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"Belleza Exotica"

Solucionado el "temita" del escudo nacional. Me tenía preocupado…,mucho más que lo del cañón Bienvenido ARA Bouchard!!!

El tema de los helos es complicado; y no voy hablar de lo que me gustaría. Pero una cosa es un helo ASW y otra es uno para propósitos generales. Lamentablemente los Alouette se fueron de baja sin reemplazo, como viene ocurriendo con muchos SDA en las tres FFAA. Me da la sensación que estamos...

Tuve un dejavu...

Estás en lo ciertoEsoesoeso

La configuración en Malvinas era de tanque de 1100 litros en el ala izquierda, el tanque ventral de 500 litros y el Exocet en el ala derecha. La configuración del segundo SUE era siempre el de la foto. Aún así debían reabastecer en vuelo. Con la excepción del ataque al Invencible que ambos SUE...

La configuración de tanques que usaron para poder llegar a la Isla de los Estados y volver a Río Grande (Supongo???).

DRAKEN también opera A-4 Skyhawk, y la FAA no puede poner en linea de vuelo mas que seis A-4AR. Con los F-1M hubiese ocurrido lo mismo. El problema no son los aviones, son las políticas de defensa que venimos teniendo desde hace años; un un misero presupuesto...

Aparece el EA-526 en la foto.

¿De quién se escucha?, porque si es por eso se escucha muchas cosas, tanto como lo que hablamos el el foro.

¿Cuándo lo hizo?

El 412 es opción para la FAA y el EA. El tema es el COAN; la ARA se metió en un pozo con lo de los SEU/SEM. Para mí el COAN debería re-direccionar todo hacia P-3C Orion (MPA/ASW), CN 335 (MPA) y un helo ASW, pero el 412 no es el indicado.

La historia y suerte de la FMA antes de 1983, nada tiene que con que la ARA no haya elegido ningún producto de entonces. La suerte de la fábrica después de 1983 hasta hoy, estuvo sujeta a las distintas políticas de defensa que tomaron los gobiernos de turno. Nada tiene que ver con qué el COAN...

Perdón, le estamos hechando la culpa a la Armada por la suerte de una fábrica que estaba bajo la órbita de la FAA???????

Podríamos discutir en cuanto al I.Ae 44 DL, y por qué el COAN prefirió el T-6 Texan. Después no hay mucho, de la lista de arriba veo muchos que no pasaron de unas pocas unidades o prototipos.

Las Low Cost son competencia directa para las compañías de micros de larga distancia, no creo que le roben muchos pasajeros a Aerolíneas Argentinas o Austral. Hay que esperar para ver cuánto peso tiene Moyano para el gobierno.

La ARA no va comenzar a hundir pesqueros en infracción; no lo hizo antes y no no va hacer ahora por el solo hecho de que viene un OPV nuevo.

Opino igual, EEUU no nos va hacer problema por cuatro P-3C en configuración MPA. Si estos no vienen, es por decisión del gobierno argentino.

Como han ya han dicho, el Bofors 40 mm hubiese sido una elección lógica para los OPV de la ARA. Pero hasta donde recuerdo, con lo más grande que una A69 le tiro a un pesquero fue con un GIAT de 20 mm.

No me entienden, hablo de historia. Al F1 no lo quiero ni regalado. Los F1 Cataries los compro en los noventa el Ejército del Aire. Cuando se encaró el programa de modernización del F1 español, los cataries no entraron en el plan de modernización y fueron ofrecidos a la FAA con sus misiles...

Ok, mala mía. Tenía metido en la cabeza que los Cheetha eran los Mirage III C/E originales de SAAF.

Pero por supuesto, con más razón. El Cheetha es un Mirage III, no un Kfir. Es un Mirage III con motor 9K-50 y aviónica del Nammer/Kfir 2000. Entonces tenga razón al decir que el programa de IAI no pasó del papel; siempre que hablemos del Kfir.

No había nada que testear con el 9K-50, lo franceses ya lo habían hecho con el Mirage 50 y con el NG. Es cierto que la prpuste de IAI es de los ochenta, tengo una revista Interavia del 88 que habla del Nammer. El tema era con los motores M-53 y el P&,W 1120.

El Nammer (Kfir con motor nuevo), nunca existio mas que en los papeles. El Kfir 2000 tal como lo canocemos se quedo con la avionica del Nammer, pero nunca supe de pruebas con otro motor.

El F1 de la foto pudo haber sido nuestro, la oferta incluia los misiles Super 530F, pero la politica de indefension del gobierno de turno les bajo el pulgar.