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Ahí esta el asunto. Una vez que USA dice vendo, UK, amura los cantos. Pasó lo mismo con los A-4AR. UK decía no no no no, hasta que USA se infló los hue0s, y dijo, vendo.

Nadie se olvida de esas dos momias. Si No se pudo hacer sin guerra en su momento, que te hace pensar que cuando termine la misma, se va a poder hacer? Ya fueron esos dos bichos. O se venden, o van a parar al Museo.

Esto puse en la anterior página: AE y COAN, si. FAA, no. La FAA con los UH-1N/212, más los 412,LAMA y H-500, está más que hecha por los próximos 10/15 años No necesita otro aparato más. De hecho, el Bell 407 le sobra. Básicamente dos, Yanqui, y franchute

Es que yo creo, que en la Helos, es donde menos problemas tiene la FAA. Remplazando el Lama, y el H-50 por un solo modelo, está hecha

Uno, desde su llegada, presentó problemas con el mástil del rotor principal, y el otro, quedó FS, y nunca volvió a volar. Aparte, difieren entre sí, con los 412 nuevos que llegaron después.

Que 5 tipos? El UH-1H hace rato que no vuela en la FAA. 212 y UH-1N son lo mismo, y muy similares al 412, con componentes comunes entre ambos modelos. Y después tenes el LAMA, y el 500,que acá es donde en algunos años hay que poner el foco para unificar y reemplazar ambos modelos, por uno solo...

bananasalto bansaludroftlmao

Si

Descontá de de los 412. Los dos primeros que llegaron, hace rato que no vuelan, y no creo que lo vuelvan a hacer.

AE y COAN, si. FAA, no. La FAA con los UH-1N/212, más los 412,LAMA y H-500, está más que hecha por los próximos 10/15 años No necesita otro aparato más. De hecho, el Bell 407 le sobra. Básicamente dos, Yanqui, y franchute

Lo que significa, que las otras, nunca fueron vistas?

alberso pegandes. No che, intento, pero no sale

No llegan a la docena entre ambos modelos

FAA, no necesita BH. Con los B-212/412, está hecha. Solo falta sumar alguno más.

Verso de los kukas. Con la anterior administración a la de mmamerto fernadez, no había veto alguno O vos pensas que KAI, se va a largar a ofrecernos una línea de ensamblaje del FA-50, sabiendo que uk va a negar la venta? Si hay componentes made in UK en los F-16 MLU. @me262 seguro se acuerda...

Sin capacidad REVO, sin capacidad de misiles aire/aire de largo alcance, y sin capacidad de misiles anti buque de largo alcance.

A veces es cuestión de saber buscar...:cool: https://www.zona-militar.com/foros/threads/fotos-de-la-fuerza-a%C3%A9rea-argentina.24228/page-352 Si, por que no?

S-61R S-61L Ambos

Es lo que dije yo. El deterioro de las Bases/cuarteles, se empezó a notar más, con la desaparición de los mal llamados Colimbas. Hay mucho personal, que pareciera que se le caen los anillos, si agarran una desmalezadora, o una pala.

Si la FAA, hiciera eso, cometería un grosero error. De esa forma desperdiciaría las capacidades de un aparato multi rol, cualquiera sea el modelo.

No,no está resuelta, para nada. Los MLU que recién está comprando la Argentina, vienen a cubrir el hueco que dejaron los Mirage. Ahora, hay que empezar a pensar, como y cuando, llenar el hueco que van a dejar los A-4AR. O, a no ser, que te estés refiriendo a que con la compra de estos F-16, ya...

No hay misiones secundarias en una Fuerza Aérea. Tanto el ataque a tierra, como la interceptación, son misiones primarias. Cuando entren en servicio en la VI, los MLU, estos van a tener, por hacerlo fácil, 50% de misiones aire/aire, y 50 aire/tierra. Y el día que se compre un lote F-16 para la...

Es lo que muchos anhelan ... Así como muchos, propios y extranjeros, rogaban porque se caiga el tema MLU para la FAA.

Esperá sentado

Gracias a la gestión de Taian... A no, para. Cierto que ese lo único que hacía era qqqqqqqqq al ppedo como bocina de avión...