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En ese párrafo que remarque en negritas, hay tres mentiras grandes como una casa. -La primera, es que no pasaron 36 años de desde la última compra de cazas por parte de Colombia, sino que en el 2008 se firma un contrato por la compra de 13 aparatos adicionales. -La segunda mentira, es que tanto...

Los fierros, hay que pagarlos. Esto es así en todos lados.

No no, estos fueron fabricados y comprados en los EE.UU.

"El acuerdo entre el gobierno argentino, Bell Textron Canadá y la Canadian Commercial Corporation detalló que la primera entrega de las seis unidades adquiridas sería de un helicóptero. Por entonces, se decidió que el primero fuese destinado a la Fuerza Aérea Argentina con el objetivo de...

Y originalmente, también estaba planificado ese número para los MI-17.

Anda a saber si vale la pena.

Cinco es el número mínimo y mágico sostenible logísticamente hablando.

Si lo decís por los 40 y 42, me parece que es más económico, ir directamente ir por dos S-61T "nuevos".

Y cuantitativo, también! De cero ASW/MPA a seis, es un salto terrible

Me olvidé de anotar a los A-109M

??

Un desastre, pero al lado de como veníamos, es una joya!

No, ni siquiera los que fueron comprados usados, pero recorridos, consumieron sus hs totales. El único que quedó imposibilitado de volar, por problemas técnicos,fue el 231, que cuando entró en recorrida mayor, se encontró que tenía corrosión por todos lados. Por eso hoy está en el MUAN.

No, para nada. Y el 241 es el otro que está en buenas condiciones. Los agotados(pero recuperables con mucha plata de por medio) son el 240 y el 242.

P-3C x 1 S-2T x 1 B-200M x 1 Fennec x 1 S-61T x 2 TC-12 Hurón x 2 Y a esta lista, agrego los 4 o 5 T-34C-1 A estos, pronto, se les van a sumar dos P-3C/N, un SK(243) y otro B-200. Y para el año que viene, está previsto recibir dos B-360, un P3, y dos S-61T adicionales.

Y Ucrania??

Ambos. En algún momento hubo acercamientos por ambos modelos.

Re escuchando la nota, rescato lo siguiente: -Taina firma el contrato por los P-3C/N sin tener confirmado el funcionamiento de sus radares.* -Se toma la decisión de comprar los Stryker en un entorno de recursos económicos limitados.** -Convenio con Canadá.*** -Los Guaraníes no se compran, por no...

Pienso igual, aunque iría pro algunos más que seis unidades.

Bueno, vayamos pensando en devolver los F-16, los C-130, los B-212 y los B-412 entre otros. Ah, y no aceptemos los BH y SH tanto para la AE como para el COAN! PD;Ojo, que si llega a ser verdad lo que me dijeron del SK 243, muchos se van a caer de traste..

Y Canadá(o casualidad, Canadá) tiene unos 13 o 14 más esperando comprador, de los cuales hasta hace poco tiempo, todavía volaban 4 o 5, Todo este lote, fue ofrecido al COAN por dos pesos con cincuenta.

Helicópteros, tanto para la FAA como para el COAN.

Vos pones la plata para mantenimiento y operación?? Gigliotti bansalud

Por suerte, habla mucho mejor de lo que redacta.

Esto es importantísimo, y se pueden beneficiar las tres FF.AAs con algo así.