siempre hay un...

Tanto Barraza como Curilovic relataron que en la pantalla radar vieron 3 ecos: "uno grande al medio y dos más chicos, uno arriba y otro abajo". Ambos marcaron el más grande (sin saberlo era el HMS Hermes) La HMS Ambuscade como la Brillant detectan a los SUE y comienza a lanzar chaff mientras el...

Nunca ví un politico rasgarse las vestiduras o asumir su culpa porque no hicieron esto, aquello o lo otro. Por el contrario siempre zafan, ya que los jueces los elijen ellos y generalmente nadie le escupe el asado a otro. El territorio como la soberanía no sólo se pierden por una guerra...

El contrato de los FLIR fue aparte y se trata de equipos nuevos, de hecho es una de las últimas versiones del Star SAFIRE 380HD, hoy por hoy lo más avanzado del país en cuanto a sensores EO/IR.

Al menos en las versiones iniciales, la altitud del misil en su fase final se programa dependiendo del estado del mar. Hay tres opciones y son 8, 15 y 26 pies ( 2.4, 4.5 y 7.9 metros). Tengo entendido que todos los AM-39 en Malvinas se programaron en la altitud más baja porque los lanzamientos...

Aproximadamente a 250 metros por segundo, casi 900 Km/h (480/485 Nudos)

Ni aún en los perfiles alguien se anina a colgarle un misil aire-aire...!!!

Uff... la lista es larga y no es exclusiva de ningún modelo. Lo único excluyente es la decisión del MinDef que nunca llega y la política. Fuera de eso cualquier caza puede aportar una amplia lista de capacidad hoy ausentes en la FAA. Personalmente la prioritaria sería la capacidad BVR. La FAA...

Bueno, ahi tenés uno de los ejemplos cuando me refiero a "algunas características aerodinámicas".

Varias veces comenté que "los números" del JF-17 eran extremadamente relativos y en algunos casos poco confiables. Estimo que eso responde al enfrentamento con el Tejas, donde ninguna de las partes quiere mostrar las verdaderas cartas y donde la propaganda de una parte y otra termina poniendo en...

Inicialente el peso vacío era de 6.000 Kg y el peso normal de despegue de 9.400 Kg. O sea tenías 3.400 kg entre piloto, munición, misiles y combustible. Luego se publica un peso vacío de 6.450 kg debido a algunos cambios en la cálula y equipos. Y se publica un peso normal de despegue de 9.100...

Ok, pero las unicas especificaciones válidas son las que figuran en los manuales de vuelo de la PAF y esos estan bajo 40 llaves, no porque se filtren al público en general sino por India a quien le interesan mucho esos números.

Con estos datos ulta-confirmo mi post anterior...!!! Ni hablar el número de cargas externas....

Le soy muy sincero, me cuesta creer algunos de esos valores del JF-17. En términos generales, por peso, dimensiones y potencia es prácticamente similar al Gripen JAS-39C (Lot 3 con sotware F14). Sin embargo el avión sueco lo supera en relación peso/potencia, carga alar y velocidad final. Los...

Estoy pensando que otro modelo de la FAA ha sido tan ninguneado y castigado como el A-4AR, pero no me viene ninguno a la memoria, quizás el Calquin pero fue por motivos propios de diseño y un entrenamiento deficiente, pero no le llega a los talones a todo lo que se ha dicho y se sigue diciendo...

Era la HMS Ardent

Totalmente cierto , pero esos cálculos sólo se pueden hacer con información si la aeronave ya se encuentra en servicio porque eso te brinda parámetros más ciertos y firmes, pero por ahora el Block III aún es un prototipo. Sólo puede haber "estimados" con un margen de error muy amplio.

Exacto, en estos días uno de los sobrevivientes menciona que el mismo impactó sobre el mar no por la ingestión de aves sino por un error del piloto que volando de noche a muy baja altitud, sin gafas de visión nocturna y sin referencias del horizonte se estrelló contra el mar. Y suena bastante...

Todo muy lindo con la tutuc.... perdón JF-17, pero alguien se anima a hablar de costos...? O sea costo del avión, más equipamiento de apoyo, entrenamiento, respuestos iniciales, herramental, todo por célula, aviónica y motor. Armado de una línea logística, traslado y posterior ensamble en el...