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En su momento largaron los OV-1D sin problemas, y también en esas fechas se preguntó por estos Beech. La respuesta fue que había que esperar. Después vino De La Ruina, y toda la KaKusa, y listo el pollo. Pasaron los años sin nada adquirido. Que tan modernos son, no creo que sea lo último de lo...

Es que en realidad, el reemplazo de los Lama,H-125,tanto para la AE, como para la FAA. El que se metió de colado, es el B-407. El problema con el H-125, es su costo de compra y mantenimiento, frente a cualquier modelo(nuevo o usado) que se compre mediante el FMS. Por otro lado, mientras los...

Teléfono para la AE!! https://www.zona-militar.com/2025/12/15/tras-mas-de-50-anos-de-servicio-el-ejercito-de-ee-uu-completo-el-retiro-de-su-flota-de-aviones-turbohelice-a-isr/

Si, era Moderador, y tiene el mismo nombre de pila que yo.

Porque ya están. Y es menos “violenta” la transición. Sin olvidar, que, prácticamente, el Pampa fue diseñado para ser el paso previo del anterior al F-16. Para ser más claro; Si al Pampa hubiera sido fabricado por Lockheed en los EE.UU, hoy la mayoría de los usuarios de F-16, tendrían al IA-63...

Uno que tiene un canal de YT.

Para un Turbo Mentor. Ojalá sea para poner otro en servicio.

Menos mal!! Mira si no hubieran negado el uso del aire! El 3 de Mayo, nos quedábamos si FAA y COAN. No nos derribaron más aviones, solo porque llevaron a Malvinas +/- 20 SH y estos no daban abasto. Sin, con sus Submarinos. Porque la FLOMAR estaba amarrada en puerto, por miedo de los popes a...

Con dañar al buque, y que este quede FS es suficiente. Y como sabemos, el COAN, ataca buques con Escuadrillas de tres aviones.

En la teoría, puede ser. En la práctica, parece que no siempre es así.

Las Tipo 42 ,y la A-69 si. Y uno de los destructores de la IIGM que escoltaban al Belgrano, también contaba con un buen sonar, algo anticuado, pero efectivo. Y,el POMA, y su escolta llegaron a Puerto, enteros. Si.

Entiendo. Pero nunca tuvieron el control total, si no, como decía Chacal, ni la FAA , ni el COAN hubieran llegado tantas veces a sus blancos. Repito lo que dije,hasta el hundimiento del Belgrano, la FLOMAR consideraba un ataque a los buques de superficie de la RN. No fueron los buques de la...

No se entiende, lo quiero decir. No hay nada en el mundo, que te asegure el éxito en algo. Vos podes analizar de adelante para atrás y de atrás para delante todas las situaciones que quieras. Pero eso, no te asegura el éxito.

Y de la FLOMAR. Así y todo, una vez replegada la FLOMAR a puerto, los S-2E y los SK siguieron cumpliendo misiones ASW. Y te comento, si no hubiera sido por los Tracker y los SK del GAE, el POMA, no hubiera llegado a puerto.

Te puede fallar las 100 veces, como ninguna. En combate 2+2 muchas veces no te da 4. Un ejemplo; Cuantas misiones antibuque realizó el G4C, y cuantos buques daño?

Coincido.

Exacto. La FLOMAR contra la Task Force, sin contar a los Submarinos, tenía ciertas posibilidades de darle un chirlo, no demoledor, pero un chirlo al fin. Lo que cambió la ecuación, fueron los Submarinos.

No, para nada. Lo único que le impidió a la FLOMAR desplegar, fueron los Submarinos ingleses. Coincido.

Entonces, pedir probabilidad de éxito, es lo mismo.

No me cambies la bocha. Vos afirmaste(palabras más, palabras menos) que la FAA estaba más cerca de ejecutar una misión antibuque que el COAN. Cosa que no es cierta al día de hoy. Y después me saltaste con la probabilidades. De vuelta, no me cambies la bocha. Vos dijiste esto: Y yo te contesté...

Sabes lo que es una Spice 250 y una Spice 250ER?

Déjame al COAN con la familia de Spice 250, Y 250 ER para ataque antibuque.