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Preguntémosle a Irán, que con un embargo brutal, hoy mantienen en servicio F-5,F-4, y algunos F-14, eso si, ya con repuestos fabricados localmente, pero durante años, recibieron repuestos de medio mundo para mantener en servicio a los F-5 y F-4.

La FACH, nunca integró Shafrir en los F-5E/F. Utilizaron por muchos años, un híbrido local que salió de la "mezcla" de componentes de AIM-9J y AIM-9B.

https://www.zona-militar.com/2025/09/20/los-cazas-mirage-f-1-kfir-y-hawker-hunter-de-atac-continuaran-sirviendo-como-agresores-a-la-armada-y-cuerpo-de-marines-de-ee-uu/?fbclid=IwY2xjawM-tiBleHRuA2FlbQIxMQABHjaN

No sé. Yo lo usaría como aparato escuela para los transportistas.

Estimo, que en este caso, será uno por uno.

El "43" haciendo algo más que transportar carga! Ojalá se lo termine de reconvertir en ASW!

Si, pero el problema ya se solucionó, lo que no quiere decir, que de un día para el otro van a salir KC-46 de la línea de producción, como si fueran chorizos.

Si,pero de un tonelaje excesivo para mi gusto. A eso sumale, que la ARA, pretende, de vuelta, contar con 13/14 buques principales.

Exacto.

Lo que no termino de entender, es el porqué ese metejón de reemplazar a los CL-42? Cuál era la razón de ser de la clase Tipo 42 en la Armada?

Grosero error del ARA, pensar en reemplazar un Caza en la función anti superficie, con un cuatrimotor, por más misiles que les pongan a este último.

Se los equipó con los mismos que usaban los S-2T. Y no. Casi que se tuvo que arrancar de cero, a pesar de estar plenamente operativos los S-2. Los P-3, si. Ni hablar.

De estos 7 modelos que nombrás y que 5 "ya operamos", solo dos se los puede considerar de transporte. El C-130, y el B-737. T.Toter, y Huron, son de apoyo/enlace, y su aporte a la hora de realizar tareas de transporte, es mínimo. El LJ-60 es un aparato ejecutivo, que los usan las autoridades...

No leíste lo que dije siempre.

Más Simple? Donde está la simplicidad en siete modelos diferentes, con casi nada en común? Muchachos, hay que entender, qué simple, no es sumar modelos. Simple, es que el mismo modelo, sea igual de útil para las tres FF.AAs, y que ese modelo, sea capaz de servir en múltiples misiones, dentro de...

Tanto como pelados, no. Pero si con casi todos sus Sistemas fuera de servicio. Fue lo que se compró con la plata de la Secretaria de Caza y Pesca. Lo bueno es que ni bien iban llegando, se les metía mano, para ir solucionando estos inconvenientes, producto de una compra mediocre. En cuanto a la...

Expláyate con algo más al respecto!

A medias, porque ahí si los Tracker fueron fundamentales para las tareas ASW.

Porque en esa época, del MUAN, se encargaban “particulares”, algunos ex COAN, y otros eran voluntarios civiles, que dicho sea de paso, no solo ponían a disposición su tiempo, sino que sus herramientas, y en algunas ocasiones, sus propios bolsillos. Cuando se metió gente de la ARMADA, EL MUAN se...

Y a ver, hasta donde pretende ir la ARA escoltando una marina mercante, que ya no tenemos? Igual, no cuestiono la existencia de la FLOMAR, sino como los popes inoperantes de la ARA, la quieren conformar. Siguen pensando que estamos a principios del siglo 20. Falta que pidan un crucero, para...

No discuto eso. Digo que teniendo KC-135, es al divino botón tener 737. Todo lo que hace el 737 lo puede hacer el KC-135, y lo que no lo pueda transportar, lo pueden transportar los C-130, y los transportes medianos.

Antes de contestar en automático, lee, e interpreta lo que se está diciendo. Que tienen que ver las OPV, con un buque antisubmarino?

Dependiendo del tonelaje de las mismas.

Y bueno, allá la ARA y sus ideas. Que no se quejen después, cuando se queden en pelotas totalmente. Por suerte, dice, Dios mío...

La Escuadrilla se va a cerrar, eso no te quepa duda. Lo importante, es que el personal, tenga un destino y, que puedan volar como corresponde. En cuanto a Espora y Punta Indio, me da la impresión que la última, de no recibir una inyección de guita relevante, corre riesgo de cierre, así que no...