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Eduardo, la FAA como el resto de las FFAA's guardan directa subordinación al poder político de turno y el concepto "subordinación" es muy amplio. A veces tener "afinidad política" te puede garantizar un acenso y algunas cosas más. "Compartir" lineamientos o sugerencias políticas también ayuda...

Si no me equivoco la FAA acaba de "perder" al Lear 60 T-11 Ahora es el ARG-03 perteneciente a la Agrupación Presidencial. Es obvio que hay gente que vive otra realidad. Inflación, 40% de pobreza, inseguridad pero la flota presidencial es prioridad. palmface...

Demasiada paciencia nos tienen y no sólo EEUU sino muchos otros países también.

Obviamente que un KC-135 es un transporte estratégico, pero el tema del mantenimiento, inspecciones y demás lo harían hoy prohibitivo para la FAA. Era previsible.... palmface

Por más que los cedan, con qué presupuesto mantenés uno operativo...? Mientras no se resuelva el tema presupuestario cualquier incorporación funcionará como "sábana corta", si ajustás de un lado otro te queda sin cubrir.

Si tuviéramos un presupuesto de defensa aceptable, políticos interesados en la defensa del país y otros políticos que no robaran tanto, sería factible. Pero no tenemos ninguno de los tres casos, en consecuencia Pampas ad eternum...

Esa playa no es Argentina, o sea que la rana está dilapidando dólares que necesitamos para comprar un caza. Hummm...

En la década del 60's y parte de los 70's EEUU restringió la venta de cazas en la región con tecnología y armamento avanzado. Dassault literalmente "se hizo la América" vendiendo sus Mirage en toda Sudamérica y ahora la situación puede repetirse. Eso sí, los volúmenes de venta serán mucho...

Qué lejos están nuestros políticos.... La presidencia de la nación colombiana informando sobre la compra de los Rafale

Los F-15A entraron en servicio con la IAF en 1977 y el Lavi voló por primera vez en Diciembre de 1986.

En estos momentos el TC-64 sobrevolando majestuosamente por La Plata con rumbo Norte.

A lo largo de los años en éste tema, todos hemos volcado nuestros anhelos, sueños y deseos de ver una FAA equipada con una aeronave de combate para que pueda seguir siendo una "fuerza" aérea como corresponde, por derecho, por origen y por historia. No se ha dado pero no obstante ello seguimos...

La FAA está subordinada al poder político, no tiene alternativas, no puede plantarse o cuestionar las decisiones del PEN como lo hizo durante muchas décadas. Es "tómalo o déjalo" con la opción "andáte a tu casa si no te gusta". Simple y claro. Del Pampa ya sabemos que existe por FAdeA. No dudo...

Volar una hora en Pampa o en F-16 es lo mismo porque en el 99% de los casos son de entrenamiento. Distinto es el criterio con un transporte que en cada vuelo realiza una misión específica. La hora del Pampa II está en el orden de los U$D 1500/1700.- @Rastrojero76 te dió la respuesta precisa...

"Si bien es casi tan caro de operar que el Eurofighter, actualmente, la hora de vuelo de un Kfir esta casi en los 18.000 dólares (es caro porque casi no hay operadores ni repuestos ni soporte), el Rafale oscila entre los 15.000 a 17.000, el Eurofighter de 19.000 a 21.000, el F-16 de 9.500 a...

https://www.lanacion.com.ar/sociedad/argentina-campeon-mundial-aviones-de-la-fuerza-aerea-sobrevuelan-la-ciudad-en-medio-de-los-festejos-nid20122022/ aplausosaplausosaplausos (1 careto x cada campeonato..!!)

Al Sur de La Plata dos A-4AR rasantes,,,,????

Al diablo que te pegas un viaje en el tiempo de 32 años...!! Homologados: AIM-9L/M Sidewinder y CATM-9L/M, pod ACMI/EHUD, bombas de 125, 250 y 500 kg incluyendo las MK82 con cola cónica,y Mk82 con aletas retardantes (Snakeye), M117 y bombas de prácticas, coheteras LAU-10 y LAU-61. Siempre se...

No hay que cerrarlo por el contrario hay que dejarlo abierto porque en estas más de 6.000 páginas se refleja y documenta la burla y engaño de los sucesivos gobiernos en relación al equipamiento de combate de la Fuerza Aérea. Es un documento histórico y una cronología que no la vamos a encontrar...

Sin interceptores para qué gastar en un radar...? Con Flightradar24 alcanza y sobra.

Uno de los prototipos se estrelló por 1999 aprox. por un fallo de uno de los motores y con semejante mamotreto encima los pilotos perdieron el control del avión y pum. A partir de este accidente todo el programa de un HS-7848 AEW se canceló.

Perfecto, clarísimo y sin vueltas pero necesariamente surge una pregunta: y entonces qué...? Estimo que los altos mandos de la FAA se harán similar pregunta. Adiestramiento y Alistamiento como Planes y Programas van a tener que hacer muchas reformulaciones. Este "renunciamiento" a la capacidad...

6.000 páginas de decepción, burla y engaño que reflejan claramente la política de Defensa sostenida por los sucesivos gobiernos. Y la Comisión de Defensa del Congreso...? Qué dicen ? Qué opinan ? Bah....de políticos qué podemos esperar....

Son los "muchachos idealistas" que descubrieron el curro de la política ($$) y la posibilidad de "cobrar algunas facturas del pasado", especialmente contra las FFAA's.