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Sí se lo pusieron al Tejas y al JF-17, no veo inconveniente para hacerlo con el F/A-50. En las especificaciones y requerimientos para la FAA estaba el pedido, pero se tenía que pagar por el desarrollo y homologación, como también se tenía que pagar por la sustitución de los componentes...

Si, es cierto, como así también lo es que la ICM de los motores se tiene que hacer en Rusia o en su defecto por técnicos rusos vengan a la Argentina para hacelo. El personal de la FAA está capacitado para hacer la ICM y mantenimiento general de todos los helos que opera, excepto con los...

Si lo sé, el dijo: Después también comentó: Está todo bien, pero no me salgan con los "protocolos de Sion", la masonería y lo que dijo pero no dijo, pero lo pensó Churchill. La única verdad es que el espectro político argentino es una mi@rda.

De todas maneras no creo que exista un punto de comparación entre adquirír un sistema de defensa aérea de largo alcanze con adquirir 12 aviones. Turquia antes de esta discusión participaba del programa F-35, había mucho más involucrado en todo este tema. Como ya han dicho muchos, 12 aviones no...

Siempre lo dije, a las FFAA en los ochentas las hirieron de muerte, en los noventa les metieron el tiro de gracia, desde entonces al día de hoy solo llegan los buitres por los huesos de la osamenta que quiedo en el medio del campo bajo el sol. Lo terrible, es que no solo a la FFAA hirieron de...

Sigo sosteniendo que se debe contar con más medios para el SNMF, pero lo que creo más conveniente es que los medios más grande como ser los CL-215/415 para poner como ejemplo y los helos como un Súper Puma/ Cougar se contraté el servicio por temporada a empresas privadas, que por otro lado...

Sí la idea es acordar un paquete de armas con EEUU, debería ser el AGM-65.

Hasta donde sé, de los MLU solo los noruegos están cableados para usar el AGM-119 Penguin

Ese es otro tema, concuerdo plenamente, pero los impuestos los tengo que pagar igual. No estoy siendo imparcial, en el foro saben cuál es mí posición, es más y digo esto y la corto porque me van expulsar del foro. Está administración esta en guerra conmigo, no contra mí específicamente, sino...

Con respecto a la recaudación que se hizo, me perece perfecto, y muestra el interés y preocupación de la gente. No critico a la gente que participó de la recaudación e hizo su aporte, pero yo no lo hice, no por desinterés, simplemente por que pago impuestos. Por otro lado, personalmente no...

Exacto, el Rompehielos y el Bahía eran usados como postas para que los helos carguen combustible en sus travesías hacía las Islas; desde la cubierta de vuelo, no hacía falta meterlos al hangar. Así fue el caso con el A-109 que se vió en la situación que la cubierta estaba acupada y la operación...

No, no hubo ofrecimiento alguno por el F/A-18. Incluso dudo de que haya existido un ofrecimiento por aviones ex US Navy. Lo único cierto que relaciona a la Argentina con el F-18, fue cuando una comisión del COAN fue a EEUU a inspeccionar unidades, pero no se avanzó más de ese punto. Una...

Humedales muchos, pero lugares en donde realizar esa operación en condiciones seguras muy pocos

A esos F-18 ya están en la mira de Malasia, Túnez y el USMC. Calculo que alguna empresa privada se sumará a la puja. Puja que representaría demasiado esfuerzo para la actual administración argentina y cualquier otra que salga del espectro político actual.

Si, en Córdoba y en el sur.

Convengamos que Argentina no son muchos los lugares en donde un CL-215 pueda realizar esa maniobra, de por si en Corrientes no se puede. Tampoco hablé de potrero; y si mencioné el tren logístico detrás de esa operación.

Otra ventaja del heló sobre el avión es que mientras tenga combustible puede cargar el balde en cualquier espejo de agua cercano; recuerdo las imágenes de los incendios en California que los helos cargaban los baldes con el agua de las pilates de las casas.

Estoy de acuerdo, tampoco entiendo la manía que se tiene con el tal mentado B-200 ( si ya sé el ruso, uh!!!), incluso con el CL-215 que tiene mucho más años apagando incendios... Pero en un escenario como el de Corrientes, cuál sería la base de operaciones de estos aviones??? Hacen una pasada...

El EA tiene dos programas por separado, uno el de los VCBR y el otro el de los ATGM. En cuanto a los ATGM, la idea es crear una compañía antitanque liviana con SPIKE y otra pesada con TOW 2. En cuanto a la liviana, si bien todos dan por elegido al Spike, cuando se adquirieron los AT4 y los...

No ofrecieron 28, se pidió cotización por 28. El EA no pide contraprestación industrial, es el gobierno; pero cuando lo hace es señal que no tienen intensión de adquirír nada. El EA no sé come la mentida de los 200 vehículos ensamblados en el país. El requerimiento por esa cantidad existe...

Sé que en varias oportunidades lo obligamos a escribir mucho, pero cuando tenga un momento le agradecería que explique cómo es que nacen los indicativos.

Que bola que soy, recién caigo. Mil disculpas @mica!!!!

Sí el tema pasa por un LPD, este dejó de ser una prioridad cuando hoy vemos que la FLOMAR prácticamente perdió su capacidad de combate, y ni hablar que perdimos COFS. En cuanto al COAN, lo vengo diciendo desde hace rato, la prioridad hoy son los helos y MPA. Para FAA la prioridad es recuperar...

Buen punto, entonces hasta que el T-7 este en operaciones en un gran número, la logística del F-5 y el Talón estaría garantizada.

Es tendencia, no es solo él. En mí caso me pasa cuando empiezan con meter a FADEA en el medio, para mí ya es prueba suficiente para decir que no van adquirir nada.