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Pero claro!!! Y me venís con el chflidito ese que hacen los franchutes... Es como si comparamos un V-8 con un motor de autuito de scalextric!

Sigan jodiendo con este tipo de vídeos,que lo único que van a lograr, es que se cierre este hilo rancio.

No tengo el nombre, pero tendría que estar preso. Dicen que autorizó la venta de este, y otros 339, a cambio de repuestos para los SK. Como fuera, no se justifica de ninguna manera.

Por el bien de esa reliquia, que no se meta la gente de la Armada en este tema!!

Mandan los dos Hurones a realizar estas tareas, por que de los 4 Cormorán, tres están totalmente F/S, quedando uno solo con muy pocas hs remanentes en sus hélices. Se lo está “preservando” por si hay alguna emergencia. Mientras tanto, los Hurones, salen a realizar el trabajo.

Plata. Hay un Cormorán, que está en servicio, pero con las horas contadas, ya que tiene próximo a vencerse sus hélices, y es el que menos guita requiere, le sigue el Fotográfico, que está en inspección. Y los demás necesitan mucha guita para volver a volar. El ex TAC, también. Pero sin plata,ni...

Ya está operativo y en servicio. De hecho en la próxima etapa de la Campaña, el "44", va a ocupar el lugar de su gemelo, el "45".

A veces, me da la impresión que hay foristas,que participan en Zona Militar, solo para actuar como Contralor externo de lo se escribe acá.(No lo digo por vos) El Foro,está para opinar(siempre desde un marco realista,claro está), al que no le guste lo que se escriba, tiene dos caminos, o lo...

Buenisimo!

Bueno amiganso, dos tanditas más, y listo.

Se ve que una vez que terminó la misión en Marte, aterrizaron en EE.UU, para hacer el Ferry a la Argentina.

Que cosa?

Dañados en Punta Indio,2 de abril de 1963. Ya estaba armado con cohetes para atacar las tropas del Ejercito que llegaban a Punta Indio.

Pero Bboludo, vos pediste las fotos!!

Quizás, por ahí, hay alguna que sea inédita.

Bueno, los MLU de la FAA, tienen sensores más que modernos, comparándolos con otros MLU. Y si, al menos, se necesitan dos AWACS. Y yo diría hasta tres.

Ahí tenes la respuesta a tu visión. Hoy los F-16 que compró la FAA, están en desventaja, frente a los F-5 y Gripen de Brasil, y los F-5 y F-16 de la FACH, ya que ambas Fuerzas, cuentas con AWACS. La única manera que tiene la FAA, hoy de emparejar la cuenta, es teniendo un AWACS. Nada más. O sea...

Analicemos un poco. Entre un F-16 con AESA,pero sin apoyo AWACS, y un F-16 con APG-66, pero con apoyo AWACS, quien tiene la ventaja?

Porque los medios son escasos! Y antes la escasez de medios, la Fuerza tiene como prioridades, sus pilotos.