La lenta degradación de la Real Fuerza Aérea de Malasia (RMAF) o por qué es necesario ser proactivo en el buen mantenimiento de sus aeronaves.
La RMAF contaba con una flota envidiable de cazas Mikoyan-Gurevich MiG-29N Fulcrum y Sukhoi Su-30MKM Flanker-H de fabricación rusa, la cual era la...
No no, yo no le achaco culpa de nada.
De hecho, como bien mencionaste, en manos de los pilotos Norvietnamitas, supieron complicarle la vida a la USAF/USN.
Pero siempre la excusa del entrenamiento?
La historia dice que de las veces que un Mig-21 se enfrentó a un Mirage III/5,e incluso frente a un Kfir, el aparato soviético, perdió.
Entiendo el asunto del pobre entrenamiento impartido por los Soviéticos, pero algún mérito tiene que tener el aparato...
Se ve que era común en todos los usuarios de Mig-21, ya que los pilotos de la PAF, también han obtenido derribos de Mig-21 utilizando Mirage III frente a la IAF.
Y creo recordar, que la SAAF, también obtuvo algún derribo de Mig-21, frente a ninguna perdida propia.
PD: Estoy preparando un mini CeA de los C-47 TP Turbo Dakota Sudafricanos.
Cuando leas para todas las misiones que fueron utilizados, vas a cambiar de idea.
No, para cada Brigada no. Para cada Brigada, hoy están los TC-12.
Pero si escribí, que de no poder comprar C-295 o ATR-72, se tendría que ir por los BT-67, como complemento de los C-130.
Entonces no te la agarres con los aviones de enlace, que cumplen funciones plenamente militares.
Hace desaparecer LADE, que de militar tiene poco y nada, y que los recursos que se chupan, los SAAB 340 y EMB-140, se usen para el mantenimiento de la flota C-130.