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No creo que haya grandes diferencias con respecto a un C130 o A400 por lo que mencione antes de que los fenómenos met están a baja altitud. El problema para despegue y aterrizaje es el mismo para todos. La gran diferencia la hace la velocidad. No es lo mismo trasladarse a 240 kts que a 450 kts...

Primeramente mis condolencias para las familias de los 38 tripulantes y pasajeros del vuelo Fach 990. QEPD. Ayer estuve analizando información meteorológica vía la página del Servicio Meteorológico Nacional de la República Argentina. Debemos tener en cuenta que los pronósticos y cartas del...

Muchachos, en la aeronave iban por lo menos dos Oficiales Navegadores. Podían perfectamente darle un rumbo de vuelta al Comandante. Además, brújula y rumbo Norte y alguna piedra iban a encontrar. Bigua nos podría decir que hubiese hecho en una situación similar.

El accidente del KC130 de la Fach nos muestra nuevamente que los medios SAR deben estar en Río Gallegos (FAA) y o Río Grande (ARA) especialmente en la campaña Antartica, así como cuando hay vuelos al Continente Blanco en Invierno. El COAN directamente no tiene los P3B, no aprendimos nada del ARA...

De todas formas, sin saber nada aún. En vuelo de crucero las fuerzas de sustentación están equilibradas con el peso, así como la tracción de las hélices se equilibra con la resistencia al avance de la aeronave. Es una situación de equilibrio, sin aceleraciones con lo que el esfuerzo estructural...

Bigua u otro forista que haya operado el C-130 te va a poder dar más precisiones pero una emergencia eléctrica total no te tira abajo un avión. Un avión con 4 motores tiene varios generadores eléctricos con lo cual la posibilidad de que quedes en emergencia eléctrica es muy baja, que sería...

Ahora estoy más tranquilo para poder escribir un poco más. El tema Defensa Nacional no es visible normalmente en las necesidades del país. Obviamente primero las personas quieren comer, vestirse, tener vivienda. Ahora, yo pago un seguro para mi auto, vivienda y de vida. Seguramente la mayoría de...

Por eso mismo, no hay nada de que sorprenderse. Cada vez va a haber menos porque los que deciden son los mismos que década tras década han asignado menos recursos y por ende las FFAA van a ser algo similar a las que tiene hoy países como Panamá, Costa Rica o Haití.

Tan difícil es aceptar que el pueblo Argentino en su mayoría no le interesa tener FFAA ni FFSS??? Si 2007 se eligió la continuidad de políticas de reducción de las FFAA y limitación de las funciones de las FFSS, si se reeligió esa misma conducción en el 2011 con el 54%, y ahora vuelven después...

La postura Antonietti suerte que en ese momento no prevaleció, sino su hubiesen ido los MD A-4B/C y no hubiese venido nada. Como paso con los MIII, la postura no acepto nada que no sea lo que quiero total el día que se vayan de baja me van a venir a preguntar no fue efectiva ni razonable...los...

Creo recordar que era solo para la foto y el lanzador con data link le pasaría la info al misil.

Una lástima, hubiese sido la oportunidad del nuevo gobierno de elegir un Management profesional, no digo Isela Constantini que para mi fue más humo que otra cosa. Si era por Isela no entraban FB, ni NAA o JS. Y quedaron contentos los gremios porque les otorgó un aumento mayor que la inflación...

Disculpen, de que presupuesto hablamos si en 37 años desde que terminó la guerra de Malvinas salvo contadas ocaciones y salvo para la foto nunca navego el 75 % de lo que se tiene. Para que tenemos 4 Meko 360 si solo pueden navegar 2??? Cuanto navego la Santisima Trinidad??? Tener 6...

Me es gracioso el tema de re industrializar con lo fabricado acá. Cuanto tiene de Nacional en insumos un Pampa??? Que helicóptero podríamos fabricar??? Cicare tiene algo que suplante a un UH-1H??? Cuantos insumos tiene un helicóptero de Cicare. Los Submarinos??? El curro de las baterías, ni el...

Obvio que el tema político influye. Si tu plan de negocio prevee digamos 15 aviones en tres años y no tenpermiten matricular más....entonces con 3 o 4 no te sirve el negocio. Es así de fácil. Habrá que ver finalmente que sucede el 11. Si volvemos a la no contestación de los pedidos de...

En verdad es más saludable que si ven que no pueden hacer negocio en la Argentina, sea porque no pueden desarrollar su modelo por cuestiones propias o ajenas cierren pagando todos los costos de un cierre de empresa. El modelo Low Cost necesita una escala de pasajeros que requieren vuelos y...

Vuelvo a repetir, en las épocas de NG como MdD se le ofreció por parte del dueño de Cielos del Peru, que hoy es dueño de Sky Lease (operador de carga de USA) venderle MD DC10-30F que valían 5 millones de dólares, certificar LADE para operar carguero 121 a USA...y vender la bodega del avión...

Algo que ya se venía rumoreando, NAA dejaría de operar en Marzo en Argentina. No solo es por la situación económica Argentina sino también por como están sus negocios en Europa que no le permiten por un lado invertir más en la filial Argentina que con 3 aviones no puede generar escala para el...

Pueden dar un mandato a sus asociados de no volar ciertas rutas, o a hacer cursos...cosas raras de esas. AR por el 2008 tuvieron Airbus A320, dos aviones, llegaron a mandar a los pilotos a hacer cursos pero los aviones estuvieron en la plataforma remota de Ezeiza, “Chivatos”, por más de un año...

Están locos decirle a la empresa que avión tiene que tener!!! Hoy en Sudamerica solo una empresa tiene A340, y es AR. CONVIASA de Venezuela anunció que en unos meses traerán un 340, con el cual van a volver a volar a Buenos Aires...un éxito indudablemente.

Pensemos que el avión vuela en la trayectoria final a más de 450 kts/880 km/h en vuelo rasante a no más de 30 ft (8 metros) al elevar la proa para subir se pierde el blanco, nivela a los 200 ft previstos para una Snakeye, hace puntería y tira...en segundos, y rezando que cuando suba no lo...

La permanencia de la República Argentina en la Antártida va mucho más allá de las Fuerzas Armadas. Es una política de Estado que debería ser mantenida y proyectada independientemente de las ideologías políticas de los gobernantes y miembros de la oposición de turno. La no inversión va a hacer...

El gran problema me parece es el hangar en Marambio. Los Mil Mi17 parece que no entran y por eso obliga a cruzarlos al fin de la campaña Antartica. El cruce es una operación compleja que lo comentarios tuvieron problemas de engelamiento. Esto hace que se prefiera no mandar los helicópteros y...

La licencia de ensamblado de aviones Cessna los tenia Dinfia. Eran los Dinfia/Cessna A-182. La mayoría los PG son A-182 producidos por Dinfia que era la parte "Civil" de FMA. Después estaba Chincul, empresa radicada en San Juan y ensamblaban Piper. PA38 Tomahawk, PA28 Archer, Arrow, Dakota...

Por lo que se escribió en el hilo del Invencible el libro no deja de ser lo mismo que público hace años....es muy difícil que acepten los errores en las versiones o relatos. Yo he tenido un intercambio "epistolar" por email con el Comodoro VGM Pablo Carballo. En su último libro cuando lo público...