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Perdón, pero creo que no entendiste. Fijate bien en el árbol genealógico que posteo Grulla. Enviado desde mi Nokia 1100 mediante Tapatalk

J-15A? Y ese cual es? Enviado desde mi Nokia 1100 mediante Tapatalk

-6-2? Enviado desde mi Nokia 1100 mediante Tapatalk

Bueno Enviado desde mi Nokia 1100 mediante Tapatalk

Con sobras y rezagos? Enviado desde mi Nokia 1100 mediante Tapatalk

Preferiría, en un plan integral e integrador, el KT-1P, incluso ensamblado en Perú. A cambio, nosotros les ensamblados los FA-50. PD: cuanta diferencia hay entre el PT6 del KT-1P y el de los Twin Otter, Tucanos y Pucará? Enviado desde mi Nokia 1100 mediante Tapatalk

Podríamos ofrecer entrenamiento a otras fuerzas aéreas.. si seguimos así.. Enviado desde mi Nokia 1100 mediante Tapatalk

Para esa fecha faltan 25 años. Y nosotros estamos pensando en tener el "caza definitivo" por.. 30 años? El camino (IMHO) es comprar lo que sea y asociarse con su fabricante para un 5ta gen. en los próximos 15 años. A eso me refería, porque la pregunta era si con 14 alcanzaba. Obviamente, techo...

No tenemos un 10 de agosto tan pobre desde.. bueno, nunca estuvimos tan pobres en material. Más bajo no se puede caer (aunque pueden sorprenderme). Enviado desde mi Nokia 1100 mediante Tapatalk

Por algo será que el número mágico de la FAA es 72. Quizás las nuevas tecnologías permitan disminuir el número a, ponele, 60, pero igual, en uso intensivo por tiempo prolongado, es poco. Enviado desde mi Nokia 1100 mediante Tapatalk

Quiero.. para los FA-50! Enviado desde mi Nokia 1100 mediante Tapatalk

Protegiendo el cielo argentino con lo que hay. Enviado desde mi Nokia 1100 mediante Tapatalk

Tenemos dos pesos para gastar? Enviado desde mi Nokia 1100 mediante Tapatalk

KF-X, no te gusta? Incluso yo proponía, si nos apartábamos totalmente de los proveedores occidentales, ir por participación en el J-31. Lo mismo con los koreanos ahora que se está pensando en el FA-50. Enviado desde mi Nokia 1100 mediante Tapatalk

Me auto-cito: Y respceto de la sonda REV, muy a la A-4: Imágenes de aquí: Edward's Blogfolio

Ese es el tema, Hernan, la FAA no le bajó el pulgar. Lee lo que puso @SnAkE_OnE en.. O sea, como vengo suponiendo y extraoficialmente se comenta, la FAA no llegó a evaluarlo por un tema monetario de la anterior administración del MinDef. If you know what I mean..

La electrónica hace la diferencia. El FA-50 es un LIFT, y no va a pasar de eso. Y está bien, debe preparar a las tripulaciones nuevas en aparatos de altas perfomances, con lo que el Pampa no alcanza. Pero cuando las papas queman.. preguntale a Owen Crippa. Enviado desde mi Nokia 1100 mediante...

Pero no son occidentales! Bueno, ponele que si.. Enviado desde mi Nokia 1100 mediante Tapatalk

Postventa? Eso no se conoce en la FAA.. que yo recuerde.. Enviado desde mi Nokia 1100 mediante Tapatalk

Que raro no porte 4 WVR en los externos y 2 BVR en los internos, o 2 WVR en los externos y 4 BVR bajo las alas. Bueno, ya se que no esta para ser un caza de superioridad aérea, pero igual podría ser un multiplicador interesante para acompañar al Gripen. Enviado desde mi Nokia 1100 mediante Tapatalk

Incluso teniendo en cuenta el alcance de los misiles, tendría que reabastecer a la ida y a la vuelta. Quizás en configuración asimétrica como los SUE podría mejorar el asunto. Enviado desde mi Nokia 1100 mediante Tapatalk

No es CFT, sino la propuesta para el T-X, que incluye más fuel y receptáculo para repostaje. Enviado desde mi Nokia 1100 mediante Tapatalk Bueno, si, casi un CFT.

Cierto. Ya que no se conocen números de gasto operativo de este avión, en cuanto a occidental, eficiecia a bajo coste creo la darían el Gripen (según se publicita) y probablemente el FA-50. Oh, que casualidad. Enviado desde mi Nokia 1100 mediante Tapatalk

Estamos en el hilo del Thunder, acá puedo seguir posteando sobre este bichito, no? ;) Enviado desde mi Nokia 1100 mediante Tapatalk

Sobre gustos.. Enviado desde mi Nokia 1100 mediante Tapatalk