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En AEP se canceló todo porque el medidor de viento está F/S y no hay repuesto...

Es que es mentira que Rosario siempre estuvo cerca!!!!

Nada tiene sentido, perdían 2 millones de dólares por día declarados, quisiera saber si no fue más porque las deudas de AR/AU con el mismo Estado Nacional, o sea impuestos también se licuan...le regalaban el trayecto Ros-Bue...una locura.

Sol tenía como dueño a un financista amigo de Kisilof...blanqueaban plata. De hecho SOL no cerró, cambiaron de nombre y hoy es Flyest. Operan NO regular con uno/dos CRJ200.

Aparte del error en el diseño del parabrisas, el motor es muy grande para la aviacion general Argentina. Se requieren monomotores elementales para reemplazar PA11, C150, PA38. Con un Rotax 912/914 de 100 hp...y estos de Fadea diseñan con 300 hp, que estudio de mercado hicieron??? Cuantos Piper...

Primero que todas piden subsidios, desde LASA a LATAM. De lo que me acuerdo que me comentaban en Cielos, un avión carguero tipo 767 tiene que volar un promedio de 250 horas por mes mínimo. En el grupo LAN Cargo el avión que más volaba era el 767 de ABSA Cargo, filial brasilera que llegó a...

La carga aérea es muy estacional, productos que paguen por Kgr aforado (peso/volumen) lo necesario para que sea redituable no es fácil desde Argentina. Por otra parte las empresas cargueras tienden a basar sus operaciones en países que tienen muchas libertades del aire disponibles. Cosa que la...

Destino que no tiene competencia AR es muchísimo más cara para la misma distancia. Yo había hecho la comparativa entre destinos sólo servidos por AR y otros con competencia volando misma distancia o similar. La diferencia de precio era por lo menos 50% superior.

Exactamente, el repuesto normalmente está disponible en Buenos Aires. Depende también cuál fue la falla, quizás tenga que viajar uno o más mecánicos desde Buenos Aires por la especialidad que requiere la falla. Los mecánicos tienen especialidades y no pueden arreglar todo. Además hay fallas que...

El avión tiene tres sistemas de oxígeno. El sistema de oxígeno de la cabina de pasajeros es de generadores de oxigeno eléctricos que una vez activados dan flujo continuo de oxígeno por 22 minutos. Superado el límite de 14,000 ft de presión de cabina las máscaras de oxígeno en la cabina de...

Efectivamente, aunque tampoco la manga estaba a 90’ de la pista ni erecta totalmente. Lo que se puede ver es que al momento del toque no aplica pedal derecho para alinear la aeronave con el eje de la pista. Tampoco se ve comando de alerón para mantenerse en el centro de la pista durante el flare...

Aerolineas/Austral deben hacer un trabajo para adentro de ellas mismas y su única salida es un joint venture con una empresa internacional como Aeromexico con Delta. La compañía Norteamericana posee el 49% de Aeromexico. El problema no es el Capital Privado en una empresa Mixta. Sino como se la...

Vos acomodas tus posteos a lo que te conviene. Compara primero lo que es "solo RYR" con respecto a todo el mercado Sudamericano Regional...casi tienen la misma cantidad de narrow body que toda Sudamerica...te parece poco que te dejen volar como Argentino sin ciudadanía ni Licencia EASA???

No es tan así, primero porque la EU también acepta que pilotos extranjeros vayan a volar a sus empresas siempre que sean esponsoreados por las empresas que los toman por un periodo no mayor de 2 años. Eso pasó y pasa con Ryanair, muchos Argentinos ex LAPA y en el 2019 fueron también de AR a...

Ultima tecnología, cosas que veíamos en SCL y nos preguntábamos cuando iba a llegar a Argentina.

Eran misiles todo aspecto??? Comparado a Matra 550 Magic II???

El tema sigue siendo, como haces para primero convencer a alguien privado para que pierda plata sin razón. Ya vimos que empresa de capitales Argentinos en la aeronáutica normalmente han tenido poca vida relativa, SOL, LASA y Andes son ejemplos claros y recientes. La aventura Europea de Norwegian...

El vuelo era DSM con interchange, por eso la matrícula de la aeronave era CC-. Lo que sucedió durante la puesta en marcha del motor derecho se llama tail pipe fire que se puede producir por exceso de combustible en la cámara de combustión. Esto produce ese fogonazo cuando se inicia la ignición...

Totalmente de acuerdo, si no ponen los fondos en lo qué hay ahora...que se queden sin avión.

Totalmente de acuerdo Bigua, el problema de las Radioayudas es del Estado Argentino atraves de del ANAC/EANA que a su vez usa los servicios de la FAA con sus dos Learjet LR35 VR.

No se que cuenta están haciendo, pero me parece muy raro que den de baja un avión especializado en hacer verificación de radio ayudas cuyo costo puede ser muy fácilmente cubierto por el Estado Nacional atraves de ANAC/EANA. Por lo que entiendo no avanzó el tema de los aviones propios ANAC para...

La entrevista a un piloto de B52. Muy interesante.

Más allá de que sea un avión "civil", hacerle un retrofit del cockpit al nivel de los militares no creo que sea muy difícil ni costo. Mantener la última célula Hercules adquirida nueva por la Argentina debería ser una prioridad. Por otra parte la Fuerza Aerea Peruana va a la Antartida con sus...

No hay escalera mecánica a prueba de sandalias. Si te fijas en todos los shopping en las escaleras mecánicas esta prohibido subir con sandalias u ojotas. Lo mismo con los que suben con los carritos con niños, eso lo hacen a cuenta y riesgo del que no hace caso a la indicación. Si te parecen...

Lo más interesante de este tema de los despidos de gerentes y cargos medios en AR es que están echando profesionales formados en la competencia y,que son muy requeridos en el mercado aerocomercial... En el holding LATAM se toma de Argentina a gran cantidad de técnicos y profesionales para ser re...