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Si es por falta de espacio en las gradas ¿Sería posible externalizar la construcción de los OPV por ejemplo a ASENAV Valdivia, mientras ASMAR Talcahuano se encarga de los LPD?

Siendo un medio aún valido para la región, es posible que estiren su vida útil por una década mas. Yo hasta pensaba en un momento que los darían de baja para dar pie a la modernizacion de los F16

Yo por los Hércules, aunque sean los J

¿Cuantos Huey se perdieron en Irak cuando estaban bajo misión ONU? ¿3 o 4?

Tantos medios y $ que tienen los saudies y que no den un palo al agua. . .

¿Quien les armó ese bicho? ¿Llegaron junto a los Sentry? Por los carenados se parece a los E707 de la SAAF

Francia es estatista, a lo mas mixta. Quizás Dassault es independiente pero Thales, Naval Group y Nexter tiene activa participación del estado francés. En el caso del RU, la defensa replica parte de las politicas tatcherianas de liberalización económica. Dejaron en la puerta de la iglesia a...

El gran detalle es que la gran mayoría de las empresas de defensa del RU son privadas y estas buscan riesgo y rentabilidad y para esto prefirieron integrarse con el CMI de EEUU. Es por eso que decidieron a renunciar a fabricar blindados, camiones y sistemas terrestres fortaleciendo a BAE...

Harto bulbo y protuberancias con antenas de "Chapulin" sobre la cabina :D Acá con los antiguos colores de LAN Chile Cargo (CC-CEB)

Sin dudas, pero lo que significó su incorporación en la FACh después de décadas de pálidas hacen que el "nariz de payaso" sea bastante venerable para la fuerza http://www.israeli-weapons.com/weapons/aircraft/phalcon/Phalcon.html

¿NH90? No se van a meter en ese embrollo. Con lo dañada que quedaron las relaciones con Airbus post Brexit (amenaza de cierre de Airbus Broughton) van a tirar con lo suyo, es decir el AW101

Las FFAA británicas están en una situación similar al USMC: Intensificando lineas logisticas y de transporte de la RN con sus socios de la Commonwealth (AUS, NZ, CAN) y asiaticos como Japón y Singapur, y fortaleciendo medios navales por lo que los MBT ya no son necesarios en este planteo, solo...

Teniendo la planta de Rheinmetall BAE Systems en Telford (donde armarán los Boxer) les sale a cuenta. Curioso que adopten el L55 después de idas y venidas cuando pasaron al 120. Falta que cambien la motorización Perkins a MTU y tienen un Leo inglés.

Pero las T23 no son AAW y lo que se necesitaba era eso.

Los Tigres se adquirieron junto a 100 AIM-9J-1 y en prestamo 30 AIM-9B de entrenamiento. Sin embargo los primeros llegaron desarmados, ya que EEUU bloqueó la entrega de las cabezas, sistemas de control y espoletas. Igual me llama la atención la escolta de Tigres en Puerto Montt, considerando...

A cambio de modernizarlas en DCNS, con Thales y MBDA como contratistas. Como son los franceses es para tratar de amarrar el contrato de las nuevas fragatas, a lo Mirage/Rafale style by Dassault

No creo que se calienten en apuntar. El que "ilumina" pierde.

O Perú también puede ser candidato, que necesita "puentear" el reemplazo de las Lupo a fines de la década. También podría ser Rumanía que ya adquirió hace un tiempo T22

La Williams es la única con Olympus, aunque con las L en Talcahuano deben haber repuestos de sobra. Aunque me gustaría homogeneizar la flota en 2 AAW, 2 Clase M y 4 Type 23 (2 GE y 6 RR) la Williams al ser el buque insignia y poseer la sala de control de la Escuadra, no creo que la quieran dar...

La última foto es hermosa, pero temo que es un photoshop. El Costanera Center se inauguró el 2014 y los Pantera volaron por última vez el 2007.

Me parece que puede ser un 707 de la IAF por el domo sobre la cabina. Quizás en pruebas aerodinamicas con esas planchas simulando el drag de los radares laterales.

Y para allá apuntan aviones como el M346, FA50, el T7 (¿F/A7?) y el Airbus que se proyecta en España. Sin contar los modelos rusos y chinos que andan dando vueltas. Considerando que los stock post Guerra Fría se acabaron y que el salto a los 5G no es para cualquiera, los paises periféricos como...

También, pero independiente de la versión del aparato no confío mucho en su estado. Los Kuwaities se adquirieron en los 90, como premio una vez derrotado Irak que los había invadido, por lo que se adquieren en un proceso de reconstrucción de las FFAA, con pocos pilotos y baja disponibilidad...

Son ex USMC (A/B) asignados en Gando. Ojo con la salinidad. Los únicos F18 (versiones C/D) potables son los suizos y no sé si los finlandeses

Es la última evolución con 3 toneladas mas de desplazamiento. Aunque tienes razón, la plataforma ya no puede seguir estirando el chicle y es muy probable que su paradigma cambie para el próximo modelo, ya sea su motorización (¿hibrida?), sistemas de armas (¿IA?), tracción, etc.