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Ahí tenés forista. Así no te preocupas por los demás...

El A-4, es el mismo, ya que se trata del último A-4Q en servicio en el COAN. La antena, en la primera foto, pero está, no se nota por la mala calidad de la foto.

Hace unos días, aparecieron estas dos fotos(una muy conocida), y se preguntaban si eran de la misma fecha. Bueno, estuve averiguando, y me recontra confirman, que no son del mismo día. La conocida. La que es nueva, al menos para mí. Y la duda, surge por algunas coincidencias. En la segunda...

1692 de la línea en Canadair para la GAF. Se convertiría en el JC-111. Unos años después

In October 1983, in the frame of the Operation "Sugar", France leased five Super Etendards to Iraq. The aircraft entered service in March 1984 and were used exclusively for anti-shipping strikes against tankers underway along the Iranian side of the Persian Gulf.

Es que en sí, todo( o casi) pertenece al Estado, que es quien pone la guitarra!

F86 Sabre de la Fuerza Aérea de Pakistán (PAF) en la década de 1950. El F86 Sabre fue el primer avión emblemático incorporado a la PAF tras la independencia gracias a la asistencia militar de Estados Unidos. Ostenta el récord de derribar seis Hawker Hunters de la Fuerza Aérea India en 30...

La patente es del Estado Nacional, que fue quien puso la plata para que se financie el programa, independientemente de quien lo haya ejecutado.

Se me pasaron!

Y mis KC-135 con la capacidad de carga que tienen, donde están???

roftlmao

Lo dejo a tu criterio..

ICM, significa "Inspección de Ciclo Mayor", y si no me equivoco, es lo mismo, o casi lo mismo que una PDM.

En Palomar, si yo no entiendo mal, no hay capacidad, más allá de inspecciones rutinarias, y hasta cierto escalón. Y si no me equivoco, no se estaría haciendo nada a ningún aparato, y menos tres. Si hoy en la I° Br.Aer se estuviera trabajando sobre tres aparatos, no habría casi ningún C-130 en vuelo.

Con las PDM, la solución es sencilla. O la vuelven a realizar en la FAA, o se mandan a EE.UU. No tienen que ir más a FADEA, mientras esta sea estatal.

C-47TP número de serie 13540, serial SAAF 6839. Versión transporte de tropas.

No, COAAAAN! :D

Y a que viene esto?

C-47TP de reconocimiento fotográfico 6837 Se puede apreciar la modificación debajo del fuselaje,donde iba ubicada la cámara fotográfica.

Un CASA 212

Los Dakota C-47TP Turbo Dak de la Fuerza Aérea Sudafricana.(Segunda parte) Programa Caret. Tras el retiro de la flota de Avro Shackleton en 1984, la SAAF no tuvo otra opción que utilizar Dakotas para patrullaje marítimo y búsqueda y rescate. Con el impulso del programa de conversión Felstone...

Los Dakota C-47TP Turbo Dak de la Fuerza Aérea Sudafricana.(Primera parte) Introducción. El avión de transporte más utilizado en la Segunda Guerra Mundial, el DC3/C47, ha estado en servicio en la SAAF desde 1943. A principios de la década de 1990, varios de ellos fueron modernizados, entre...