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Es asombro, festejo o bronca...???

Cierto, ya tomo nota.

No podemos hablar de una versión degradada ya que al incorporar el radar, ganó en capacidades que el A-4M original no tenía. El APG-66 le otorgó capacidad aire-aire, aire-suelo y aire-mar, se instaló la computadora de misión del Hornet, equipos inerciales con asistencia de GPS, pantallas...

-AIM-9L/M Sidewinder -CATM-9L (Sidewinder de entrenamiento) -Pod/barquilla ACMI -Pod de reabastecimiento aéreo ó buddy pack -Bombas de todo tipo de 125, 250, 450 y 500 kg -Bombas de práctica (lisas y frenadas) -Coheteras de 70mm y de 125 mm FIN

Es una concepción de Defensa de puertas hacia adentro. Omite cualquier hipótesis de conflicto exterior y así las FFAA's terminarán mutando a cualquier cosa. “Tenemos que defender también la defensa nacional, porque en este momento solo tenemos dos aviones cazabombarderos y siete aviones...

Argentina tiene enormes recursos pero enormemente mal administrados por los políticos de turno. En 40 años se pasó del 3% de pobreza a más del 40/45 % en un país que exporta alimentos a todo el mundo y que cuenta con enormes reservas de gas y litio. Evidentemente es un problema de gestión y...

Los F-16 daneses como mucho podrán aguantar 10 años. Y luego otra vez las 670.000 páginas de un caza para la FAA..?? PD: Para entonces todos vamos a estar bastante veteranos.... Vaca Muerta no es Arabia Saudita ni Qatar ni los Emiratos Árabes....

KC-135 Stratotanker...??? nnoo

Para los F-16 no sirve.

La mejor opción para la FAA: No lo digo por los F-22 sino por los FA-50. Un Block 20 sería ideal por costos de adquisición, operación, mantenimiento y capacidades sumado ello a una célula cero horas, un motor moderno, confiable y un sistema de armas con un muy buen potencial de desarrollo...

Solo alguno de estos puede llegar, maquetas escala 1 a 1 para exhibiciones en tierra...!!

En números romanos, cirílicos o en arameo, al "sixteen" lo veo medio lejos.

Y qué otra u otras opciones podrían ser factibles además del F-16..?

El "factor sorpresa" siempre jugó a favor de la FAA durante todo el conflicto. Pero una vez perdido dicho factor, los ingleses acostumbraban a poner todo lo que pudieran en el aire porque la FAA siempre repetía un mismo patrón de ataque: varias escuadrillas separadas por varios minutos entre una...

Creía, hasta que se lo llevaron puesto...!!!

Curro para un próximo viaje...!!

Lamentablemente demasiados contactos, visitas, reuniones, cartas de intención, viáticos en u$d pero en concreto NADA.

Las "cartas de intención" en una gestión a la que le quedan pocos meses, son una forma de pase de factrura a futuro: "Nosotros avanzamos con éste tema, firmamos cartas de intención pero Uds. las ignoraron y no continuaron con el proceso de compra." Un clásico de la política argentina.

Cuando se cruzan ciertos límites, ya no hay forma de dar marcha atrás.

Don Eduardo: mi respuesta estaba centrada en el tema de los pilotos exclusivamente, pero sé que hubo una enorme cantidad de personas sin las cuales ninguna misión de combate hubiera sido posible. Su mérito es el mismo del último eslabón de todo ese esfuerzo, que fueron los pilotos y tripulantes.

Tal como yo respeto su posición, le pido que Ud. respete la mía. Todo lo demás es innecesario.

Para mí es un héroe como todos los pilotos que participaron en el conflicto y arriesgaron su vida en pos de la causa Malvinas (salvo las excepciones ya por todos conocidas).

Están algo demorados; el problema es que hay pilotos que no pasan el psico-físico...!!!

Si vas hablar de análisis de datos, reconstrucción histórica y muy particularmente de operaciones de decepción militar, no utilices la imagen de un héroe de Malvinas. No corresponde.

A veces una imagen, vale más que mil palabras....