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Venezuela, ya no tiene el 137, e Israel, cada vez tiene menos 707 convertidos en KC.

Eso, para mí, responde algunas dudas. Gracias.

Si tan incómodo estás "en este Foro", las puertas están abiertas para que te retires. Nadie te retiene.

No, no es ni con base en la economía, o funciones. Ya hubo helos pesados en el país, con mucho mejor presupuesto que el de hoy día, y ninguna de las dos Fuerzas que los operaron,los pudieron mantener en condiciones de servicio. Vamos de vuelta,porque parece que no se entiende: Yo pienso/creo...

Se ve que no leíste el otro posteo, ni los que escribí casi desde que ingresé al Foro, cuando discutía con Derruido por este tema. Para mí el helo pesado no es que no lo tendría que operar la FAA, directamente no tendría que ser operado por ninguna de las tres Fuerzas. Otra cosa que escribí, y...

Igual te aclaro algo; Yo pienso que en ningunas de las tres FF.AA debería haber helos más grande que un Super Puma/Sea King.

Si, redefinamos todo, pero cada cosa en su lugar. No,se usan para insertar al GOE también,cosa que tranquilamente se puede hacer con la línea B-212/412. En la Antártida, también se pueden usar los mismos helos, y un montón de misiones más, donde cualquier cosa mayor a un 412 queda grande.

No. Para qué quiere helos pesados la FAA, si la función principal dentro de la misma, no es el transporte de tropas? Y si,para poder cumplir con las misiones asignadas, el COAN necesita los ORION, y Aviación de combate. Cual sería el problema de esto?

Me parece que al EMCO, le rinde cuentas. Mi pregunta está orientada a, quién lo dirige, y como está conformando?

Quien dirige la DIGAMC?

Y la AE menos!!

Coincido. De hecho, el BH, le queda grande a la FAA.

Esta es la No noticia del mes...

Larga Vida al F-5!! PD;Aprende Marcel Dassault!

Hasta donde sé, el contrato del P-3B hace rato que está cancelado con FADEA, y el avión permanece ahí, porque lo que falta, corre a cargo del COAN, no de FADEA. Esto es lo mejor que pueden hacer!

Algo que dije desde un principio, y alguno, me lo discutieron... Otra cosa que dije, y algunos, no me creyeron. Saber aprovechar mejor medios en menor cantidad, y calidad. Insisto con lo que ya comenté; Si los aviones se hubieran utilizado en forma inversa, o sea los aviones de la PAF volando...

No,lo dice por sus motores. Los R fueron re motorizados para estirar su vida útil, y los que, la mayoría, están en depósito, y son más caros de operar al tener motores más viejos.

Anda a leer la auditoria de la SIGEN, y después me venís a corregir.

nnoo

Esoesoeso

Si. También a la Chilena y Brasilera

IDF M50 Super Shermans, Hermon, Six-Day War, June 1967.